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　　車(chē)票實(shí)名制暫不推出

　　兩會(huì )期間，有許多代表委員建議推出火車(chē)票實(shí)名制以解決買(mǎi)票難的問(wèn)題。不過(guò)，記者從鐵道部了解到，火車(chē)票實(shí)名制在我國暫不具備推出條件，根據鐵道部副總工程師、運輸局局長(cháng)張曙光在今年春運發(fā)布會(huì )上的解釋?zhuān)�當前至少存在三方面的困難。

　　首先，實(shí)行實(shí)名制以后，絲毫不能增加運能。春運這個(gè)時(shí)候，運能遠遠不能滿(mǎn)足需求，運能和運量的矛盾很大，這個(gè)時(shí)候如果實(shí)行實(shí)名制，會(huì )增加中間環(huán)節的工作量。

　　他舉例說(shuō)，北京西站每天到發(fā)的旅客列車(chē)280多列，高峰的時(shí)候有20萬(wàn)人，北京西站每5分鐘就要發(fā)一列車(chē)出去。一般一列車(chē)要有2000名左右的旅客，現在用30分鐘就可以讓旅客全部驗票上車(chē)。如果對每個(gè)旅客實(shí)行買(mǎi)票、驗票都要看身份證的話(huà)，每檢查一個(gè)身份證就算只用2秒鐘，2000多人就要再增加將近1個(gè)小時(shí)，這就會(huì )在運能和運量很緊張的環(huán)節當中，增加大量的程序性工作。

　　其次，售票、進(jìn)站驗票的同時(shí)再檢查身份證，勢必會(huì )在車(chē)站廣場(chǎng)、售票大廳、進(jìn)出口造成嚴重堵塞，危及旅客的安全。

　　第三，買(mǎi)票、驗票都要看身份證，從旅客方面講也會(huì )不方便。