發(fā)表評論 我們已經(jīng)到了一個(gè)階段，即需要適度地分撥出資源，停頓下來(lái)，理性地思考最為落后的兩個(gè)環(huán)節：人才的教育養成模式與體制的改革方式，把我們在大工程、大項目上花的錢(qián)，適當轉移到真正的多元化對策研究和教育模式的實(shí)驗上。
對最近發(fā)生的東航飛行員的返航罷航事件，大家當然很震驚。事實(shí)上，類(lèi)似事件不但沒(méi)有結束，還有加劇的趨勢。日前，上航公司又有10名飛行員提出辭職，目前尚在仲裁階段。據統計，從2004年至今，中國先后有100余名飛行員提出辭職。
我在世界各地旅行，發(fā)現國人最強的是建飛機場(chǎng)，一座一座的，在這方面現在真的可以趕英超美；其次是買(mǎi)飛機，我看波音與空客都來(lái)不及生產(chǎn)了，我們自己的ARJ一訂也是100多架。但是，我們遇到的大瓶頸，是沒(méi)有足夠的駕駛員開(kāi)飛機，世界市場(chǎng)上的飛機駕駛員工資，都要被中國市場(chǎng)的聘用機會(huì )抬上去了。
在一些城市中，最大的強項是造房拆房，造工程造公路；然后是購買(mǎi)新設備，其實(shí)現在醫院的設備、電腦動(dòng)畫(huà)設備、電子分析設備等儀器設備，很多都很新，別說(shuō)與我們情況差不多的新發(fā)展經(jīng)濟體，很多發(fā)達國家也不見(jiàn)得有那么新的設備。但是，我們很大的問(wèn)題是服務(wù)人才不夠，高品質(zhì)敬業(yè)的服務(wù)人才不夠，即使有了足夠的人才，我們的服務(wù)管理體制———醫院管理、電影管理等等都還很落后。
在一個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果最大的強項就是劃地建工廠(chǎng)，然后就是購買(mǎi)新生產(chǎn)線(xiàn)，但是很大的挑戰是沒(méi)有足夠的技術(shù)工人，沒(méi)有足夠優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技術(shù)員與工程師，那么，在這樣的人員結構下，持續生產(chǎn)低品質(zhì)產(chǎn)品是沒(méi)有問(wèn)題的，但要想生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品就有問(wèn)題了。為什么呢？因為在本質(zhì)上，我們的人才教育管理體制太落后了。
因此問(wèn)題歸結到最后，經(jīng)濟繁榮的景象，與人才缺乏、體制落后的矛盾差距，會(huì )更加突出。但恰恰是我們這樣的體制與我們這樣的人才，能夠用高效的方式解決工程項目問(wèn)題，但卻無(wú)法高效解決專(zhuān)門(mén)性的人才養成問(wèn)題與自身的體制轉軌問(wèn)題。
當下，每個(gè)人在現實(shí)生活里，會(huì )實(shí)在地面對著(zhù)誤機、醫療服務(wù)低品質(zhì)、產(chǎn)品低質(zhì)量這樣的問(wèn)題。我們已經(jīng)陷在一個(gè)循環(huán)里，就是通過(guò)啟發(fā)人們的欲望，作為驅動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的手段。但是，現在我們已經(jīng)到了一個(gè)階段，即需要適度地分撥出資源，停頓下來(lái)，理性地思考最為落后的兩個(gè)環(huán)節：人才的教育養成模式與體制的改革方式，把我們在大工程、大項目上花的錢(qián)，適當轉移到真正的多元化對策研究和教育模式的實(shí)驗上。如果真能如此，不出三五年，我們在這方面就會(huì )有新的起色。否則，我們的事業(yè)發(fā)展可能難以長(cháng)期持續下去。
作者袁岳系專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)專(zhuān)家
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
