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國家文物局表態(tài):南京地鐵站點(diǎn)應遠離明故宮遺址

2006年07月08日 08:47

     2005年8月12日,江蘇武警南京市支隊戰士正在地鐵三山街站守衛。南京地鐵正式進(jìn)行實(shí)際載人試運行。 中新社發(fā) 唐占軍 攝


  這是一場(chǎng)歷史文物古跡與現代文明的“較量”:因為南京是六朝古都,明故宮遺址是其最為重要的“城市密碼”;而代表現代文明和拉動(dòng)南京經(jīng)濟的地鐵要不要從歷史的身上碾過(guò),成為雙方?jīng)_突的引線(xiàn)。7日,記者獲悉,“持久戰”日前已決出了勝負,國家文物局明確表態(tài):600年的明故宮遺址上不能“跑”地鐵,建議站點(diǎn)移至明故宮保保護范圍之外。

  國家文物局:站點(diǎn)應遠離明故宮遺址

  據了解,國家文物局有關(guān)明故宮遺址上能不能設地鐵站的相關(guān)文件,上個(gè)月底已下發(fā)到江蘇省有關(guān)部門(mén)。文件中稱(chēng):明故宮遺址現已升格為全國重點(diǎn)文保級單位,在該遺址上建地鐵站對原貌破壞、原址保護都是相當不利的,不同意在中軸線(xiàn)上建地鐵站,建議移至明故宮保保護范圍之外。

  國家文物局認為,明故宮遺址在初步勘探中就發(fā)現了東西宮、太廟遺址等,地下蘊藏文物極為豐富,希望進(jìn)一步勘探。同時(shí),為了能夠保護好明故宮遺址的“五臟六腑”,國家文物局希望地鐵站點(diǎn)遠離明故宮遺址區。他們還舉了羅馬地鐵的例。據介紹,羅馬地鐵只有兩條線(xiàn),因為地下文物豐富,地鐵線(xiàn)路的站點(diǎn)分布極不均勻,時(shí)短時(shí)長(cháng)。南京也可以效仿羅馬地鐵,尤其是明故宮站點(diǎn),挪遠點(diǎn)或者取消,相信南京市民也都會(huì )理解。

  權威專(zhuān)家預測: 明故宮站點(diǎn)可能要消失

  明故宮遺址中軸線(xiàn)上設站點(diǎn)的方案被國家文物局一票否決之后,有關(guān)部門(mén)會(huì )把相關(guān)站點(diǎn)設在哪?對此各相關(guān)部門(mén)都搖頭,表示不知道,還沒(méi)有定論。

  而據權威專(zhuān)家推測,明故宮站點(diǎn)恐怕要在地鐵二號線(xiàn)上消失,也就是說(shuō),二號線(xiàn)原本有19個(gè)站點(diǎn),將來(lái)會(huì )變成18個(gè)站點(diǎn)。這位不肯透露姓名的專(zhuān)家說(shuō),按照國家文物局的精神,就是要完全避開(kāi)明故宮遺址,而明故宮遺址的范圍非常大,南航校園內曾經(jīng)發(fā)現過(guò)太廟遺址,體工大隊、南京博物院小門(mén)等都在明故宮遺址的范圍內,為了不傷及明故宮遺址“毫發(fā)”,只能選擇不設站點(diǎn)。

  多位文物專(zhuān)家: 中軸線(xiàn)上無(wú)站點(diǎn)是好事

  昨天下午,當記者把國家文物局不同意明故宮遺址中軸線(xiàn)上設地鐵站點(diǎn)的消息告訴相關(guān)專(zhuān)家時(shí),一位專(zhuān)家在電話(huà)里對記者大呼:“好,真是好消息!”一位文物專(zhuān)家說(shuō),南京明故宮是北京故宮的藍本,是南京歷史上第一個(gè)全國統一王朝的皇宮,F在明故宮遺址雖然所剩不多,但它堪稱(chēng)是南京的一個(gè)寶藏,是南京所剩不多的大遺址宮殿,而目前國家對大遺址項目的保護極為重視。采訪(fǎng)中,另一位文物界的專(zhuān)家則激動(dòng)地表示,地鐵站點(diǎn)不設在明故宮遺址中軸線(xiàn)上,這是南京市民的福氣。

  南京博物院院長(cháng)龔良說(shuō):“明故宮遺址則是標準的大遺址宮殿。在保護大遺址問(wèn)題上,不是光看地下文物有多少,更應該看中它的空間關(guān)系,不管有沒(méi)有文物都應該保護起來(lái),F在人們看文物有沒(méi)有價(jià)值,不是說(shuō)金銀珠寶就有價(jià)值,而是看它的空間價(jià)值,看它能夠給市民帶來(lái)多少文化信息!

  

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編輯:張哉麟】
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·南京地鐵二號線(xiàn)開(kāi)工建設 將于二○○九年建成
 


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