發(fā)表評論 記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，目前，本市高速公路不停車(chē)收費(ETC)系統建設已進(jìn)入工程實(shí)施階段，該系統的立項工作評審也將于近期完成。按計劃，至今年底，電子不停車(chē)收費項目將覆蓋本市高速公路部分收費道口。屆時(shí)，整個(gè)“長(cháng)三角”地區的高速公路收費系統將實(shí)現“無(wú)縫”銜接。
隨著(zhù)高速公路網(wǎng)不斷擴大和交通量不斷增長(cháng)，高速公路收費站特別是主線(xiàn)收費站擁堵的問(wèn)題日益突出。根據上海目前車(chē)輛平均每年20%的增幅，到2010年高速公路流量預計可達現在的1.7倍，擁堵情況可能更加嚴重。不少專(zhuān)家建議：實(shí)施電子不停車(chē)收費項目，可從根本上解決收費擁堵問(wèn)題。
市政協(xié)委員張啟華在今年“兩會(huì )”提交的“改進(jìn)完善本市政府發(fā)言人信息發(fā)布制度”中，也關(guān)注到這個(gè)問(wèn)題�！盀榻鉀Q高速公路收費站擁堵問(wèn)題而建立電子不停車(chē)收費系統的方案，三年前曾被提出，2006年2月市政局也明確啟動(dòng)試點(diǎn)�！�
據了解，有關(guān)部門(mén)已于2006年初啟動(dòng)試點(diǎn)工程，并于2006年12月28日在滬寧江橋等部分高速公路收費站開(kāi)通了9根試驗車(chē)道，支持實(shí)時(shí)扣款和后臺賬戶(hù)結算，并兼容上海公共交通卡。同時(shí)，《上海市高速公路ETC系統建設發(fā)展綱要》、《上海市高速公路電子收費系統技術(shù)框架》等ETC系統建設規劃及一系列技術(shù)標準的制定也一并出臺。
根據目前測算情況來(lái)看，電子不停車(chē)收費項目與傳統收費模式相比，通行能力可提高3—5倍。相關(guān)部門(mén)表示，按照目前的通行流量及其發(fā)展趨勢，將在本市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統和現有道口設施基礎上，逐步增加不停車(chē)收費功能。 (記者馮蘭藺）
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