在俄羅斯總統普京的命令下，俄東西伯利亞—太平洋石油管道(下稱(chēng)“泰納線(xiàn)”)一期工程將在4月底前正式動(dòng)工。
“總統給我們下達了一項任務(wù)：4月份務(wù)必開(kāi)始泰納線(xiàn)建設工作，而且必須要保證完成這項任務(wù)�！痹�17日的新聞發(fā)布會(huì )上，俄羅斯工業(yè)和能源部部長(cháng)赫里斯堅科透露說(shuō)。
泰納線(xiàn)一期工程原計劃定在今年夏季開(kāi)工。
造價(jià)79億美元終點(diǎn)暫未定
對于泰納線(xiàn)開(kāi)工的消息，俄緊急情況部部長(cháng)紹伊古18日也證實(shí)，泰納線(xiàn)當前的建設方案對貝加爾湖的生態(tài)已不構成威脅，完全可以正式開(kāi)工。根據設計，泰納線(xiàn)管道將距貝加爾湖沿岸約 500~800 米。
據悉，泰納線(xiàn)一期工程為從泰舍特到斯科沃羅季諾，管線(xiàn)2400公里。一期工程計劃于2008年8月30日完工,其年輸油能力達到3000萬(wàn)噸。斯科沃羅季諾距中俄邊境僅60公里，也是俄羅斯一直以來(lái)擬建設的泰納線(xiàn)支線(xiàn)的分出點(diǎn)。俄專(zhuān)家指出，盡管俄政府沒(méi)有透露中國支線(xiàn)的開(kāi)工情況，但一期工程的動(dòng)工足以證明俄羅斯與中國遠東石油合作方案沒(méi)有變化。
泰納線(xiàn)一期工程所需資金大約為2000億盧布(約79億美元)，其中有俄羅斯的銀行貸款，以及來(lái)自國外的貸款。
對于利用外資問(wèn)題，赫里斯堅科解釋說(shuō)，建設資金靠俄羅斯一家銀行無(wú)法保證，所以石油運輸公司不得不考慮國外銀行，同時(shí)也是想把投資風(fēng)險降到最小。
而對于終點(diǎn)問(wèn)題，赫里斯堅科表示，現在談還為時(shí)尚早，要在今年11月前才能確定。
據俄石油運輸公司總裁魏因施托克介紹，泰納線(xiàn)新方案中采用高強度鋼制造管道，壁厚27毫米，而不是9毫米；采用自動(dòng)焊縫，往管道里裝配專(zhuān)門(mén)的傳感器，自動(dòng)調節管道中的壓力，在貝加爾湖地區小河流和其它交叉的地方預先安裝備用閥門(mén)；而且，每5公里設置一個(gè)閥門(mén),而不是通常的32公里。這樣，管道的堅固性足可以抵抗強烈地震。
但俄還是有不少專(zhuān)家指出，盡管采用這些防范措施，但一旦發(fā)生管道斷裂，仍會(huì )有3000噸左右的石油瀉入貝加爾湖。那時(shí)，貝加爾湖將有一半的水域陷入石油污染帶之中。
激活泰納線(xiàn) 俄欲振興遠東經(jīng)濟
一些俄油氣市場(chǎng)分析家告訴記者，盡管西伯利亞地區石油儲量極其豐富，但由于各石油公司設備老化，必須注入大量資金，更新設備，才能保證石油產(chǎn)量。未來(lái)幾年之內，俄遠東地區的石油產(chǎn)量可能無(wú)法滿(mǎn)足泰納線(xiàn)每年8000萬(wàn)噸的運輸能力。
俄石油運輸公司副總裁加彼洛夫也曾證實(shí)，之所以每年完不成向中國的供油計劃，并不是運力不夠，而是因為石油開(kāi)發(fā)商無(wú)法保證所需數量。
對俄遠東地區的石油開(kāi)采企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)心的首要問(wèn)題是石油的儲存和運輸問(wèn)題。如果不在此修建輸油管道，開(kāi)采出來(lái)的石油無(wú)處可存，當然就不會(huì )有足夠的開(kāi)采量。即便是開(kāi)采出來(lái)，也只有賠本。因此，在東西伯利亞形成了一個(gè)怪圈：不開(kāi)采石油，就不會(huì )有輸油管道；而不鋪設輸油管道，也無(wú)法保證持續開(kāi)采石油。
加彼洛夫說(shuō)，為改變這種現狀，俄石油管道運輸公司在規劃泰納線(xiàn)時(shí)，就落實(shí)了普京關(guān)于通過(guò)鋪設管道帶動(dòng)西伯利亞和遠東經(jīng)濟發(fā)展的要求，同時(shí)還全面考慮到了東西伯利亞地區的油氣資源分布以及開(kāi)發(fā)前景。
俄媒體也指出，中國是亞洲最大的能源需求市場(chǎng)，自1993年起，進(jìn)口總量正逐年攀升。俄需要這樣一個(gè)持久而穩定的石油市場(chǎng)，希望通過(guò)一條石油管道激活沉寂多年的遠東沿太平洋地區的繁榮。
(來(lái)源：第一財經(jīng)日報，作者：臧文茜)
