中新社北京八月十五日電 題：天路背后是人心
中新社記者 馬海燕
二00六年七月三日八時(shí)五十五分，當那列綠色的T二八次抵達拉薩時(shí)，在場(chǎng)忘情歡呼的人們，永恒地成為這一激動(dòng)人心時(shí)刻的見(jiàn)證者。接通了世界第三極的天路--青藏鐵路的建成，標志著(zhù)鐵路已經(jīng)覆蓋了全國所有的地區，所有的省份，標志著(zhù)中國的鐵路交通已經(jīng)為所有的中國人服務(wù)，具有里程碑般的意義和作用。
曾幾何時(shí)，雪山、草地、美麗的喇嘛廟，可可西里、唐古拉山、沱沱河……都是那么遙不可及，即使去過(guò)西藏的人也難得目睹。如今，青藏鐵路沿途如同一個(gè)巨大的畫(huà)廊，把旖旎的風(fēng)光直接展現在成千上萬(wàn)的普通旅客面前。青藏鐵路將一系列著(zhù)名旅游景點(diǎn)串在一起，幾乎囊括了千年唐蕃古道文化的精髓。
如果將青藏鐵路的意義僅僅局限在一千九百五十六公里的長(cháng)度范圍內，局限在短期內的進(jìn)藏旅游，那么鐵路對于藏民們生活的改變，也許將像微風(fēng)拂過(guò)玉珠峰一樣。但是，如果把眼光放長(cháng)到西藏的身后，或許我們可以看到更多雪域高原變化的可能。西藏自治區主席向巴平措說(shuō)：“青藏鐵路通車(chē)后最終受益的是西藏人民！”從經(jīng)濟角度，鐵路的通車(chē)將為大量物資的低成本進(jìn)出提供基礎，為西藏產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必需的條件，就旅游產(chǎn)業(yè)而言，西藏提出了旅游產(chǎn)業(yè)占全自治區GDP的百分之十五，成為支柱產(chǎn)業(yè)的目標。
建設青藏鐵路，將完善路網(wǎng)布局，并一舉實(shí)現西藏自治區的立體化交通。從路網(wǎng)布局看，以前西藏與青海、青海與新疆均無(wú)鐵路相連，青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區，是溝通西藏、青海與內地聯(lián)系的具有戰略意義的通道，也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分，更是今后建設區內路網(wǎng)的骨干鐵路。
青藏鐵路的開(kāi)通，將有助于通過(guò)與南亞各國發(fā)展經(jīng)貿關(guān)系，而這一過(guò)程，也是青藏高原經(jīng)濟步入國際經(jīng)濟循環(huán)，更加開(kāi)放的過(guò)程。在青藏鐵路正式開(kāi)通后第五天，中印邊境的乃堆拉邊貿口岸將正式開(kāi)放，這是兩國對密切雙邊關(guān)系有信心的表示，也可以視為兩國互信增強的一個(gè)標志。
隨著(zhù)鐵路穿過(guò)青藏高原，人流、物流、信息流等將加速這塊古老土地的現代嬗變，低成本、大運能、全天候不間斷的鐵路運輸，將進(jìn)一步激活青藏高原的內在活力，讓古老的高原更加開(kāi)放，更加生機勃勃。
千年前的唐蕃古道，五十年前的青藏、川藏公路，四十年前的空中航線(xiàn)，每一條新的通路，都帶來(lái)了高原社會(huì )和經(jīng)濟的演進(jìn)。這條目前為止人類(lèi)建造的最艱難、最富英雄氣概的鐵路，無(wú)疑將給西藏帶來(lái)巨變。天路背后是人心，歷史終將證明一切！(完）
