中新網(wǎng)11月22日電 綜合媒體報道, 上周，民航總局的一則通知再度引發(fā)各方對燃油附加費延期的猜想。11月21日，從可靠渠道獲悉，中國民航總局已發(fā)出通知，在民航計算機訂座系統中暫取消國內航線(xiàn)收取燃油附加費截止日期，待燃油附加費新政策出臺后，再做調整。
取消收費被暫停
北京游易航空旅行網(wǎng)上周末收到海航發(fā)出的業(yè)務(wù)通知，要求各機票代理人在銷(xiāo)售2006年的機票時(shí)，繼續按現行規定收取燃油附加費。
從今年8月1日至12月31日，國內航線(xiàn)機票征收燃油附加費，航程在800公里之內的收取人民幣20元，在800公里之外的收取人民幣40元。
海航有關(guān)人士表示，根據民航總局的這則通知，該公司從即日起銷(xiāo)售的2006年國內航線(xiàn)機票依然征收燃油附加費，此前銷(xiāo)售的2006年機票則不再補收燃油附加費。
民航總局謹慎表態(tài)
中國民航總局的相關(guān)負責人對此事非常謹慎，他表示是否決定繼續征收燃油附加費，民航總局一家說(shuō)了也不算，還要會(huì )同國家發(fā)改委共同協(xié)商此事。目前還沒(méi)有具體的文件。
然而從游易網(wǎng)拿到了一份由民航總局規劃發(fā)展財務(wù)司發(fā)布的文件，文件明確提出，根據《國家發(fā)改委、民航總局關(guān)于國內航線(xiàn)收取燃油附加費有關(guān)問(wèn)題的通知》(發(fā)改價(jià)格[2005]1347號)，自8月1日起恢復對國內航線(xiàn)旅客運輸收取燃油附加費，截止日期為2005年12月31日�？紤]目前各航空公司已開(kāi)始銷(xiāo)售2006年度機票，經(jīng)研究，在計算機訂座系統中暫取消國內航線(xiàn)收取燃油附加費截止日期，待燃油附加費新政策出臺后，再做調整。
游易網(wǎng)的一位高管表示，這份文件掛在中航信的系統終端里，屬于民航總局對于中航信下的指令。從11月18日起，他們已根據這一指令對購買(mǎi)明年國內機票的旅客收取燃油附加費了。
增加了旅客負擔
北京航空證券分析師李麗認為，繼續征收燃油附加費，對航空公司的貢獻并不大，卻增加了旅客的經(jīng)濟負擔。原因很簡(jiǎn)單：各航空公司目前都在拼命打折，前幾天從北京出發(fā)的幾條航線(xiàn)都跌破了3折，在這樣的票價(jià)水平下，繼續征收幾十塊錢(qián)的燃油附加費，對于航空公司的整體收益貢獻很小。
李麗分析說(shuō)，實(shí)際上由于國際原油價(jià)格持續下跌，目前已跌到每桶56美元，最近幾天航空股表現還不錯。但表現不錯的股價(jià)只是屬于恢復性地上漲，不具備基本面上的很大改善。雖然可以繼續征收燃油附加費，但各航空公司整體都面臨著(zhù)客座率不高的現狀，各公司為了吸引旅客，無(wú)一例外地使出了降價(jià)的招數，血拼機票價(jià)格。征收的燃油附加費很快就被機票價(jià)格戰抵消了。她表示，航空公司不能再在價(jià)格上做文章了，而應該充分顯示個(gè)性化的經(jīng)營(yíng)策略，培養企業(yè)的核心競爭力。
據了解，航空公司之所以“拼了老命”在燃油附加費上做文章，是因為燃油附加費是相對獨立于機票價(jià)格之外的，不管機票價(jià)格怎么打折，燃油附加費還是照收不誤。(記者 李英輝)
