中新網(wǎng)6月20日電 據北京晨報報道，根據入世承諾，中國進(jìn)口汽車(chē)及其零部件關(guān)稅將在今年7月1日進(jìn)行最后一次降低，其中小轎車(chē)、越野車(chē)的進(jìn)口稅率將由28%降至25%。車(chē)身、底盤(pán)、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機等汽車(chē)零部件的進(jìn)口稅率由13.8%～16.4%降至10%。這次整車(chē)降低的3%和零部件降低的3.8%～6.4%能否帶動(dòng)國內車(chē)市在下半年繼續下調，確實(shí)值得關(guān)注。
進(jìn)口整車(chē)這次的關(guān)稅將降至25%，拿一輛50萬(wàn)元的雷克薩斯ES300來(lái)做比較，調整3%意味著(zhù)銷(xiāo)售商將減少1.5萬(wàn)元的銷(xiāo)售成本，這對于一輛高級轎車(chē)來(lái)說(shuō)不算什么。即使是一輛價(jià)值在200萬(wàn)元的寶馬760Li個(gè)性版，減少的銷(xiāo)售價(jià)格也只有區區6萬(wàn)元。但業(yè)內也有猜測，雖然3%的稅率下調對車(chē)價(jià)本身的影響不大，但這一由頭將有利于抑制此前大排量進(jìn)口車(chē)的漲價(jià)風(fēng)，可能成為部分經(jīng)銷(xiāo)商因車(chē)市不好而降價(jià)的由頭。
其實(shí)對于進(jìn)口車(chē)商來(lái)說(shuō)，從今年年初就開(kāi)始大幅度調整的關(guān)稅并沒(méi)有對整車(chē)的銷(xiāo)售影響太多，亞運村汽車(chē)市場(chǎng)的一位經(jīng)銷(xiāo)進(jìn)口奔馳的銷(xiāo)售商就表示，年初時(shí)候關(guān)稅降了2%，但整車(chē)的價(jià)格并沒(méi)有降低，反而不少企業(yè)都開(kāi)始囤積大排量進(jìn)口車(chē)，使得市場(chǎng)上部分品牌的進(jìn)口車(chē)嚴重缺貨，造成價(jià)格的整體上漲。
而從今年第一季度的汽車(chē)進(jìn)口來(lái)看，轎車(chē)進(jìn)口達到了2.14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.88%，而越野車(chē)進(jìn)口量更是達到2.32萬(wàn)輛，首次超過(guò)轎車(chē)，同比增長(cháng)2.02倍。這些情況都說(shuō)明進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售依然非常旺盛，雖然根據淡旺季區別銷(xiāo)量會(huì )有所調整，但業(yè)內估計大幅度降價(jià)的可能性基本沒(méi)有，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)依然是會(huì )走小幅度的調整之路。
而對于國產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，3.8～6.4%的零配件進(jìn)口關(guān)稅調整幅度也算是一個(gè)不小的數字。根據某汽車(chē)廠(chǎng)家提供的數字，該廠(chǎng)一輛國產(chǎn)化率為60%的轎車(chē)中，關(guān)鍵零部件占了進(jìn)口零件的很大一部分。一輛生產(chǎn)成本為20萬(wàn)元的轎車(chē)中，大概有12萬(wàn)元的主要零配件是進(jìn)口而來(lái)，根據不同零部件關(guān)稅下調的不同，該款車(chē)7月1日零配件關(guān)稅調整之后，其成本上的降低大概為5000～6000元。
應該說(shuō)，不同的廠(chǎng)家、不同的產(chǎn)品，對于此次零配件關(guān)稅下調的反應應該也是不同的。國產(chǎn)化率高的企業(yè)，核心技術(shù)基本為國產(chǎn)的企業(yè)，其成本的降低就要稍小，而像北京奔馳、華晨寶馬這樣國產(chǎn)化率沒(méi)有達到40%的汽車(chē)企業(yè)，由于其進(jìn)口零部件占了絕大部分，所以本次調整應該還是有比較明顯的影響的。
就在本月月初，北京現代正式宣布因為關(guān)稅即將下調，其三款主力品牌車(chē)型，最高降價(jià)達1.9萬(wàn)元，雖然本次降價(jià)是由于激烈的市場(chǎng)競爭導致，但關(guān)稅在側面的影響依然不能忽視。
說(shuō)起消費稅，4月1日開(kāi)始調整的它著(zhù)實(shí)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)和部分國產(chǎn)車(chē)之中點(diǎn)燃了漲價(jià)之風(fēng)。寶馬奔馳都爭著(zhù)最多漲了20多萬(wàn)，而一些影響小的車(chē)型也跟著(zhù)上漲數千至上萬(wàn)，消費稅的影響力可見(jiàn)一斑。不少進(jìn)口車(chē)的漲幅都超過(guò)了10%，但有的漲幅明顯超過(guò)了消費稅稅率的漲幅。不過(guò)，這些車(chē)型的漲價(jià)并未“得逞”。由于大幅漲價(jià)，以及消費能力在4月1日前提前釋放，近期大排量進(jìn)口車(chē)市十分冷清。
而對國產(chǎn)車(chē)而言，消費稅只是影響的一小部分車(chē)型，而有的車(chē)型還因此降價(jià)。而本次關(guān)稅的調整中，與國產(chǎn)車(chē)關(guān)系最親密的就是進(jìn)口零配件，不但部分車(chē)型制造成本會(huì )降低，而且在售后服務(wù)、維修保養等方面，其價(jià)格也將有所調整。(沈欣)
