中新社三峽工地五月十八日電 題：三峽大壩混凝土澆筑采用系列最新技術(shù)
三峽大壩用混凝土澆筑，主要依靠壩體自身重量來(lái)抵抗上游水壓力及其它負荷，被稱(chēng)為混凝土重力壩。其混凝土工程量巨大，總量達二千八百萬(wàn)立方米，其中大壩混凝土量達一千六百萬(wàn)立方米，高峰施工強度需要一年澆筑混凝土逾五百萬(wàn)立方米。因此，如何實(shí)現混凝土澆筑的高質(zhì)量，一直是三峽工程設計、施工與工程管理的核心問(wèn)題。為此，三峽總公司采用了系列最新技術(shù)，集成創(chuàng )新。
新型混凝土原材料與配合比：為充分利用工程自身開(kāi)挖的花崗巖基巖，三峽工程在中國率先將花崗巖破碎后用作混凝土人工骨料，首次利用性能優(yōu)良的一級粉煤灰作為混凝土摻合料，投入數百萬(wàn)元人民幣研究混凝土配合比，包括進(jìn)一步改進(jìn)高性能的外加劑，使混凝土綜合性能達到最優(yōu)水平。經(jīng)多家權威研究機構試驗，優(yōu)選出的大體積混凝土配合比單位用水量?jì)H為九十公斤每立方米左右，達到世界先進(jìn)水平。
新型混凝土澆筑方案：經(jīng)在國內外多次調研、深入論證，三峽大壩混凝土澆筑引進(jìn)了國外最先進(jìn)的大壩澆筑設備塔帶機，確立了以塔帶機為主的澆筑方案，即混凝土從拌和樓出樓后，直接由皮帶機供料線(xiàn)運輸，再經(jīng)塔帶機入倉，形成了混凝土輸送澆筑不間斷施工“一條龍”系統。這種工廠(chǎng)化的生產(chǎn)方式，相比間斷式的汽車(chē)運輸起重機吊罐入倉的傳統澆筑方案，是一場(chǎng)大壩澆筑的工藝革命。
創(chuàng )新施工工藝：克服了骨粉分離的難點(diǎn)，成功地用塔帶機澆筑四級配混凝土；對多層水平鋼筋網(wǎng)、廊道、模板周?chē)人䦷C澆筑困難部位，總結出一套成熟工法；總結出塔帶機及混凝土皮帶機的安裝、運行、維護操作管理辦法，培養了一批高素質(zhì)運行管理技術(shù)人員，滿(mǎn)足了連續高強度混凝土澆筑的需要；與中國國內專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)合作，塔帶機主要零件已實(shí)現了國產(chǎn)化，保障了供應，降低了成本。
創(chuàng )新性的混凝土溫控防裂技術(shù)：三峽工程首創(chuàng )了混凝土骨料二次風(fēng)冷技術(shù)，盛夏時(shí)將攪拌樓生產(chǎn)出的混凝土全部預冷至七攝氏度，對每個(gè)部位的混凝土都實(shí)行精細化溫控管理，較好控制了混凝土最高溫度；采用保溫性能良好的聚苯乙烯板進(jìn)行大壩表面的永久保溫；在管理上總結出“天氣、溫度控制、間歇期”三項預警制度，保證了混凝土溫控各個(gè)環(huán)節的高質(zhì)量。
二00五年四月，以?xún)稍涸菏颗思义P為首的中國國務(wù)院三峽工程質(zhì)量檢查組第十五次來(lái)三峽工地調研后，對三峽工程建設質(zhì)量給予高度評價(jià)，認為三期工程的施工質(zhì)量完全處于受控制狀態(tài)，三峽右岸大壩沒(méi)有出現一條裂縫，創(chuàng )造了世界奇跡。(完)
