中新網(wǎng)4月11日電 4月10日臺灣軍方公布了臺軍直升機墜毀的調查報告，說(shuō)墜機原因由于天氣不良，駕駛誤判造成的。但遇難家屬不滿(mǎn)軍方的解釋?zhuān)瑥娏乙笈_灣的軍方負責人下臺。對此，央視國際《海峽兩岸》節目通過(guò)衛星連線(xiàn)的方式請臺灣時(shí)事評論員劉寶杰和鄭繼文對事件以及所暴露的問(wèn)題給予解讀。
如下是節目?jì)热菡?
主持人：在4月3號臺灣陸軍一家直升機是撞上廣播電臺的發(fā)射塔，機上有八名軍官是全部死亡了，在墜機事件是發(fā)生了一個(gè)禮拜之后，臺灣軍方公布了直升機墜毀事件的調查報告，說(shuō)墜機的原因是天氣不良，駕駛誤判造成的，我想首先請問(wèn)一下劉先生，怎么樣看調查的結果？
劉寶杰：是這樣，今天軍方公布了這個(gè)報告有三點(diǎn)，第一點(diǎn)就是說(shuō)他當天中遼的地區，因為大霧氣候突然變化，造成失事原因。第二個(gè)，駕駛沒(méi)有保持適當的高度，第三個(gè)是發(fā)生事故的時(shí)候，駕駛員沒(méi)有去走替代航道，還是走原來(lái)比較危險的航道，這是造成事實(shí)的原因。但是在臺灣方面來(lái)講的話(huà)，我們看待這個(gè)失事原因有一個(gè)最重要的關(guān)鍵點(diǎn)在于，這一批直升機太老舊了，它在臺灣服役了30多年，它等于是美軍在打越戰時(shí)候留下來(lái)的，舊的機種，它這個(gè)機種來(lái)講的話(huà)，它并沒(méi)有所謂的自動(dòng)的儀器的設備，因此今天軍方說(shuō)，這個(gè)駕駛員并沒(méi)有通知塔臺用儀器飛行，這一點(diǎn)是奇怪的，因為這一款的飛行器，這一款直升機是沒(méi)有辦法用儀器飛航的，因為它必須要目測因此碰到大霧的時(shí)候，它必須要降低它的高度，才有辦法在地面上找到地標，這也它造成失事原因。因此其實(shí)大家都認為說(shuō)臺灣軍方這一次他回避了一個(gè)最關(guān)鍵點(diǎn)就是，這一款的機型太老舊，而在十年前，臺灣就討論說(shuō)要把這一款的機型給更替掉，但是一直沒(méi)有更替，這個(gè)部分軍方并沒(méi)有做說(shuō)明。
據了解，4月3日，臺灣陸軍航空特種指揮部的一架直升機在執行演練任務(wù)中，從桃園基地起飛，飛往恒春基地過(guò)程中，攔腰撞上了高雄縣的一個(gè)電臺發(fā)射鐵塔后墜毀，直升機斷成三截，其中一段還掛在鐵塔上。
主持人：我們也看到有媒體說(shuō)，這起事故是近20年來(lái)，臺灣軍方最嚴重的一次直升機的撞毀的事件。有五名官兵的遺體是隨著(zhù)飛機墜落到山下，另外有三名軍官的遺體是懸吊在廣播電臺發(fā)射鐵塔上。有的目擊者說(shuō)他們當時(shí)看到非常驚悚的一刻，當時(shí)大霧是非常濃厚，而且下著(zhù)大雨，他們在聽(tīng)不到尋常的飛行聲之后就看到一家直升機低空飛向了鐵塔，我想請問(wèn)一下鄭先生，你了解具體經(jīng)過(guò)情況是什么樣的？
鄭繼文：具體的經(jīng)過(guò)其實(shí)大概是這樣，這整個(gè)事件因為臺灣最近在舉行所謂的漢光系列演習，漢光23演習。那按照臺灣軍方目前的規定來(lái)說(shuō)，演習的時(shí)候南北軍團是要互相派出飛機或人員來(lái)進(jìn)行觀(guān)察，也因此揭示了這次失事直升機它是屬于臺灣北軍團部署的601旅的直升機，可是它出事是在南軍團所屬的地界，也因為說(shuō)需要派飛機長(cháng)途飛行，也導致說(shuō)這次意外飛行無(wú)法在陌生的環(huán)境突然改變天候的條件下發(fā)生失事，那失事的經(jīng)過(guò)事實(shí)上也成如主持人剛才講的，飛行直升機誤觸廣播電塔導致飛機折成兩半，其實(shí)整個(gè)畫(huà)面節像電影情節一樣驚悚，最令臺灣老百姓感到訝異的是從畫(huà)面上顯示，幾位罹難者士兵，官兵，他的尸體散落一地，那對于臺灣軍方可以說(shuō)是一個(gè)非常難堪的境況。