影響：帶動(dòng)綠色技術(shù)產(chǎn)業(yè)全面提速

　　分析人士認為，中國政府“十二五”期間節能減排立足長(cháng)效機制的努力必將帶來(lái)中國節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的躍升和中國綠色技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的全面提速。

　　商務(wù)部副部長(cháng)蔣耀平在綠博會(huì )上表示，中國的綠色經(jīng)濟雖然起步較晚，但有良好的產(chǎn)業(yè)基礎和巨大的市場(chǎng)，具有強勁的發(fā)展勢頭。中國正處在轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和調整產(chǎn)業(yè)結構的關(guān)鍵時(shí)期，綠色經(jīng)濟有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景，蘊藏巨大商機。

　　據長(cháng)城證券測算，“十二五”期間，技術(shù)減排的成本將會(huì )更高，每噸二氧化碳當量需耗費的資金強度將從“十一五”期間的300元升至400元，不能收回投資回報的技術(shù)所占的減排份額也從20%升至40%。若達到20%的中性節能目標，所需資本投入約3.4萬(wàn)億人民幣。

　　國家發(fā)改委提供的數據顯示，“十五”期間，我國年均能源消費增長(cháng)約10%，支撐了年均9.8%的經(jīng)濟增長(cháng)，而“十一五”前四年，我國年均能源消費的增長(cháng)在6.8%左右，支撐了10%的經(jīng)濟增長(cháng)。

　　在綠博會(huì )現場(chǎng)，一輛模型車(chē)駛入標有“ETC”的車(chē)道，車(chē)道前面的護欄在車(chē)輛接觸到的瞬間抬起，車(chē)輛完全不用減速停車(chē)，就已經(jīng)完成了交費手續。這就是電子不停車(chē)收費(ETC)。

　　據介紹，每條ETC車(chē)道的通行能力相當于4條以上人工收費車(chē)道，單車(chē)使用ETC方式相對于人工收費方式可以減少油耗0.03升，每條ETC車(chē)道與人工收費車(chē)道相比，減少排放二氧化碳近50%、一氧化碳約70%、碳氫化合物約70%。目前全國已經(jīng)建設ETC車(chē)道1300余條，擁有近百萬(wàn)用戶(hù)。

　　北京市交通委科技處處長(cháng)王剛告訴《經(jīng)濟參考報》記者，除了ETC外，綠色智能交通體系還包括實(shí)時(shí)采集車(chē)輛信息的動(dòng)態(tài)交通誘導、太陽(yáng)能和節能燈具、快速公交系統、高速公路低路基建設技術(shù)、溫拌瀝青混合料筑路應用、廢舊輪胎筑路技術(shù)應用等，這些技術(shù)都有效地疏導了交通，降低了車(chē)輛燃油消耗和城市能耗。

　　“在沙盤(pán)模型中展示的綠色交通技術(shù)和方案，來(lái)自國內不同的企業(yè)，目前都已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化了，并已經(jīng)在北京市很多地方應用，未來(lái)還將繼續加大推廣使用的范圍�！蓖鮿傉f(shuō)。

　　在中國華能集團展區，煤電循環(huán)經(jīng)濟技術(shù)應用引來(lái)很多關(guān)注：煤炭產(chǎn)出后不落地，從露天礦通過(guò)3.7公里的封閉式皮帶走廊直接送到電廠(chǎng)鍋爐燃燒；采煤過(guò)程中產(chǎn)生的疏干水由管道輸入電廠(chǎng)用于循環(huán)冷卻補給水，電廠(chǎng)不設另外的生產(chǎn)水源地；發(fā)電產(chǎn)生的灰渣不落地，由皮帶直接返排，回填露天礦采空區。

　　工作人員告訴《經(jīng)濟參考報》記者，這是國內第一家煤電聯(lián)營(yíng)試點(diǎn)，三期工程已經(jīng)于今年投產(chǎn)。未來(lái)，降低能耗，提高能源轉換效率，以及風(fēng)電、水電、太陽(yáng)能電技術(shù)的開(kāi)發(fā)應用將得到更多重視和更快發(fā)展。（陳偉　孫韶華）