中新社成都五月十四日電 題：中國戰機研制：自主創(chuàng )新鑄就“梟龍”奇跡
中新社記者 孫自法
它從簽定研制合同到實(shí)現首飛僅僅四年，從凍結技術(shù)狀態(tài)到首飛成功只用二十三個(gè)月，創(chuàng )造出中國航空工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)奇跡；
它是中國航空工業(yè)由技術(shù)引進(jìn)向整機技術(shù)輸出的一個(gè)重要突破；
它能夠適應二十一世紀作戰環(huán)境特點(diǎn)，滿(mǎn)足中國新型航空武器裝備發(fā)展需求……
它就是中國自行研制并擁有完全自主知識產(chǎn)權的新一代多用途殲擊機——“梟龍”戰斗機。
六大創(chuàng )新和三大突破
“梟龍”戰機總設計師、中國一航成都飛機設計研究所所長(cháng)楊偉接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“梟龍”項目自主創(chuàng )新可歸納為軍機研制體制、機制、程序、設計理念、設計手段創(chuàng )新和系列重大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新等六個(gè)方面：
——首次采用市場(chǎng)經(jīng)濟模式，首次引入外資，根據國際國內市場(chǎng)需要和用戶(hù)需求進(jìn)行研發(fā)。
——專(zhuān)門(mén)成立管委會(huì )，采用 “共同投資、共同開(kāi)發(fā)、共擔風(fēng)險、共享利益”合作模式進(jìn)行項目管理，這一模式如今已得到廣泛應用，被譽(yù)為“梟龍模式”。
——將原型機研制分為平臺狀態(tài)和完整航電系統全狀態(tài)兩個(gè)階段，一方面可讓飛機盡早飛起來(lái)，加快平臺鑒定，另一方面又可利用平臺鑒定這段時(shí)間，研制更先進(jìn)的航電武器系統，既保證總體研制進(jìn)度，又可提升戰機整體競爭力。
——在中國戰斗機設計中首次采用成本目標控制方法，在各階段、各環(huán)節嚴格實(shí)施成本控制，從而具有很高性?xún)r(jià)比。
——系列重大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新包括先進(jìn)氣動(dòng)布局和“蚌”式進(jìn)氣道設計技術(shù)、先進(jìn)的航空電子核心技術(shù)設計與系統綜合技術(shù)、高性?xún)r(jià)比飛行控制系統設計技術(shù)等。
——戰機設計充分應用數字化技術(shù)，實(shí)現全機結構數控零件百分之百的數字化定義和全機圖紙百分之百計算機化，并利用三D數字模型進(jìn)行設計。
楊偉稱(chēng)，“梟龍”戰機研制這六方面自主創(chuàng )新，直接推動(dòng)中國航空工業(yè)在軍機國際市場(chǎng)、軍機技術(shù)輸出、飛機研制體制與機制等三大方面實(shí)現突破。
航電武器系統世界先進(jìn)
采訪(fǎng)“梟龍”，研制人員提得最多的是它的航空電子和武器系統。而在“梟龍”研制之初，投資方巴基斯坦空軍傾向于購買(mǎi)西方發(fā)國家制造的航電系統，幾經(jīng)周折，才最終確定由中方研制“梟龍”戰機全航電系統。
成都飛機設計研究所經(jīng)過(guò)二十二個(gè)月的努力，自行研發(fā)出具有世界先進(jìn)水平的全新綜合化航空電子與武器系統，這套系統具有目標搜索、探測與跟蹤、外掛物管理、武器發(fā)射和投放計算、導航計算、通訊與敵我識別、導彈逼近告警、綜合電子戰等功能，使“梟龍”戰機“視力”和“聽(tīng)力”提高一倍多，作戰能力也大幅加強。
上月底，“梟龍”戰機零四架安裝這套具有世界先進(jìn)水平的航電武器系統，實(shí)現戰機全狀態(tài)成功首飛。相對于 “基礎版”的零一架和零三架，安裝有航電武器系統的零四架被稱(chēng)為“完整版”，真正具有作戰效能并可交付實(shí)用。
“梟龍”另一自主創(chuàng )新成果“蚌”式進(jìn)氣道也備受矚目，其英文名為BUMP，可明顯起到有效提高進(jìn)氣效率、簡(jiǎn)化結構、降低重量、從而達到改善戰機高速性能的作用，是當今世界戰機進(jìn)氣道最先進(jìn)技術(shù)，繼美國聯(lián)合打擊戰斗機F-三十五之后，“梟龍”戰機是世界上第二個(gè)使用該技術(shù)的型號戰機。