當然成如剛才前面劉先生所講的，事實(shí)上這一次事件也反映出一個(gè)很?chē)乐氐默F象，也就是臺灣陸軍這十幾年來(lái)忽視直升機老舊的問(wèn)題，無(wú)法在基層部隊急需新型直升機汰換的狀況下，仍然執意飛這個(gè)直升機，那造成說(shuō)這一款直升機這幾年陸陸續續不斷有各種意外事故發(fā)生，這是臺灣社會(huì )同感遺憾，而且對軍方相當不諒解的地方。
主持人：那好的，我們來(lái)看在這次墜機以外當中，八名遇難家屬他們的態(tài)度可以說(shuō)非常的憤怒，還有更多遇難官兵的同事也是怒罵臺軍負責人李杰說(shuō)，我們兄弟白白犧牲這么多，你這個(gè)部長(cháng)怎么是只搞政治呢，強烈的要求李杰要下臺。我想請問(wèn)一下劉先生，你怎么來(lái)看待遇難官兵的家屬跟同事對軍方的這種不滿(mǎn)的態(tài)度？
劉寶杰：當然家屬也是第一個(gè)對機型老舊比較覺(jué)得質(zhì)疑，第二個(gè)現在目前比較大的爭議在于說(shuō)所謂的理賠問(wèn)題，當時(shí)臺灣的國防部長(cháng)李杰曾經(jīng)提過(guò)說(shuō)，理賠的金額可以高達1500萬(wàn)，但真正進(jìn)行理賠的時(shí)候，理賠公司確認為說(shuō)，在當天除了正駕駛跟副駕駛之外，其他只是隨員，只是搭乘這個(gè)直升機，沒(méi)辦法用最高的理賠金額，這一點(diǎn)也讓家屬非常的不滿(mǎn)。主持人。
主持人：那剛剛二位都反復提到這種UHEH型直升機老齡化情況，那我們知道這種機型在美國60年代大量使用的，而在70年代就已經(jīng)停產(chǎn)了，那我想請問(wèn)一下鄭先生，為什么這么老舊的直升機在臺灣陸軍中還在使用，它的安全性能到底是怎么樣的？
劉寶杰：這款機型現在臺灣已經(jīng)不是一個(gè)主流機型，它已經(jīng)慢慢要淘汰了。那我們剛剛提，現在臺灣已經(jīng)有比較新的，更進(jìn)一步運兵的飛機，剛才提到這一款為什么還在用？在于說(shuō)這十年來(lái)，它在建軍上面每一個(gè)陸軍部長(cháng)，陸軍總司令上來(lái)以后他有不同的想法，有的人覺(jué)得說(shuō)我們要采購所謂的攻擊性的直升機，有的人認為說(shuō)我應該采用所謂的通用性，它具有武器的性能，也有所為運兵的功能，那每一任的陸軍司令他有不同的想法，在這樣的過(guò)程里面只要換了一個(gè)司令里面，所有的整個(gè)軍備重新再來(lái)。你有剛才提到說(shuō)臺灣社會(huì )的不滿(mǎn)，本來(lái)臺灣的政治界要透過(guò)這件事情進(jìn)行政治斗爭，也就是綠營(yíng)的人本來(lái)是批評說(shuō)藍軍因為阻擋了三項軍購所以才導致這一次的事故，可是因為這個(gè)事情最后大家查的結果是說(shuō)，整個(gè)直升機的購案從來(lái)沒(méi)有走出陸軍的大門(mén)過(guò)，之所以沒(méi)有走出陸軍的大門(mén)就在于說(shuō)，第一個(gè)它有所謂的包商，軍火商在中間較勁，讓所有的主事者非常為難，其次就我剛才提到的，每一任陸軍總司令他總有自己的建軍構想，這幾年來(lái)臺灣的陸軍司令更替的頻率又很高，導致說(shuō)十年前就準備要更替了，到現在都還沒(méi)有更替。
主持人：那我想了解一下，比如說(shuō)UHEH型的飛機，它的使用情況是怎樣的？
