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    達喀爾開(kāi)賽4天逾90車(chē)手退賽 英車(chē)手車(chē)禍生死未卜

    探索與超越之旅死神相伴 已共51人魂斷達喀爾賽

　　在法國車(chē)手特里成為本屆達喀爾拉力賽第一個(gè)不幸身亡的選手之后，整個(gè)比賽仍然是按部就班地進(jìn)行著(zhù)。北京時(shí)間昨日，達喀爾拉力賽組委會(huì )公布了特里的死亡原因，表示特里的死因是肺水腫引起心臟病突發(fā)。隨著(zhù)比賽的進(jìn)行，賽段也越發(fā)艱難，兩位中國車(chē)手都是歷盡艱險才完成第5賽段的比賽，而此前在比賽中受傷的3名車(chē)手都還躺在醫院的病床上。

　　兇手是心臟病

　　在發(fā)現特里的遺體后，當地警方立即對周?chē)�的環(huán)境和情況進(jìn)行了檢查，他們初步判斷特里是在當地時(shí)間4日晚上至5日凌晨之間去世的。法醫尸檢后確定49歲的特里是因肺水腫引起心臟病突發(fā)去世。第一次參加達喀爾就命喪賽場(chǎng)，特里的好友、陪伴他一起征戰比賽的吉爾貝顯得非常悲傷，他表示自己當時(shí)曾反復勸說(shuō)特里，建議他駕駛賽車(chē)進(jìn)行試賽，適應達喀爾拉力賽的強度，明年再正式參賽，但是特里卻下定決心駕駛摩托車(chē)參加今年的正式比賽。吉爾貝回憶說(shuō)，特里當時(shí)激動(dòng)地對他說(shuō)：“我想這將是一段充滿(mǎn)激情的時(shí)光，這是一個(gè)美麗的地方，讓我們一起迎接這個(gè)偉大的時(shí)刻，我會(huì )力爭跑完全程�！比缃�，這番激情四溢的話(huà)只能成為大家對特里的美好回憶。

　　“死亡陰影”還在繼續

　　隨著(zhù)比賽的深入，賽段也是一段比一段難，在北京時(shí)間昨日結束的第5賽段，統一潤滑油車(chē)隊的中國選手盧寧軍耗費了非常長(cháng)的時(shí)間才艱難完成比賽，而且由于前往采訪(fǎng)的央視記者遭遇了“墜機驚魂”，使得前方報道一度中斷，據悉前晚便發(fā)車(chē)的盧寧軍在昨日下午才完成比賽�？紤]第五賽段的艱苦，組委會(huì )兩度更改了第6賽段的發(fā)車(chē)時(shí)間，直到昨日20時(shí)05分才順利發(fā)車(chē)。

　　“我想經(jīng)過(guò)了幾個(gè)賽段的比賽之后，會(huì )有更多人了解南美的賽道，他們對于非洲路況的質(zhì)疑，現在應該摒棄了，或是他們也被南美征服了�！贝饲�，組委會(huì )主席拉維尼曾這樣評價(jià)本次比賽的賽道情況�，F在選手們都在不斷抱怨南美賽道太過(guò)單一，“就像在漫天黃沙中蹣跚一般，南美的賽道太缺少變化了。實(shí)際上我懷念非洲偶爾能看到的雪景，我們從冬天一路南下感受各種自然帶和風(fēng)景的變化。在南美的達喀爾上最保險的做法就是跟著(zhù)跑，一冒險就可能撞車(chē)�！币幻�車(chē)手表示。