中新網(wǎng)4月9日電 新華社消息，在油價(jià)高漲壓力下，從明天起，中國國內航線(xiàn)機票將增加人民幣十元至二十元的燃油附加費，這項措施預計持續到今年十月。中國各航空公司也紛紛采取對策，因應高油價(jià)帶來(lái)的成本負荷。
按照中國國家發(fā)展及改革委員會(huì )和民航總局調整的境內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加收取標準，八百公里以下航線(xiàn)，每位旅客收取的燃油附加費從二十元調整為三十元；八百公里以上航線(xiàn)，從四十元調整為六十元，執行時(shí)間四月十日至十月十日。
此一時(shí)段包含中國“五一黃金周”和“十一黃金周”，貫穿中國多數地區的旅游旺季，并與中國民航執行春夏航班時(shí)刻表的時(shí)間吻合。
據統計，中國每年消耗航油約八百萬(wàn)噸，油價(jià)每噸上漲三百元，成本便增加約二十億元。
報導說(shuō)，此次燃油附加費上調百分之五十，將為中國航空公司帶來(lái)約二十五億元的收益，可望彌補油價(jià)上漲的負面影響，維持二零零五年的微幅盈利狀態(tài)。
在供需結構基本不變情況下，目前中國民航客運整體上供大于求，而在高油價(jià)、高折扣的壓力下，中國各航空公司紛紛采取“節衣縮食”戰略，掀起新一輪的節油行動(dòng)。
中國南方航空公司實(shí)施的節油措施，包括對飛機實(shí)際載客、航程、氣象條件、備降機場(chǎng)以及飛機性能等進(jìn)行綜合分析，以確保航班的最佳加油量，降低成本支出，力圖穩定票價(jià)水平。
中國東方航空則選擇讓耗油量大的機型多停飛，而讓耗油量小的機型常加班。東航今年還將引進(jìn)二十五架油耗較小的新型飛機。
另外，中國各航空公司考慮推出的省油措施包括機艙內書(shū)報雜志減量、長(cháng)途航班使用較輕的手推餐車(chē)、嚴格限制乘客手提行李重量等。
中國旅游界人士認為，目前中國提高燃油附加費，還未引起游客的反應，但隨著(zhù)境內旅游外出方式的選擇多樣化，以及鐵路速度提高和高速鐵路發(fā)展，節油節能應是航空公司爭奪客源的必由之路。
中國民航管理干部學(xué)院院長(cháng)田保華說(shuō)，因應油價(jià)高漲，應提高燃油效率。二零零四年，美國各航空公司的燃油效率為中國的一點(diǎn)九五倍，中國航空公司仍有較大的節油空間。
