中新網(wǎng)10月18日電(劍雄勝剛亨念)潭邵高速公路是國家重點(diǎn)規劃的“五縱七橫”國道主干線(xiàn)上海至瑞麗的一段，也是湖南東西向公路運輸的大動(dòng)脈。
這條路全長(cháng)218.289公里。它開(kāi)工于2000年7月，經(jīng)過(guò)兩年多的努力，路基土石方工程、大中小橋和涵洞通道已全部完成，全線(xiàn)貫通，工程優(yōu)良率達90%以上，連續兩年在全省重點(diǎn)建設項目年度目標綜合考評中榮獲第一名。原定于2003年5月通車(chē)的計劃，將于今年年底提前實(shí)現。湖南人民多年來(lái)修建潭邵高速公路的夢(mèng)想，終于成真了！
溝壑縱橫擋不住，此去關(guān)山是坦途！
受命于非常之時(shí)
展開(kāi)湖南地圖，主管全省重點(diǎn)工程建設的省委副書(shū)記、常務(wù)副省長(cháng)周伯華胸存萬(wàn)壑，思馳千里。有了長(cháng)潭、湘耒等高速公路，可朝發(fā)洞庭夕抵郴江，湖南變小了。但位于湘中腹地的婁底、邵陽(yáng)卻因為沒(méi)有一條高等級公路而制約著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展。周伯華心里清楚，要在這江河密集、溝壑橫陳之地修建一條高速公路并非易事，且不說(shuō)省財政難以承擔那巨大的資金投入，光是這里異常復雜的地質(zhì)條件就足以讓人望而卻步。
機遇終于來(lái)了！隨著(zhù)祖國經(jīng)濟的快速發(fā)展，修建一條東起上海、西迄瑞麗的高速公路已時(shí)不我待。湘潭、婁底、邵陽(yáng)，均是這條國道主干線(xiàn)的必經(jīng)之地，潭邵高速公路有指望了！
洪福齊天，機不可失�！安还芾щy有多大，我們修建潭邵高速公路的決心不會(huì )動(dòng)搖！”這發(fā)自省政府辦公會(huì )上的誓言，是省里決策者的共識，也是潭邵人民的心聲！
1999年11月底的一天，湖南省交通廳廳長(cháng)李安喜形于色，激動(dòng)不已。他時(shí)而在辦公桌前靜坐凝思，時(shí)而推開(kāi)窗戶(hù)極目遠眺�！敖K于批下來(lái)了！”他一邊閱讀著(zhù)國家關(guān)于修建潭邵高速公路的批文，一邊回味著(zhù)兩年來(lái)為這一項目所付出的種種艱辛：一個(gè)個(gè)設計方案的出臺與否定，一次次預算的修改與完善，讓包括省委、省政府領(lǐng)導在內的熱心人士耗費了多少心血��！現在努力有了結果，潭邵高速公路得以被中央批準立項，作為交通廳廳長(cháng)的李安怎能不高興呢！
掌管幾十億元的巨額資金和數百公里長(cháng)的巨大工程，需要一個(gè)得力的帥才在這個(gè)大舞臺上導演一出威武雄壯的大戲來(lái)。
在這非常時(shí)期，組織上任命了三位中青年公路專(zhuān)家作為潭邵高速公路建設開(kāi)發(fā)公司的擔綱人物，那便是經(jīng)理周偉義，總監劉代全，黨委書(shū)記、副經(jīng)理毛滌懷。
身為高級工程師的周偉義，曾主持深汕高速公路、岳陽(yáng)107汽車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)、蓮易汽車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)、潭耒高速公路以及廣東九江大橋等重點(diǎn)工程的建設，擁有豐厚的專(zhuān)業(yè)知識和施工經(jīng)驗，更擁有讓人仰慕的領(lǐng)導才干。
劉代全系原益常高速公路副總經(jīng)理，在高速公路建設中屢建奇功，業(yè)績(jì)不凡。
