中新網(wǎng)10月12日電 世界上第一條磁浮及輪式雙軌系統最快將于明年年底將出現在臺北市新北投地區。臺北市捷運工程局11日宣布，連結北投溫泉及陽(yáng)明山風(fēng)景區的捷運新北投線(xiàn)，最快明年一月動(dòng)工改為磁浮系統，如順利的話(huà)明年年底就可搭乘臺灣首座磁浮列車(chē)上陽(yáng)明山。
據臺灣媒體報道，捷運局負責人11日報告“新北投段磁浮列車(chē)規劃現況”，預估在本月底日本廠(chǎng)商報價(jià)后便可執行。捷運新北投線(xiàn)案將保持現有雙軌，一軌專(zhuān)供磁浮列車(chē)使用，一軌供鋼軌電聯(lián)車(chē)備用，首創(chuàng )磁浮及輪式雙軌系統。
據報道，捷運新北投線(xiàn)全長(cháng)1.1公里，改為磁浮系統后，采三車(chē)廂全線(xiàn)無(wú)人駕駛系統，以時(shí)速55公里來(lái)回行駛，每趟1.5分鐘，每小時(shí)載客4020人，可從早上6點(diǎn)營(yíng)運到隔天凌晨1點(diǎn)，一天可有228班次。
臺北市捷運局長(cháng)常岐德表示，此次愛(ài)知博覽會(huì )采用的東部丘陵線(xiàn)是世界上第一條低速磁懸浮系統，經(jīng)派員多次至現場(chǎng)考察，發(fā)現噪音比現有新北投線(xiàn)低20分貝，比一般人在室內講話(huà)聲還小。即使人站在捷運橋墩下，也不會(huì )感覺(jué)列車(chē)經(jīng)過(guò)有振動(dòng)，實(shí)際測量電磁波，比電毯、吸塵器及吹風(fēng)機等家電還低，可解決現有新北投支線(xiàn)噪音、振動(dòng)問(wèn)題，可解除民眾對電磁波的疑慮。
由于臺島和日本電壓系統不同，因此一旦年底發(fā)包完成，磁浮列車(chē)便將在日本進(jìn)廠(chǎng)修改電路系統，明年初敲掉現有新北投線(xiàn)一線(xiàn)捷運鋼軌，明年底便可完工通車(chē)。
常岐德表示，除了捷運新北投線(xiàn)外，全長(cháng)17.1公里、連結內湖科技園區及信義計劃區的捷運內湖南北線(xiàn)，為符合科技園區的低震動(dòng)需求，評估將成為第二條磁浮列車(chē)線(xiàn)，預計于2008年動(dòng)工。
