中新網(wǎng)9月25日電 日前德國的一列磁懸浮列車(chē)在試運行中與一輛服務(wù)機車(chē)相撞，造成乘客傷亡。 據新聞晨報報道，上海磁浮為第三代磁浮的TR08型號，在商業(yè)運營(yíng)中如果軌道上有異物，該型號列車(chē)將自動(dòng)停止運行，因此類(lèi)似德國的事故不可能在上海出現。而在德國的試驗路段上并沒(méi)有設立這一安全裝置。不過(guò)，中國的有關(guān)專(zhuān)家正計劃商討磁浮的安全標準及緊急救援方法，以供建設部門(mén)參考。
上海磁浮客流每天1萬(wàn)人次左右
據悉，目前在德國磁懸浮試驗軌道上行駛的試驗車(chē)型分別有第一、第二、第三代的TR06、TR07和TR08三種，而上海用于商業(yè)磁浮的列車(chē)型號為T(mén)R08，目前雖不能肯定在德國出事的列車(chē)與在上海的列車(chē)是否是同一型號，但在上海的商業(yè)運營(yíng)中，如果軌道上有異物，列車(chē)將自動(dòng)停止運行。
昨天下午，在上海磁浮龍陽(yáng)路站，明亮的大堂里一切井然有序，站廳里并沒(méi)有貼出特別的告示。盡管是周日，乘客還是絡(luò )繹不絕。大約每20分鐘就會(huì )有一班磁浮列車(chē)從浦東機場(chǎng)載客而來(lái)，每輛車(chē)上都會(huì )有近百名乘客下車(chē)。值班站長(cháng)介紹稱(chēng)，目前上海磁浮的客流量已經(jīng)穩定在每天1萬(wàn)人次左右，這兩天的客流量也差不多，沒(méi)有大的起伏，他們也沒(méi)有接到過(guò)任何新的通知。
德國的事故可給上海一些警示
同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授稱(chēng)，磁懸浮列車(chē)的正常運行一般是不會(huì )有大問(wèn)題的，而此次德國的事故也并非運行系統本身存在的技術(shù)缺陷，是人為因素造成的。
不過(guò)這次德國的事故，還是可以給上海的磁浮線(xiàn)路一些警示的。首先，德國的這條磁懸浮試驗線(xiàn)的列車(chē)控制系統不夠完善，安全系統應該在發(fā)現軌道上或軌道上空有異物的同時(shí)發(fā)出警報，并采取“故障導向安全”原則，以保證系統的絕對安全。其次，因為磁懸浮列車(chē)沒(méi)有輪子，如果使磁懸浮列車(chē)“浮起”的電磁懸浮系統出了故障的話(huà)，列車(chē)就有可能“趴”在軌道上很難拖回去修理。磁懸浮列車(chē)也不比普通列車(chē)，一旦出了故障不能用另外一列車(chē)拉走。
孫章強調說(shuō)，這些都不是磁懸浮技術(shù)本身的問(wèn)題，而是在實(shí)踐中不斷發(fā)現的新問(wèn)題�，F在中國有關(guān)專(zhuān)家正計劃商討磁浮的安全標準及緊急救援方法，供磁浮建設部門(mén)參考。(徐運)
