中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　第二只攔路虎補貼后價(jià)格仍不具吸引力

　　而在補貼出臺之后，新能源汽車(chē)價(jià)格是否就足以同傳統汽車(chē)競爭？《每日經(jīng)濟新聞》記者以比亞迪F3DM為例算了一筆賬。

　　以當時(shí)上市時(shí)公司敲定的16.98萬(wàn)元為零售價(jià)，考慮到中央財政5萬(wàn)元以及深圳市地方財政2萬(wàn)元共7萬(wàn)元的雙重補貼，消費者需要為購買(mǎi)F3DM支付9.98萬(wàn)元。目前比亞迪F3在官網(wǎng)上的最低售價(jià)為5.98萬(wàn)元，消費者因為選擇F3DM而將多支出4萬(wàn)元的購車(chē)成本。

　　而按照官方給出的參數，F3DM在純電動(dòng)狀態(tài)下每百公里耗電16度左右，目前我國城鄉居民用電平均價(jià)格為0.6元/度，那么F3MD純電動(dòng)模式下每公里花銷(xiāo)為0.096元；另外取6.35元/升作為此處93#汽油的價(jià)格，F3百公里油耗以工信部核準的7L計算，車(chē)主需要每公里支付0.40元的油錢(qián)，是F3DM的4倍多。

　　考慮到長(cháng)途出行，私家車(chē)一年行駛里程取2萬(wàn)公里。消費者購入F3DM一年可節省油錢(qián)6080元，使用6年半后省下的油錢(qián)才與多支付的4萬(wàn)元相當。

　　但是小排量乘用車(chē)消費主力——城鎮家庭的上班族，每天上下班代步，一年下來(lái)很難開(kāi)到兩萬(wàn)公里。此外盡管我國私家車(chē)平均使用年限是15年，但有經(jīng)濟能力的車(chē)主大約在5、6年左右就會(huì )考慮換車(chē)，再考慮到新能源汽車(chē)以后降價(jià)的可能，目前補貼后并不較傳統汽車(chē)有多少優(yōu)勢。民族證券分析師曹鶴就認為，是否有足夠多的客戶(hù)愿意為節能環(huán)保多支出4萬(wàn)元的購車(chē)成本，“還不好說(shuō)�！�

　　不過(guò)湘財證券分析師馮舜則表示，凡事也都有例外，不排除有經(jīng)濟能力的國人去“嘗鮮”。他指出，F3DM就價(jià)格而言算是高端車(chē)型，一些價(jià)格較低的車(chē)如奇瑞S18電池容量15KWH，可獲中央財政補貼4.5萬(wàn)元。目前該車(chē)市價(jià)在7萬(wàn)元左右，補貼后價(jià)格降至2.5萬(wàn)元，如果再加上一些地方財政優(yōu)惠，動(dòng)心的人應該還是有的。

　　第三只攔路虎技術(shù)尚未成熟至商用化

　　但我國新能源汽車(chē)目前發(fā)展中存在的問(wèn)題，還不僅僅是上述方面。國際節能環(huán)保協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)李軍洋在5月19日出席產(chǎn)業(yè)論壇時(shí)表示，我國新能源汽車(chē)當前面臨八大問(wèn)題：核心整車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)方面，自主知識產(chǎn)權體系形成等還不夠成熟；經(jīng)濟效應及實(shí)際應用方面，采購成本高、電池續航與維護、統一標準化問(wèn)題等也是制約因素；電網(wǎng)、市政基礎設施，基礎配套嚴重不完善；研發(fā)一擁而上“大躍進(jìn)”的趨勢和政策扶持中的濫竽充數；車(chē)型開(kāi)發(fā)、試驗、驗證等技術(shù)能力上，本土高端科技和管理人才不足；生產(chǎn)及售后、回收過(guò)程的環(huán)境影響問(wèn)題；地方政府保護問(wèn)題；扶持政策實(shí)施不同區域發(fā)展差別化措施問(wèn)題。

　　其中核心技術(shù)方面的問(wèn)題尤為突出。馮舜告訴記者，電池這塊能做到新能源車(chē)用的國內企業(yè)不多，目前在上市公司中沒(méi)有一家達到車(chē)用電池量產(chǎn)標準。而國內企業(yè)要想在這次產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會(huì )中分一杯羹，就必須盡快將技術(shù)提升上去。

　　所幸從最新情況看，我國消費者對新能源汽車(chē)的興趣并不低。4日《每日經(jīng)濟新聞》從比亞迪公關(guān)部徐楓經(jīng)理處了解到，補貼政策出臺后，比亞迪各地終端經(jīng)銷(xiāo)渠道反饋的信息比較積極，因此公司打算把今年電動(dòng)車(chē)原定1000輛的銷(xiāo)售目標上調，具體上調多少需要在進(jìn)一步的市場(chǎng)調研后才能敲定。