中新網(wǎng)杭州10月7日電(鮑夢(mèng)妮)杭州亞運會(huì )共有1.1萬(wàn)余名注冊媒體記者，相當于此次參會(huì )人數的三分之一，出行群體龐大。如何讓媒體順利到達各大比賽場(chǎng)館？杭州亞運會(huì )主媒體中心作為亞運媒體交通樞紐，承擔著(zhù)賽時(shí)保障媒體交通出行的重要任務(wù)。

　　“媒體的出行需求其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是快速便捷地到達目的地；媒體的出行需求也很復雜，就是無(wú)法提前確認精準需求?！焙贾輥嗊\會(huì )主媒體中心交通運行主任孫海旭認為，在制定交通運行方案時(shí)，只有把自己當成媒體，才知道怎么坐車(chē)最方便。

　　主媒體中心交通運行團隊(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運行團隊”)經(jīng)過(guò)調研發(fā)現大部分媒體習慣“掐點(diǎn)出行”。因此，主媒體中心的交通運行早在設計之初就明確“5個(gè)少”的原則，即讓媒體“少等候、少換乘、少步行、少風(fēng)險”和人車(chē)流線(xiàn)“少交織”。

　　而1.1萬(wàn)余名媒體記者往返于主媒體中心、媒體村、媒體酒店、競賽場(chǎng)館之間，需要構建一個(gè)以主媒體中心為樞紐的交通系統，具體運行中還要兼顧每天的賽程、關(guān)注度較高的運動(dòng)員、熱門(mén)賽事等因素，復雜程度非同一般。

　　為此，運行團隊經(jīng)過(guò)前期多種分析、測算，在多種客觀(guān)限制的基礎上構建了一個(gè)流暢的交通運行樞紐。該樞紐包含外場(chǎng)(外圍交通場(chǎng)站)和內場(chǎng)(主媒體中心)兩大發(fā)車(chē)區，共有41條班線(xiàn)，最早的一班車(chē)是凌晨3點(diǎn)半，發(fā)往高爾夫球競賽場(chǎng)館。同時(shí)，當天發(fā)出的班車(chē)需要在凌晨3點(diǎn)前到達外圍交通場(chǎng)站蓄車(chē)，等候發(fā)車(chē)。這里24小時(shí)運轉，高峰時(shí)段，日往返客流達到了1.2萬(wàn)人次，與前期的測算相吻合。

　　6名工作人員，120名輪班志愿者，360輛班車(chē)是主媒體中心的交通運行服務(wù)保障團隊。除了服務(wù)臺交通咨詢(xún)窗口的常駐志愿者，他們?yōu)?1條線(xiàn)路建立了“一線(xiàn)一群”溝通機制，從需求側、調度側到運行側無(wú)縫銜接，及時(shí)解決問(wèn)題。

　　而在田徑、游泳、乒乓球等熱門(mén)賽事開(kāi)始前，外圍交通場(chǎng)站會(huì )迎來(lái)瞬時(shí)客流高峰，媒體陸續從駐地趕到外圍交通場(chǎng)站再乘車(chē)去競賽場(chǎng)館。于是運行團隊采取高峰期集中發(fā)班，平峰時(shí)期一個(gè)小時(shí)一班的方式保障媒體出行。

　　此外，考慮到媒體村和媒體酒店班車(chē)需要?？慷鄠€(gè)站點(diǎn)，運行團隊還利用公交車(chē)型的先天優(yōu)勢，重新編寫(xiě)和錄制了語(yǔ)音報站和溫馨提醒內容，植入到每一輛班車(chē)里。

　　在實(shí)際運行過(guò)程中，運行團隊又發(fā)現競賽場(chǎng)館群的班線(xiàn)也涉及多個(gè)場(chǎng)館站點(diǎn)的?？?，而大巴車(chē)是沒(méi)有語(yǔ)音報站系統的。于是他們帶領(lǐng)志愿者，錄制了中英雙語(yǔ)的站點(diǎn)順序提醒，通過(guò)車(chē)載U盤(pán)植入每一輛大巴車(chē)。

　　為盡可能讓所有媒體都熟悉主媒體中心的交通運行系統，運行團隊還在宣傳上下了許多功夫。

　　孫海旭展示了一張“媒體交通信息查詢(xún)”二維碼，包含媒體出行最新通知、每日班車(chē)時(shí)刻表、交通服務(wù)系統展示、如何抵達主媒體中心、如何前往競賽場(chǎng)館、公共交通等9大版塊，功能強大，使用便捷，實(shí)現了“一碼統覽”。在班車(chē)、媒體村服務(wù)臺、主媒體中心服務(wù)臺、媒體酒店的顯眼位置均可尋見(jiàn)這張二維碼的蹤影。

　　在宏觀(guān)設計時(shí)設身處地，在細節優(yōu)化中精益求精，媒體交通為杭州亞運會(huì )的一個(gè)個(gè)精彩故事提供了充足保障。(完)