中新網(wǎng)1月27日電 據《北京晨報》報道，國內的民航業(yè)終于沒(méi)能躲過(guò)2005年的燃油漲價(jià)之劫。東方航空、南方航空這兩大航空公司日前先后對2005年業(yè)績(jì)預警。其中，東航預計凈利潤將同比下降50%以上，南航預計將出現虧損。
在兩家航空公司給出的業(yè)績(jì)下降理由中，航油價(jià)格不斷高漲成為業(yè)績(jì)的主要殺手。2005年以來(lái)，國際油價(jià)接連創(chuàng )出新高，國家發(fā)改委隨之調整國內航空油料出廠(chǎng)價(jià)格。2005年3月、6月、7月和10月，國內燃油價(jià)格4次上漲，令航空公司經(jīng)營(yíng)成本大幅飆升。
2005年半年報，因為油價(jià)上漲，東航曾報虧4.1億元，南航也出現8.43億元巨虧。但在7月份人民幣升值和征收燃油附加費的帶動(dòng)下，東航和南航在三季度報告中一度出現了6.73億元和900萬(wàn)元盈利。
不過(guò)，人民幣的一次升值和燃油附加費的征收，最終也沒(méi)能讓國內航空公司逃過(guò)油價(jià)上漲的陰霾。在承認燃油漲價(jià)給航空公司造成很大影響的前提下，民航總局局長(cháng)楊元元在去年年末的全國民航工作會(huì )議上給出的數字是，2005年1-11月，國內航空公司實(shí)現利潤總額26.1億元。而這個(gè)數字，還不及2004年利潤總額62.3億元的一半。
在香港上市的國航可能是國內三大航空公司中今年惟一盈利的。中金公司日前預測，由于國航國內和國際航線(xiàn)的客座率均在70%以上，所以國航2005年全年預計盈利20億元人民幣。(彭宇)
