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賽道溫度突破50℃，僅有7輛賽車(chē)完賽，安全車(chē)三次出動(dòng)，這就是今年F1揭幕戰所呈現在我們面前的。昨天，2008年世界一級方程式錦標賽揭幕戰澳大利亞站比賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道結束，最終邁凱輪的劉易斯·漢密爾頓拔得頭籌，寶馬的尼克·海德菲爾德及威廉姆斯的尼科·羅斯博格分列二、三名。遺憾的是，法拉利兩輛賽車(chē)全部退賽。
要知道，2005年的美國站比賽，在米其林的授意下，從頭到尾就只有六輛賽車(chē)出賽，那是典型的“非正常情況”，而昨天的比賽則是完全正常條件下的較量，22輛車(chē)迎著(zhù)紅燈發(fā)動(dòng)，卻只有7輛賽車(chē)看到了格子旗，完賽率達到了“31.8%”的“新高”。因此，本次揭幕戰的主題是堅持，無(wú)論堅持得有多狼狽，只要能看到格子旗就算勝利！
由于取消了牽引力控制系統及發(fā)車(chē)控制系統，比賽從起步之時(shí)就陷入亂局之中。第四位發(fā)車(chē)的法拉利車(chē)手馬薩與第三位發(fā)車(chē)的邁凱輪車(chē)手科瓦萊寧展開(kāi)近身肉搏，結果馬薩滑出了賽道，前鼻翼擦上了護墻。同時(shí)處在隊伍后部的賽車(chē)也發(fā)生了連環(huán)摩擦，超級亞久里車(chē)隊的戴維森、本田車(chē)隊的巴頓及紅牛車(chē)隊的韋伯都受到牽連，紛紛退賽。賽會(huì )出示黃旗，并第一次出動(dòng)了安全車(chē)。
開(kāi)局的意外預示著(zhù)比賽的不平靜，果然，比賽進(jìn)行到第26圈時(shí)，紅牛老將庫特哈德與馬薩又發(fā)生了碰撞，紅牛賽車(chē)滑上砂石地，賽車(chē)碎片遍地都是。賽會(huì )再次出示黃旗，第二次出動(dòng)了安全車(chē)。
比賽進(jìn)行到第44圈的時(shí)候，又有嚴重事故發(fā)生。豐田車(chē)隊的F1新人蒂姆·格洛克在入彎時(shí)沖上緩沖帶，車(chē)身騰空而起又重重落下，由于底盤(pán)在與路肩的碰撞之后飛出大量碎片，賽車(chē)滑行了一段距離后才停下，導致賽道上都是碎片。所幸格洛克本人安然無(wú)恙。這次的事故使得安全車(chē)第三次出來(lái)領(lǐng)跑。
雖然事故頻發(fā)，但邁凱輪車(chē)手漢密爾頓并未受到混亂形勢的影響，他駕駛著(zhù)無(wú)TC(牽引力控制系統)賽車(chē)順利登上了領(lǐng)獎臺最高處。
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歷史上單場(chǎng)F1分站賽完賽車(chē)輛最少的紀錄是1996年的摩納哥分站，當時(shí)只有4輛賽車(chē)完賽，第二位是2003年的巴西站(5人完賽)，第三位是2005年的美國站(6人完賽)。
漢密爾頓：這是完美的開(kāi)始
漢密爾頓在一場(chǎng)跌宕起伏，卻沒(méi)有遇到任何挑戰的比賽中獲得了新賽季首個(gè)分站冠軍，也是他職業(yè)生涯的第五個(gè)分站冠軍。邁凱輪老板丹尼斯將漢密爾頓的駕駛技術(shù)形容為“很?chē)乐敗�，更為邁凱輪MP4-23的強大性能感到高興。
“這是一個(gè)賽季完美的開(kāi)始，”漢密爾頓說(shuō)�！拔腋峥�(羅斯博格)說(shuō)，這是我們在卡丁車(chē)時(shí)代之后八年以來(lái)再次同時(shí)登上領(lǐng)獎臺，太棒了�！�
漢密爾頓表示，比賽中他們從未擔心過(guò)來(lái)自法拉利的威脅，而是將對手定為寶馬和威廉姆斯�！拔覀冃枰^續這種勢頭。我們還可以跑得更快，所以我對法拉利的速度不是特別擔心�！睗h密爾頓說(shuō)道�！皩汃R和威廉姆斯的速度很快，所以我們需要一直加速前進(jìn)，我希望我們可以再次取得好成績(jì)�！�
桿位發(fā)車(chē)的漢密爾頓在比賽初期就建立了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，但是安全車(chē)屢次出動(dòng)屢次讓他的努力成果化為烏有。但是漢密爾頓的狀態(tài)沒(méi)有受到影響，最終拿到了這場(chǎng)比賽的勝利。就像去年他在同樣混亂的加拿大站獲得個(gè)人首個(gè)分站冠軍時(shí)一樣。
邁凱輪老板丹尼斯對今天的結果感到很高興，他說(shuō)：“這是一個(gè)偉大的時(shí)刻�！�
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