中新社上海七月十九日電 題：兩岸專(zhuān)案貨機首航將帶來(lái)什么？
中新社記者 �；萦�
兩岸專(zhuān)案貨運包機終于可以實(shí)現首航。承擔首飛的臺灣“中華航空公司”波音七四七-四○○全貨機將于今晚十點(diǎn)從臺北飛往浦東機場(chǎng)。上海為華航提供地面代理服務(wù)的中國東方航空股份有限公司稱(chēng)，東航曾多次在兩岸春節包機中成功代理華航的地面保障服務(wù)。雖然此次首航的兩岸專(zhuān)案貨運包機將于凌晨抵滬，但照樣會(huì )得到東航的優(yōu)質(zhì)地面保障服務(wù)。
滬上航空業(yè)人士表示，此番不經(jīng)停第三地的專(zhuān)案貨運包機飛行航線(xiàn)與此前兩岸春節客運包機的航線(xiàn)一致，全程預計用時(shí)三小時(shí)。由于減少了途中貨物裝卸環(huán)節，縮短了運輸周期，企業(yè)成本明顯節省。如果今后實(shí)現了真正意義上的兩岸直航，不僅能促進(jìn)兩岸的經(jīng)貿往來(lái)，而且能惠及長(cháng)三角地區數十萬(wàn)臺商拓展國際市場(chǎng)需求。
據了解，近年來(lái)，臺灣大集團企業(yè)到大陸投資的數量持續上升，其中長(cháng)三角地區又是臺商在大陸最集中的區域。臺資企業(yè)依托長(cháng)三角地區發(fā)達的空運與海運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，將各類(lèi)產(chǎn)品及時(shí)地運送到島內及世界各地。這一強勁的發(fā)展態(tài)勢，促進(jìn)了長(cháng)三角地區航空運輸業(yè)的繁榮，也拉動(dòng)了華東航空貨運市場(chǎng)需求的快速增長(cháng)，甚至加劇了華東地區部分機場(chǎng)在部分時(shí)段出現了航班飽和。
事實(shí)上，海峽兩岸航空業(yè)以不同形式的攜手合作已開(kāi)展多年，如今出現了“加速度”的發(fā)展趨勢。日前，上航董事長(cháng)周赤先生在滬表示，上貨航將同臺灣長(cháng)榮航空公司進(jìn)行緊密合作，這有利于促進(jìn)兩岸經(jīng)貿往來(lái)，改善臺商在大陸的投資環(huán)境。
上航有關(guān)人士對記者說(shuō)，早在一九九一年，臺灣六家航空公司初次訪(fǎng)問(wèn)大陸，曾贈送給上航一塊“早日直航”的匾額。今天，在兩岸客運包機實(shí)現節日化后，兩岸專(zhuān)案貨運包機首航上海又得以實(shí)現。上航希望能夠早日實(shí)現真正意義上的兩岸直航，使兩岸航空公司合作進(jìn)一步擴大與密切。
此間業(yè)界人士表示，上海航空港已成為外航進(jìn)入中國航空市場(chǎng)的必爭之地。華航專(zhuān)案貨運包機首航上海，不僅受到云集在上海乃至長(cháng)三角地區的五十萬(wàn)以上的臺商、臺胞的關(guān)注，也受到業(yè)界的關(guān)注。因為，兩岸航空運輸市場(chǎng)的競爭格局也許會(huì )因此而改變。完
