中新網(wǎng)3月8日電 據《新京報》報道，持續一年多、備受關(guān)注的包頭空難事故調查已經(jīng)基本結束，近期將向社會(huì )公布事故調查報告。昨天，中國民航總局副局長(cháng)王昌順回答該報記者提問(wèn)時(shí)透露上述信息。
王昌順說(shuō)，包頭空難事故發(fā)生后，黨中央和國務(wù)院都非常重視，民航總局按照黨和國家的要求，本著(zhù)對人民生命高度負責的精神，這一年多時(shí)間在抓緊調查研究。
在被問(wèn)到為何一年多沒(méi)有公布的時(shí)候，王昌順解釋?zhuān)w行空難的調查是一項非常復雜的工作，需要涉及很多方面�！艾F在，我可以告訴你，這一項調查現在基本上結束了�！钡侵袊窈绞菄H民航組織的一類(lèi)理事國，我們要按照國際民航組織的要求，在宣布公布一項空難事故的報告時(shí)，進(jìn)行通報，另外還要向航空器制造國征求他們的意見(jiàn)�！拔覀儸F在正在按照程序走�！�
2004年11月21日，東方航空公司包頭飛往上海的MU5210航班發(fā)生空難，機上47名乘客、6名機組人員全部遇難。東方航空公司確定每位罹難者的賠償金額為21.1萬(wàn)元，一些罹難者家屬認為賠償太少。
去年5月26日之后，受部分包頭空難遇難者家屬委托，代理律師李小龍、衛臻浩向國務(wù)院“11·21”空難調查小組發(fā)函，要求盡快公布事故調查報告，明確責任人。
根據1996年生效的《民航法》第128條規定，國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務(wù)院民用航空主管部門(mén)制定，報國務(wù)院批準后公布執行，此后民航總局沒(méi)有制定過(guò)賠償責任限額，仍一直沿用1993年制定的國務(wù)院132號令至今。包頭空難遇難者陳蘇陽(yáng)遺孀桂亞寧女士為此向法院起訴國家民航總局不作為。今年2月28日，民航總局發(fā)布《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，新規定對空難民航旅客的賠償責任限額從過(guò)去的7萬(wàn)元提高到人民幣40萬(wàn)元。
昨天，中國民航總局副局長(cháng)王昌順?lè )Q，2005年，中國已經(jīng)啟動(dòng)了民航法的修改工作，民航總局希望能盡快排上國家立法計劃。(廖衛華)