鄭繼文：因為UHY—H直升機是目前臺灣陸軍唯一通用直升機，目前臺灣陸軍使用的直升機大概有3類(lèi)，第一類(lèi)是所謂的攻擊直升機，我們都知道就是HYW超級眼鏡蛇攻擊直升機。另外一款是屬于運輸直升機，我們都知道CH47SD這是屬于重型的運輸直升機，通用直升機目前就只有UHY—H這一種，目前部署在臺灣601和602旅兩個(gè)空騎徐，它的總數大概60幾架，那由于這一款直升機使用年限很久，也因此在載重和搭載人員上，臺灣陸軍隊對它予以嚴格的限制。
UHY—H直升機它使用率是很高的，只要涉及它所謂運兵或者運送物資，不止是臺灣軍方的運兵，運送物資，甚至臺灣軍方有時(shí)候要實(shí)施一些山地的救助或救難，也是需要UHY—H出勤，那事實(shí)上UHY—H直升機不止在臺灣陸軍本身在使用，目前在空中救難大隊里面也有一批這一款直升機，這一款直升機是從陸軍撥交給空勤大隊，目前是用在山難救助，海難救助這一類(lèi)任務(wù)。也因此UHY—H直升機，它在臺灣所曝露的問(wèn)題不止是臺灣陸軍，甚至包括警方的單位也面臨這種狀況。
其實(shí)這直升機在前幾年，它H型的直升機已經(jīng)從美國軍方全面除役，當然有可能有人會(huì )認為，目前美軍陸戰隊仍然使用UHY這一系列的直升機，可是美軍陸戰隊目前使用的是N型，目前臺灣使用的是上一代最老舊的H型，那這一種機型號由于在美國軍方它已經(jīng)不再使用，美軍已經(jīng)不會(huì )再根據它這個(gè)飛機的狀況，實(shí)施像全世界的客戶(hù)反映這一型目前直升機所操作的問(wèn)題，還有各種安全狀況作為回饋，也因此造成有識之士對這一款直升機的運作是相當的擔憂(yōu)。
據了解，目前臺軍有不到100架UN1N直升機，主要擔任運輸士兵的任務(wù)，但是本來(lái)運力可以達到10人的直升機目前只承載5到6個(gè)人，其原因是服役的飛機基本機齡都在24年至30年，遠遠超出飛機服役平均年齡22年的限制，因此都屬于“高齡”飛機。
2000年以前，臺灣陸軍就曾經(jīng)著(zhù)手規劃淘汰UH1H運輸直升機，但是由于要更換的飛機數量多，涉及的金額龐大，引起島內外多家軍火商競爭，不僅陸軍內部有權力爭斗，軍事部門(mén)高層也有意插手，競爭復雜。因此直升機的軍購預算雖然沒(méi)有問(wèn)題，但是實(shí)際購買(mǎi)日期卻被一拖再拖，七、八年來(lái)陸軍將領(lǐng)換了一茬又一茬，就是沒(méi)有人敢下決策。惟一一個(gè)曾經(jīng)表態(tài)要放棄采購攻擊直升機，換購運輸直升機的“陸軍司令”胡鎮埔上任一年就被莫名其妙地換掉。
有報道稱(chēng)，臺軍的軍購黑幕重重，也是間接導致發(fā)生4月4日墜機事故的原因之一。
主持人：那其實(shí)臺灣陸軍采購新型的直升機在前任臺軍負責人唐耀明時(shí)代就已經(jīng)定案了，但是一直拖延了七八年時(shí)間沒(méi)有更換，所以有的分析就說(shuō)是因為這批直升機一換就是一百架涉及的金額太龐大，而且幕后還有更高層的人士介入。我想請問(wèn)一下二位，你們了解到的情況到底是怎么樣的？
鄭繼文：采購直升機在臺灣陸軍里面是一個(gè)相當高度敏感的話(huà)題，其中有政治斗爭，另外長(cháng)久以來(lái)更重要是有軍火商在背后角力，我們知道臺灣軍方采購武器向來(lái)是，等于是美國軍火商的痙攣，就以直升機來(lái)講，目前通用直升機大概就是美國貝爾直升機和賽克斯基直升機這兩個(gè)公司在相互競爭，由于兩個(gè)集團都有強大的政治和軍界的人脈，造成歷任的陸軍總司令在采購兩款直升機里面舉棋不定，其實(shí)比得不止是飛機的性能、價(jià)格，更重要是背后各種勢力的影響，讓這些歷任的陸軍總司令舉棋不定。
主持人：好的，雖然臺灣軍方公布了一個(gè)報告，但是也不能完全解除人們心中對這起意外的一些疑問(wèn)。