毛滌懷是原湘潭市公路局局長(cháng)，在地方為官多年，對潭邵沿線(xiàn)的社情十分熟悉，有著(zhù)深厚的群眾基礎。
上任之前，李安廳長(cháng)把周偉義叫到自己的辦公室，語(yǔ)重心長(cháng)地說(shuō)：“偉義呀，潭邵路是湘中腹地經(jīng)濟發(fā)展的主動(dòng)脈，千萬(wàn)不可掉以輕心。組織上讓你牽頭這條路的建設，這既是對你的信任，也是對你的考驗，千斤重擔就壓在你肩上了！”
周偉義沒(méi)有豪言壯語(yǔ)。他緊緊握著(zhù)李廳長(cháng)的手，只說(shuō)了一句話(huà)：“我會(huì )把組織的信任當作一條鞭子，時(shí)時(shí)抽打自己！”
這個(gè)受命于非常之時(shí)的領(lǐng)導班子所經(jīng)受的第一場(chǎng)考驗，便是抵御施工招標中的“糖彈”誘惑和襲擊。不少競標者開(kāi)始對班子成員采取“各個(gè)擊破”的戰術(shù)，企圖以請客送禮的非法手段從中分得“一杯羹”。但他們的努力不但沒(méi)能奏效，反而給自己的競標工作帶來(lái)無(wú)法挽回的失利，因為這些被“公關(guān)”的班子成員在評委們面前公布了他們的名單……
小試牛刀，初戰告捷，周偉義為自己班子成員的廉潔無(wú)私感到驕傲。三個(gè)人物一臺戲。有這樣的黃金搭檔，不信潭邵路這出大戲不精彩！
周旋于路地之中
重點(diǎn)工程建設中，政府與集體、集體與個(gè)人往往會(huì )受各自利益的驅動(dòng)而發(fā)生沖突。潭邵高速公路建設也不例外。
在資金充足、技術(shù)過(guò)硬的前提下，良好的施工環(huán)境是高速公路建設得以順利進(jìn)行的一個(gè)重要環(huán)節和條件。因此，潭邵公司一開(kāi)始就提出了“一手抓工程建設，一手抓施工環(huán)境，兩手都要硬”的工作思路。他們認為，良好的施工環(huán)境，淳樸的民風(fēng)社情，不僅是當前工程建設進(jìn)度和質(zhì)量的保證，而且是未來(lái)維護社會(huì )長(cháng)治久安，創(chuàng )建文明路的需要，決不可以等閑視之。他們從兼顧國家、集體、個(gè)人三者利益出發(fā)，與各級地方政府簽訂責任狀，并針對征地、拆遷等政策性強、敏感度高的問(wèn)題，召開(kāi)了一系列協(xié)調會(huì )議，下發(fā)了一系列宣傳資料，大講潭邵路建設的意義和小局服從大局的道理，盡量做到國家利益不受侵害，群眾補償不打折扣。凡事預則立。他們還和各地指揮部一道，根據婁邵地區民風(fēng)強悍的特點(diǎn)，分析施工中可能出現的情況，以作好應對的準備。
周旋于路地之中，融洽于路民之間！
果不其然，在工地開(kāi)工不久，中國路橋潭邵路項目經(jīng)理部所在地——雙峰縣甘棠鎮，就有數十名群眾在個(gè)別人的煽動(dòng)下惡意阻工，并引發(fā)群毆。
潭邵公司隨即邀請沿線(xiàn)縣、市、區及鄉、村負責人召開(kāi)聯(lián)席會(huì )，并讓他們與相關(guān)施工單位負責人一起座談和溝通。會(huì )上，婁底市、湘潭市指揮部負責人就具體問(wèn)題提出可行的解決辦法后，義正詞嚴地表明了他們堅硬的態(tài)度：對于惡意阻工者，不管他后臺多硬、官階多高，一律按照國家法律予以嚴懲，決不手軟。邵陽(yáng)市指揮部負責人就邵陽(yáng)的糾紛情況發(fā)言說(shuō)：“修建潭邵高速公路實(shí)際上是國家拿錢(qián)，邵陽(yáng)受益。支持潭邵路建設，就是關(guān)心自己的利益，支持邵陽(yáng)的發(fā)展。誰(shuí)要是連這個(gè)道理都不懂，我為他感到恥辱。想想我們的施工大軍，背井離鄉，遠離親人，他們是邵陽(yáng)人的貴客，我們要待之以禮，援之以力。誰(shuí)要是惡意阻工，甚至毆打我們的客人，他就是邵陽(yáng)人中的敗類(lèi)，我第一個(gè)不答應。相信有良知的邵陽(yáng)人也決不會(huì )答應，法律更不會(huì )饒恕他！”潭邵公司黨委書(shū)記毛滌懷掏出肺腑之言于其前，經(jīng)理周偉義寄語(yǔ)農民兄弟于其后。個(gè)案協(xié)調會(huì )成了全路警師會(huì )！
