自主品牌乘用車(chē)形成9大平臺

　　自主品牌乘用車(chē)是北汽的短板，直到2002年，北汽才通過(guò)與現代汽車(chē)的合資進(jìn)入轎車(chē)產(chǎn)業(yè)。與國內其他汽車(chē)集團相比，北汽轎車(chē)技術(shù)的積累晚了10到20年。北汽副總經(jīng)理韓永貴說(shuō)：“我們比別人晚，固然是一種不足，但正因為如此，我們不會(huì )重復別人的錯誤�！北逼�要把劣勢變成后發(fā)優(yōu)勢。

　　自2008年北汽發(fā)布自主轎車(chē)品牌——“北京”牌之后，北汽的自主品牌轎車(chē)業(yè)務(wù)奮起直追。2009年，北汽以?xún)蓛|美元的代價(jià)收購了薩博的全套技術(shù)體系，不僅為自主品牌轎車(chē)的開(kāi)發(fā)縮短了時(shí)間，還為其贏(yíng)得了高起點(diǎn)。今年年底，北汽的首款自主品牌轎車(chē)就將下線(xiàn)；明年，北汽的B40越野車(chē)和C301轎車(chē)也將面世。北汽的自主品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)即將進(jìn)入收獲期。

　　據介紹，目前北汽共規劃了五個(gè)轎車(chē)平臺、三個(gè)越野車(chē)平臺和一個(gè)交叉型乘用車(chē)平臺，擁有豐富的產(chǎn)品線(xiàn)。按計劃，在未來(lái)5年內，北汽將會(huì )陸續推出20余款自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品，全面覆蓋從A0級車(chē)到C級轎車(chē)、轎重型越野車(chē)和交叉型汽車(chē)系列產(chǎn)品線(xiàn)，形成強大的競爭力。(王劉芳)