圍場(chǎng)區與觀(guān)眾席，常常是兩派天地。舒馬赫退役的決定傳出，全世界的“舒迷”在加緊懷念“車(chē)王”的往事；而許多車(chē)手，卻在抓緊最后的時(shí)機，“揭露”舒馬赫的“陰私”。周中總是波瀾涌動(dòng)的時(shí)刻———上周此時(shí)，阿隆索炮轟舒馬赫“最無(wú)道德”；昨天，又有兩位老車(chē)手跳出來(lái)“爆料”襲擊老車(chē)王。方塔納和庫塔先后說(shuō)：“舒馬赫和法拉利，就是不擇手段獲勝的一伙�！�
方塔納舊事重提的，是1997年的西班牙站。舒馬赫在那里鬧出“故意撞車(chē)”事件，從此甩不掉維倫紐夫的“無(wú)德論”。而作為當時(shí)的索伯車(chē)手，方塔納昨天“爆料”道，其實(shí)在那場(chǎng)比賽之前還有“陰謀”，“作弊”的不僅是舒馬赫。法拉利領(lǐng)隊托德曾經(jīng)找到他，讓他故意擋住維倫紐夫。
1997年西班牙站是那個(gè)賽季的“收官戰役”，賽前舒馬赫僅領(lǐng)先維倫紐夫1分。方塔納回憶道：“比賽開(kāi)始前，法拉利領(lǐng)隊托德來(lái)到我們的休息室。他說(shuō)如果維倫紐夫在比賽中正好套圈到我身后，我必須設法擋住他，這是死命令�！�
F1規定，慢車(chē)被“套圈”時(shí)應該讓路，擋路是絕對的犯規行為。但是，當時(shí)索伯車(chē)隊由法拉利提供引擎，雙方關(guān)系異常密切。方塔納表示，在那場(chǎng)比賽中，他還是遵照托德的命令，在被“套圈”后，故意阻擋了維倫紐夫幾個(gè)彎道，為舒馬赫拉開(kāi)距離贏(yíng)得了一些時(shí)間，當時(shí)的比賽錄像也可以證明這一點(diǎn)�！翱上А钡氖�，舒馬赫最終仍舊沒(méi)能獲勝。他在被對手超車(chē)后，故意將對方撞出賽道，導致被取消當年的亞軍�！耙驗檫@個(gè)，托德和法拉利至今沒(méi)有感謝過(guò)我�！�
方塔納申明一經(jīng)發(fā)布，立刻就引起軒然大波。當時(shí)索伯車(chē)隊的老板皮特·索伯立刻表態(tài)：“在9年的合作中，法拉利從未表示過(guò)：要我們在賽道上阻擋舒馬赫的對手�！笨删驮谕瑫r(shí)，紅牛車(chē)隊的庫塔也出來(lái)表態(tài)：“舒馬赫就是那么一個(gè)沒(méi)有體育道德的人，他從來(lái)不認錯。而我懷疑，這可能是他們團隊的一種策略�！�
在接受BBC采訪(fǎng)時(shí)，庫塔說(shuō)：“我記不得有哪一次，舒馬赫跑出來(lái)說(shuō)，他錯了。即使比賽裁判處罰了他，他也從來(lái)不道歉。我認為，這有兩種可能：一是他的內心有一種強烈的信念，哪怕裁判判了，他也絕不認為自己真的錯了。另一種可能，就是這是他們車(chē)隊的一種策略———絕對不要在旁人面前示弱�！�
(來(lái)源：新聞晨報 作者：陸維皓)
