中新網(wǎng)北京五月三十一日電 (記者 孫自法)中國完全擁有自主知識產(chǎn)權的新支線(xiàn)飛機ARJ21總設計師吳光輝稱(chēng)，ARJ21飛機從研制開(kāi)始就在數字化設計、發(fā)圖和數據管理，機翼設計、客艙設計、耐久性設計，發(fā)動(dòng)機、航電系統、標準材料的選用等方面，采用國際先進(jìn)技術(shù)和標準，飛機的整體設計達到國際支線(xiàn)飛機先進(jìn)水平。
國防科工委三十一日下午在北京組織召開(kāi)新支線(xiàn)飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段審查會(huì )議，吳光輝匯報情況時(shí)作上述表示。
他介紹說(shuō)，在A(yíng)RJ21飛機研制中，通過(guò)二○○五年的優(yōu)化設計和減阻減重攻關(guān)，解決了飛機尾吊發(fā)動(dòng)機布局進(jìn)氣道流場(chǎng)畸變、高平尾氣動(dòng)布局深失速、飛機阻力偏大及超重和應急出口設計等設計難題，飛機飛行性能已能滿(mǎn)足確定的設計目標要求。
這位總師透露，ARJ21飛機已從工程設計全面轉向生產(chǎn)制造、試驗、試飛和適航符合性驗證工作，今年年底要全面完成全機結構部件百分之九十的制造，完成中后機身上部結構組建、機頭結構部件百分之八十裝配，完成前機身結構裝配，完成客戶(hù)服務(wù)支援結構框架建設。
到目前為止，新支線(xiàn)飛機ARJ21已簽訂三十五架購機協(xié)議和六架購機意向。購機客戶(hù)代表應邀出席今天下午的新支線(xiàn)飛機轉階段審查會(huì )議，他們對評估結果非常滿(mǎn)意，對ARJ21項目成功充滿(mǎn)信心，并表示將一如既往地支持中國新支線(xiàn)飛機項目。
