中新網(wǎng)11月14日電 據香港大公報報道，粵港聯(lián)席會(huì )議屬下的大珠三角商務(wù)委員會(huì )十三日發(fā)表研究報告指出，香港目前的港口和物流設施將不能適應及滿(mǎn)足廣東省發(fā)展的需要，預計深圳的貨物吞吐量將在兩三年內超越香港。
由于廣東省產(chǎn)業(yè)結構出現轉變，大珠三角商務(wù)委員會(huì )于去年底成立工作小組，專(zhuān)門(mén)研究由此而對香港帶來(lái)的影響以及工商界須采取何種的應對策略。經(jīng)過(guò)逾半年的研究，有關(guān)報告終在昨日發(fā)表。
研究報告指出，○一年廣東省工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整實(shí)施，大力發(fā)展重工業(yè)、高增值行業(yè)和服務(wù)業(yè)。同時(shí)，廣東加強泛珠區內的交通運輸聯(lián)系可直接增加廣東省物流業(yè)的貨源，間接加強香港機場(chǎng)和港口的需求；但另一方面，廣州和深圳的物流基礎設施不斷改善，貨物處理能力不斷提高，國際聯(lián)系持續加強。單以深圳港○五年的集裝箱貨運量已經(jīng)達到一千六百二十萬(wàn)個(gè)(香港則為二千二百四十萬(wàn)個(gè))，同時(shí)香港貨柜碼頭已停止擴充，只維持在二十四個(gè)泊位。
業(yè)內人士估計，深圳港的處理量可望在未來(lái)兩三年內超越香港。報告建議，香港應加強空運的服務(wù)和聯(lián)系，透過(guò)航權商討和航空協(xié)議，不斷擴大香港國際機場(chǎng)的國際及內地航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，加強與內地機場(chǎng)和海關(guān)的合作。另一方面應增加機場(chǎng)與內地的貨物直通服務(wù)，以此鞏固香港作為中國國際金融中心的地位；又建議特區政府大力推動(dòng)人力資源的開(kāi)發(fā)，例如開(kāi)放更多大學(xué)學(xué)額給內地學(xué)生，吸引更多內地及海外的研發(fā)及工程精英人員在港居留和工作，支持廣東工業(yè)晉升并形成優(yōu)勢互補，與廣東合作研發(fā)高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)。
對于報告內容，港府經(jīng)濟顧問(wèn)郭國全不認同香港的港口地位會(huì )被取代。他指出，雖然深圳的港口吞吐量在過(guò)去幾年持續增長(cháng)，但香港港口的吞吐量亦有增加；加上香港在空運、物流及供應鏈管理方面發(fā)展完善，相信物流業(yè)仍會(huì )對香港經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)一定貢獻。
