“一個(gè)有著(zhù)良好社會(huì )形象的大型機場(chǎng)，現在連為它工作多年員工的基本權益都不能保障，它又如何能保障乘客們的合法權益？”近日，一網(wǎng)友發(fā)帖驚曝，長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)突擊裁員近百人，旨在規避將于2008年1月1日實(shí)施的《勞動(dòng)合同法》。
此前，全國總工會(huì )、國家勞動(dòng)和社會(huì )保障部等部門(mén)曾多次表示，企業(yè)不得惡意變相或突擊裁員。那為何黃花機場(chǎng)敢“頂風(fēng)作案”？這一帖子在紅網(wǎng)《百姓呼聲》欄目發(fā)布后，立即引起了眾多網(wǎng)友和媒體的關(guān)注。
“被裁人數多達93人，工作年限最長(cháng)為26年”
網(wǎng)友“我本無(wú)心”在帖中稱(chēng)，他是長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)運輸后管部員工，9年來(lái)一直在機場(chǎng)從事空調維修工作。12月6日上午，他被部門(mén)領(lǐng)導喊到會(huì )議室去談話(huà)，告知機場(chǎng)不再決定與他簽訂合同，要求其在一份解除勞動(dòng)關(guān)系協(xié)議上簽字，“他們威脅說(shuō)，如不簽字，合同到期將沒(méi)有一分錢(qián)補償�！�
在協(xié)議書(shū)上簽字后，該網(wǎng)友了解到，與他一同被機場(chǎng)辭退的同事多達93人，多為工作年限在9年以上的合同工和臨時(shí)工。其中，在機場(chǎng)工作年限最長(cháng)的員工有長(cháng)達26年之久�！拔覀兇蠖嘣诩夹g(shù)崗位，為機場(chǎng)帶出了一批有一批徒弟，原以為工作時(shí)間越長(cháng)，越得到單位重視與信任，結果呢？”
該網(wǎng)友認為，黃花機場(chǎng)的此次突擊裁員，是不想與這批老員工簽訂無(wú)固定限期合同，規避新《勞動(dòng)合同法》條例。
“突擊裁員存在兩大問(wèn)題”
今日下午，通過(guò)發(fā)帖網(wǎng)友提供的聯(lián)系方式，此次被裁的部分員工在黃花國際機場(chǎng)俱樂(lè )部，接受了紅網(wǎng)記者的采訪(fǎng)。
鄭社平是機場(chǎng)場(chǎng)務(wù)隊的一名老駕駛員，于1992年6月進(jìn)入機場(chǎng)工作。據他稱(chēng)，他曾在機場(chǎng)基建處等多個(gè)部門(mén)工作過(guò)，擁有特種車(chē)駕駛證，機場(chǎng)所有的機動(dòng)車(chē)輛他基本上都能駕駛，曾多次被評為優(yōu)秀員工。
鄭社平告訴記者，憑他的駕駛技術(shù)不愁找到工作，但機場(chǎng)在這次突擊裁員中存在的兩大問(wèn)題，“首先是解除合同的補償金不到位，實(shí)際補償金僅為《勞動(dòng)法》規定的一半；其次是社保，這多年來(lái)機場(chǎng)一直沒(méi)有給我們買(mǎi)社會(huì )保險，這應該屬于違法�！�
“本以為即將出臺的《勞動(dòng)合同法》會(huì )更好地保障我們的權益，沒(méi)想到連工作都丟掉了，我實(shí)在是想不通……”已年過(guò)半百的鄭社平一臉地茫然。身后是他工作了近16年的長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)，不時(shí)有客機從頭頂滑翔而過(guò)，沖向藍天。
黃花機場(chǎng)回避采訪(fǎng)
隨后，記者來(lái)到了黃花機場(chǎng)辦公地機場(chǎng)賓館三樓，同行的還有長(cháng)沙公共頻道《行風(fēng)》欄目組的3位記者。當記者來(lái)到機場(chǎng)人事部時(shí)，一負責人拒絕接受采訪(fǎng)，稱(chēng)采訪(fǎng)需要機場(chǎng)黨群部安排。
來(lái)到黨群部辦公室后，一女工作人員對此稱(chēng)，長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)為湖南省機場(chǎng)管理集團的一個(gè)分公司，對人事方面的問(wèn)題沒(méi)有解釋權。然而，記者從湖南省機場(chǎng)管理集團工會(huì )得到的答復是，“具體情況需要向黃花機場(chǎng)分公司了解”。
該女工作人員在反復請示機場(chǎng)領(lǐng)導的情況下，仍沒(méi)有任何部門(mén)負責人作出回應。隨著(zhù)機場(chǎng)下班時(shí)間的到來(lái)，記者無(wú)奈只好中斷采訪(fǎng)。
據了解，安徽、寧夏、上海、廣州等省市勞保部門(mén)，對企業(yè)年底突擊裁員都采取了相應的措施，并明確表示“惡意突擊裁員將被嚴查”。(記者 吳庠）
相關(guān)報道
