8月10日，在青島地鐵7號線(xiàn)二期工程環(huán)秀站-文峰路站區間左線(xiàn)，該工程首臺盾構機“創(chuàng )新號”投入使用?！皠?chuàng )新號”盾構機創(chuàng )新應用“智能冷風(fēng)”、“盾尾間隙測量自動(dòng)測量”等數字化技術(shù)，可實(shí)現數據可視化上傳、掘進(jìn)全過(guò)程信息化傳輸，全方位監測施工質(zhì)量等情況，助力智慧地鐵建設。

　　據介紹，“創(chuàng )新號”盾構機為土壓平衡盾構機，整機全長(cháng)85米，開(kāi)挖直徑為6.47米，總重量約460噸，裝機總功率約1794千瓦，總推力4255噸，設計最大推進(jìn)速度達每分鐘80毫米。

　　中建股份青島地鐵7號線(xiàn)二期土建三標段項目經(jīng)理部指揮長(cháng)紀宏奎介紹說(shuō)，此次“創(chuàng )新號”盾構機作業(yè)區間洞身主要位于中粗砂及中風(fēng)化砂巖層，地層上軟下硬，自穩性差、流動(dòng)性強，施工難度大，技術(shù)水平要求高。為克服不利條件影響，“創(chuàng )新號”盾構機創(chuàng )新引入“智能冷風(fēng)”、“出渣口氣體檢測”、“盾尾間隙測量自動(dòng)測量”、“渣土稱(chēng)重”、“土倉可視化”、“人倉可視化”，通過(guò)統一各系統數據接口，實(shí)現數據可視化上傳、掘進(jìn)全過(guò)程信息化傳輸，全方位監測施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度情況，以信息化助力智慧地鐵建設。