他說(shuō)，飛機落地后，大家準備下飛機，從窗戶(hù)看到地勤人員推來(lái)下機梯子，突然有煙從不知機艙的哪里冒出來(lái)，大家還沒(méi)弄明白前，煙已經(jīng)越來(lái)越濃，機艙內立刻陷入驚恐，眾人慌亂喊叫，夾雜有小孩哭聲，大家急著(zhù)看前看后找出口。
后來(lái)逃生門(mén)開(kāi)了，一前一后兩座逃生梯，距地面還蠻高的，此時(shí)機艙內已看到火焰，乘客都涌向唯一的逃生滑梯逃離現場(chǎng)�！拔規е�(zhù)十八個(gè)團客滑梯剛溜出機外，就聽(tīng)到身后傳來(lái)大爆炸聲，回頭看機身已陷入騰空火焰和黑色濃煙里�！�
此時(shí)，前面有人來(lái)指引方向，大家七手八腳站起來(lái)，有人往機場(chǎng)方向跑，有人跑向空港大樓，生死一瞬間，在那當下命運交給上天。
機艙內都是哭聲
“飛機停妥時(shí)，看到右側機翼冒煙接著(zhù)起火，空服員要大家不要緊張，打開(kāi)逃生門(mén)后，機上乘客爭相逃命，哭泣、喊救命聲交雜，太恐怖了！”昨晚劫后返臺的崔鄭如、林蔡麗卿說(shuō)，一想到逃命的那一幕，心臟還是猛跳個(gè)不停。
在那霸市經(jīng)商的崔鄭如昨天坐在飛機前方的7H座位，“飛機降落時(shí)都沒(méi)有異狀，當停妥時(shí)，我正起身要拿行李，突然看到窗外右側機翼冒出濃煙，我嚇壞了，接著(zhù)冒出火花，我向一旁的空服員高喊起火了，空服員臉色大變，快速地打開(kāi)逃生門(mén)，急著(zhù)叫大家趕快往逃生門(mén)移動(dòng)�！贝捺嵢缯f(shuō)。
“我背著(zhù)簡(jiǎn)單隨身行李往下跳，跑沒(méi)幾步就聽(tīng)到爆炸聲，嚇得頭也不回地沖了近百米，爆炸聲后，再往后看，飛機已陷入火海中�！贝捺嵢缯f(shuō)，當時(shí)她的腦筋一片空白，她永遠忘不了旅客沖往逃生門(mén)的那幾秒鐘，機艙內都是小孩和婦人的哭喊聲，還有人不斷喊著(zhù)救命，“我終于體會(huì )到什么叫‘生死一瞬間’，如果再晚幾分鐘，就來(lái)不及了�！�
雖然逃過(guò)一劫，但林蔡麗的臉色半天幾無(wú)血色，游興盡消，決定取消行程，搭昨晚班機返臺，直到走進(jìn)桃園機場(chǎng)入境大廳看到丈夫時(shí)，心情才放松下來(lái)，心里直想著(zhù)趕快回家。
爆炸前五秒兩機師跳窗
就在華航CI一二○在爆炸前五秒，也就是在所有旅客都從緊急梯滑下后，一團黑色身影從前端駕駛艙躍窗而出，飛機隨即從中段爆炸斷裂；這位堅持到最后才從機身逃生的機組員，經(jīng)過(guò)華航的證實(shí)，正是機長(cháng)猶建國。
執行這趟與死神擦身而過(guò)的任務(wù)共有八位華航機組員，除了猶建國，副駕駛是曾大為，座艙長(cháng)康立美，空服員有張佳雯、鄭賢哲、洪冠伶、范靖瑤，及日籍空服員Eriguchi Manami。
猶建國空軍官校畢業(yè)，退役后，在政黨輪替前曾擔任臺灣當局領(lǐng)導人座機“空軍一號”副駕駛；猶建國曾搭載李登輝、連戰飛遍島內外，也對波音客機非常熟稔。
華航客機爆炸，但一百六十五名乘客和機組員全部平安，實(shí)在是不幸中的大幸。在飛機大爆炸之前，幸好乘客早就在機組人員的盡力協(xié)助下，從氣墊滑梯逃生，緊急下達逃機命令的就是猶建國。過(guò)去長(cháng)期軍中的訓練，讓猶建國養成臨危不亂、冷靜穩健的個(gè)性，他幾乎在起火的最后一秒才從近二樓的高度躍下，華航高層感動(dòng)地說(shuō)，“這樣的英勇，真的是我們最好的表率�！�
最后跳下機艙的不只猶建國，在他之前不到零點(diǎn)一秒跳窗的，還有副駕駛曾大為。
除兩位正副機師，擁有豐富飛行經(jīng)驗的康立美與五位客艙組員機警且迅速地疏散乘客，確定旅客都離開(kāi)后才逃離。昨天華航機組員的表現也讓人想到，數十年前，華航在菲律賓馬尼拉也發(fā)生一次事故，當時(shí)擔任空姐的王文驊奮不顧身?yè)尵瘸丝�，因此嚴重燒傷；目前王文驊在華航擔任空服員訓練工作。
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