在成都飛機設計研究所，人稱(chēng)“楊BUMP”的“蚌”式進(jìn)氣道專(zhuān)業(yè)組組長(cháng)楊應凱研究員介紹說(shuō)，“梟龍”戰機采用“蚌”式進(jìn)氣道的先進(jìn)作用主要體現為四個(gè)方面：一是進(jìn)氣品質(zhì)高，使發(fā)動(dòng)機推力大；二是減少迎風(fēng)面積，降低飛行阻力；三是保證發(fā)動(dòng)機的穩定性；四是提高戰機隱身效果。
創(chuàng )下多個(gè)第一市場(chǎng)廣闊
“梟龍”戰機自主創(chuàng )新成果還突出地表現為創(chuàng )造出中國航空史上多個(gè)第一：
中國第一架專(zhuān)門(mén)為適應現代戰爭要求和國際軍機市場(chǎng)需求而全新研制的先進(jìn)多用途輕型戰斗機。
中國第一個(gè)由中外雙方共同投資研制的飛機。
中國第一個(gè)按照市場(chǎng)經(jīng)濟規律運作、按照項目管理模式進(jìn)行研制的飛機研制項目。
中國第一個(gè)全面實(shí)施數字化設計制造技術(shù)的飛機，從簽定研制合同至實(shí)現首飛僅四年時(shí)間，“梟龍速度”創(chuàng )造出中國第三代戰機研制周期最短記錄，世界航空史上亦不多見(jiàn)。
“梟龍”還使中國航空工業(yè)第一次實(shí)現由技術(shù)引進(jìn)轉為整機技術(shù)輸出。
成都飛機設計研究所副總設計師、“梟龍”第一副總設計師顧偉說(shuō)，“梟龍”戰機具有極高性?xún)r(jià)比，在保證性能和質(zhì)量前提下，通過(guò)成本控制，其價(jià)格大大低于中型或重型第三代戰機，同時(shí)可靠性高、維修性好，再加上優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和低廉的維修收費，大大降低用戶(hù)購機后全壽命使用維護費用，使用戶(hù)不僅買(mǎi)得起，而且用得起。
基于“梟龍”戰機的優(yōu)秀表現，繼巴基斯坦之后，許多發(fā)展中國家也對中國“梟龍”表示出強烈的購買(mǎi)意向。因此，“梟龍”戰機市場(chǎng)前景和發(fā)展空間非常廣闊，將成為中國軍工行業(yè)一個(gè)很重要的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
已批生產(chǎn)今年付巴四架
中國一航成都飛機工業(yè)(集團)責任有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理、“梟龍”戰機研制現場(chǎng)總指揮羅榮懷透露，“梟龍”戰機已經(jīng)投入批量生產(chǎn)，今年第一批將交付巴方四架。
言及“梟龍”研制之路，羅榮懷頗多感慨。他認為，“梟龍”自行研制成功，意味著(zhù)中國航空工業(yè)發(fā)展已告別過(guò)去“照葫蘆畫(huà)葫蘆”、“照葫蘆畫(huà)瓢”，步入到具備自主創(chuàng )新能力階段。
羅笑稱(chēng)，“(中國戰機研制)過(guò)去跟國外比差得太遠、看不見(jiàn)，是望塵莫及”，通過(guò)“梟龍”項目，“現在雖不能與發(fā)達國家比肩，但可望其項背——看得見(jiàn)，也摸得著(zhù)”，中國戰機研發(fā)、制造水平已與西方國家非常接近，并為第四代戰機研制積累有一定技術(shù)儲備。
這位老總同時(shí)坦言，目前，中國戰機研制水平與世界最先進(jìn)國家還有一代左右的差距，大概在十五到二十年，中國航空工業(yè)界還應不斷努力、加強自主創(chuàng )新。
“梟龍”戰機研制成功，頗受各方好評。巴基斯坦空軍上將卡利姆·薩達特認為，“JF-十七雷電戰斗機(巴方對‘梟龍’戰機稱(chēng)謂)是一個(gè)全新的項目——由一個(gè)國家空軍和另一個(gè)國家的工業(yè)實(shí)體合作，并逐步發(fā)展成為研制現代戰斗機的大型聯(lián)合體。這確實(shí)是國際合作中獨一無(wú)二的典范�！�
中國國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì )高度肯定“梟龍”項目，認為它是國防科技工業(yè)實(shí)踐自主創(chuàng )新的成功范例。
