中新網(wǎng)8月30日電 據解放日報消息，記者昨天從有關(guān)方面獲悉，世界最大仿古航海木船———鄭和寶船，現已完成設計，即將于9月底在南京正式開(kāi)建，預計2008年4月完成試航并交付使用。
負責寶船設計的江蘇金泰船舶研究設計有限公司總經(jīng)理王國平明確告訴記者：“經(jīng)過(guò)專(zhuān)家一年多的論證，我們已經(jīng)完成圖紙設計，待承建單位招標工作結束后，馬上就能開(kāi)工造船了�！�
寶船多大？“二千料！”王國平脫口而出�！傲稀�，是古代容積單位，經(jīng)專(zhuān)家測算，鄭和下西洋所在的兩千料指揮船長(cháng)63米多，寬13米多。如今，為更具象征意義，仿制寶船的“身材”最終被定型為總長(cháng)71.1米，型寬14.05米，舷高7米，代表了鄭和在1405年7月11日首次揚帆遠航，一共7次下西洋。據介紹，寶船排水量為1500噸，可載30名船員和36名旅客，以及50噸貨物。王國平說(shuō)：“鄭和寶船比‘哥德堡’號長(cháng)出10多米，寬出3米多，堪稱(chēng)‘世界第一’�！�
據透露，寶船將按照“仿古而不復古”的原則，實(shí)現古船風(fēng)貌與現代工藝的完美結合。王國平打了個(gè)比喻，鄭和寶船穿的是古裝，跳動(dòng)的卻是一顆現代化的心。譬如，古船是無(wú)動(dòng)力船，全靠風(fēng)帆動(dòng)力航行，但仿制船卻是“機帆并用”，在保留風(fēng)帆同時(shí)配有兩臺船用主機和三臺發(fā)電機組，設計航速為每小時(shí)12海里，能抗擊海上七級大風(fēng)；鄭和時(shí)代所沒(méi)有的電視、中央空調、電腦網(wǎng)絡(luò )等等，也將在仿制船上一應俱全……
不過(guò)，也有三大難題考驗寶船：一是“強度”，由于海上波長(cháng)一般為60米，所以70多米的大船很可能同時(shí)跨越兩個(gè)波浪，容易導致寶船“中垂”(波峰同時(shí)在船體兩端)或者“中拱”(波峰在船體中間)，一旦發(fā)生這種情況，船體如果強度不夠就會(huì )出現斷裂的危險；二是“穩性”，海上風(fēng)急浪高，寶船如果穩性不夠，就容易翻船；三是“風(fēng)帆”，因為要還原鄭和寶船的原貌，所以船上保留了6個(gè)風(fēng)帆，因此必須使6個(gè)風(fēng)帆不能互相纏繞，同時(shí)又不影響航速�！半m然這些難題還有待在建造過(guò)程中進(jìn)一步解決，但我們對此充滿(mǎn)了信心�！蓖鯂秸f(shuō)道。（譚新政、姜欣憶）
