發(fā)表評論 作為承載了第一輛由中國人自主研發(fā)的常導中低速磁懸浮列車(chē)的軌道，青城山的磁懸浮軌道曾經(jīng)成為全國關(guān)心的焦點(diǎn)。而17日夜間，一群神秘人在一陣施工以后，讓這條軌道再次處在大眾的目光聚焦之下。昨日，記者在現場(chǎng)見(jiàn)到，軌道在一個(gè)路口被攔腰斬斷，只剩下一個(gè)光禿禿的水泥柱佇立在路中央。
民工老王說(shuō)，1月17日的晚上11時(shí)過(guò)，他起床上廁所，聽(tīng)到外面傳來(lái)“砰砰咚咚”的聲音和嘈雜的人聲。他走出宿舍區一看，發(fā)現一群人正在對磁懸浮軌道施工，路邊還停了一輛吊車(chē)。
家住軌道對面白鷺洲別墅區的張先生告訴記者：“很久沒(méi)看到軌道上做過(guò)什么試驗了�！�
接著(zhù)記者趕到青城山派出所詢(xún)問(wèn)。查閱了最近三天的報案記錄后，值班人員告訴記者至今也沒(méi)人報案。青城山鎮政府當天值班領(lǐng)導也稱(chēng)不清楚事情的來(lái)龍去脈，只知道軌道是由西南交大派專(zhuān)人看守的，目前此事已經(jīng)上報。
就居民反映的“軌道像是荒廢已久”，西南交大一知情人士透露，確實(shí)有暫停青城山磁懸浮試驗的說(shuō)法。
該人士說(shuō)，20年前西南交通大學(xué)開(kāi)始了關(guān)于磁懸浮列車(chē)的研究，分別在校內和青城山建造了試驗基地。不過(guò)雖然西南交大磁懸浮技術(shù)在國內領(lǐng)先，但運行技術(shù)和環(huán)保技術(shù)還不成熟，還需相當長(cháng)的時(shí)間來(lái)解決技術(shù)難題。
西南交通大學(xué)相關(guān)負責人表示，青城山磁懸浮軌道斷裂一事正在調查中，究竟是人為還是自然因素，目前尚不能定論。而關(guān)于“青城山磁懸浮試驗已暫�！币皇�，他表示并不知情。(陶論)
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