
風(fēng)暴中的觀(guān)望者
很多養車(chē)戶(hù)在觀(guān)望,觀(guān)望這次治超,是否會(huì )跟以往一樣只是“空喊幾聲”
“山陰成為‘一把手負責制’和‘責任倒查制’的第一個(gè)范例!鄙疥幮麄鞑恳还賳T說(shuō)。
成為“反面典型”,山陰縣交通局紀檢書(shū)記白日新認為,是山陰運氣不好,“3月5日之前,哪個(gè)縣不是那樣”。
白日新說(shuō),山陰“出事”后,道路養護資金也被市里停了,“我現在倒是沒(méi)什么事情可做了”。
同白日新一樣“閑”的,還有一些養車(chē)戶(hù)。
養車(chē)戶(hù)李同(化名)便在等待,“不知道這股風(fēng)什么時(shí)候過(guò)去”,“政府會(huì )一直這么治下去嗎?”
李同有一輛四軸大貨車(chē),因治超,目前沒(méi)上路。
他說(shuō),很多養車(chē)戶(hù)都在觀(guān)望,觀(guān)望政府這次治超是否跟以往一樣“空喊幾聲”。
李同稱(chēng),他們其實(shí)是希望治超的,一是為了自身安全,超載很危險,二是治超后道路暢通了,能減少運輸成本,三是能客觀(guān)上提高運輸門(mén)檻,減少惡性競爭。
李同認為,政府的責任倒查制如果能?chē)栏駥?shí)施,“應該能治好執法的人,這是超載的源頭!
山陰縣副縣長(cháng)劉守斌也認為,“治超的根源還在于治人”,“我要把我的壓力轉嫁給每一個(gè)執法人員,我有信心能夠治超成功!
“這次那么大力度治超,這個(gè)情況肯定要好轉的!眲⑹乇笳f(shuō)。(記者 黃玉浩)

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