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九鐵管理高層發(fā)動(dòng)“兵變”，致函管理局不滿(mǎn)主席田北辰管得太多、責難員工，田北辰昨表示，已向特首請辭主席一職；然而九鐵運作絕不會(huì )因此改善，公眾更擔心九鐵管理層，是否肯承認及面對九鐵的各種問(wèn)題，并愿意作出有力的改革。
九鐵諸種問(wèn)題 管理層沒(méi)錯嗎
九鐵署理行政總裁與一眾高層均致函管理局，認為田北辰管得太多、要求透明度太高，以及過(guò)多問(wèn)責變成責難文化。事件更演變成四千多名員工的集體聯(lián)署，導致田北辰的呈辭。
九鐵管理高層與田北辰不和，然而，公眾關(guān)心的是九鐵的表現。毋庸置疑的是，公眾對九鐵的服務(wù)表現是有所質(zhì)疑的。尤其去年發(fā)生西鐵列車(chē)在車(chē)廠(chǎng)相撞，卻沒(méi)有向管理局及政府呈報，今年初九鐵列車(chē)組件接連發(fā)現裂紋，都令外界擔心九鐵的管理及安全水平是否存有問(wèn)題。
這些問(wèn)題與田北辰的作風(fēng)無(wú)關(guān)，相反他要求管理層及員工加強問(wèn)責、加強透明度，更有助九鐵解決根本問(wèn)題。
因此，當九鐵管理層反擊田北辰之時(shí)，公眾關(guān)注的是，究竟管理層是否有足夠的自省意識，是否愿意面對問(wèn)題、承認問(wèn)題、解決問(wèn)題，抑或只將九鐵內部管理欠佳、安全出錯等都視為主席管得太多、問(wèn)責太嚴、透明度過(guò)高，而忽視了九鐵要提高效能、效率及效益的需要。
革除九鐵弊病 加快兩鐵合并
署理行政總裁黎文熹昨晚召開(kāi)記者會(huì )，表示改革需要平衡問(wèn)責和透明度、專(zhuān)業(yè)精神、員工認同等三方面，不能傾斜。但公眾想知道的是，對于過(guò)去九鐵的各種事故，管理高層究竟承認那些錯失，愿意落實(shí)那些改革措施；對公眾要求的透明度及安全性，他們如何回應。
田北辰個(gè)人作風(fēng)，容或與管理高層格格不入，導致雙方水火不容，但田北辰要求九鐵管理層及員工提高問(wèn)責及透明度，卻是符合公眾意愿及利益的。若九鐵管理高層及員工存有忽視問(wèn)題、回避責任的文化，那無(wú)論誰(shuí)當九鐵主席，他都應該要求九鐵管理層作出改革。
今次事件對九鐵的改革及公眾形象，都有損無(wú)益，只令外界擔心九鐵未來(lái)無(wú)力或無(wú)意改革，相信社會(huì )要求地鐵合并九鐵的聲音將更大，因只有這個(gè)釜底抽薪的方法，才有希望走出現時(shí)的人事紛擾，徹底革除九鐵目前的弊病。(摘自香港經(jīng)濟日報3月13日社評)