這次會(huì )后，婁底市市長(cháng)劉云柱親赴甘棠鎮，對惡意阻工者進(jìn)行嚴肅處理，對不明真相者進(jìn)行批評教育。他還多次深入施工一線(xiàn)，做好群眾工作，解決實(shí)際問(wèn)題，使轄區內的施工環(huán)境得到了很大的改善和改觀(guān)。
潭邵公司和政府領(lǐng)導的真誠與真情，終于感動(dòng)了沿線(xiàn)的群眾，就連曾與施工單位積怨頗深的甘棠鎮村民也心服口服。他們自發(fā)地為施工隊伍送米送菜，前嫌盡棄，握手言歡。
有人說(shuō)：高速公路的施工“紅線(xiàn)”是一根“高壓線(xiàn)”，誰(shuí)闖紅線(xiàn)誰(shuí)觸“電”。
是��！潭邵路可謂矛盾重重。但在數百公里戰場(chǎng)上，卻又好事多多。
一個(gè)細雨飄灑、泥爛路滑的清晨，雙峰縣指揮部常務(wù)副指揮長(cháng)、副縣長(cháng)鄒育欽率領(lǐng)縣指揮部、縣公安局、縣國土局等部門(mén)負責人趕到了走馬鎮山塘村工地。在K100+088公路立交處，有兩棟民房亟待拆遷，但又未及按程序履行手續，使施工單位左右為難。先斬后奏，有違施工紀律；等一切手續完備后再拆，又影響施工進(jìn)度。鄒副縣長(cháng)聽(tīng)了匯報、看了現場(chǎng)后當即表態(tài)：不論是業(yè)主負責還是地方包干經(jīng)費負責，都要急事急辦，先拆后議�？h國土局迅速辦理拆遷手續，由走馬鎮指揮部做好戶(hù)主工作，確保了施工的順利進(jìn)行。這天下午，鄒副縣長(cháng)又帶領(lǐng)這支人馬趕往洪山鎮處理施工糾紛。在古塘村，一對夫婦因強行要求拆遷“紅線(xiàn)”外的房屋未果而多次阻工，各級指揮部和村支兩委曾多次上門(mén)做工作無(wú)效，造成該處下水道不能按期完工。當縣、鎮指揮部一行趕到現場(chǎng)時(shí)，這名婦女正坐在一臺施工挖機前面阻工。鄒副縣長(cháng)和縣公安局負責人當即指令干警將行為人帶離現場(chǎng)……鐵拳拔“釘子”，一時(shí)傳為佳話(huà)。沿線(xiàn)群眾也由此知道，有理不阻工，無(wú)理不取鬧，高速公路這根“紅線(xiàn)”硬是闖不得！
邵東縣指揮部為把施工協(xié)調工作落到實(shí)處，建立了分工包干負責制，做到問(wèn)題解決在基層，處理在內部，消滅在萌芽狀態(tài)，創(chuàng )造出全線(xiàn)最優(yōu)良的施工環(huán)境，榮獲“征地拆遷、施工協(xié)調先進(jìn)單位”稱(chēng)號。
該縣指揮部常務(wù)副指揮長(cháng)、省勞模林親宜艱苦深入、實(shí)事求是的作風(fēng)，更是受人稱(chēng)道。廉橋鎮新廉村K144處，原設計有兩個(gè)通道，可老百姓要求架設天橋。林親宜深入村組了解群眾要求，請來(lái)潭邵公司領(lǐng)導現場(chǎng)辦公。業(yè)主認為增設天橋，既浪費國家數十萬(wàn)元資金，又對群眾無(wú)益，決定對此要求不予采納。老林便挨門(mén)串戶(hù)做思想工作，解釋設計思路，講明“尊重業(yè)主、尊重設計、尊重施工單位”的道理，終得群眾支持，化解了阻工矛盾。該縣牛馬司鎮光榮村地處邵水河畔，因河水阻隔，兩岸群眾往來(lái)不便，1000多名群眾聯(lián)名上書(shū)，迫切要求在邵水河上架設一座便橋。對于群眾的這個(gè)合理要求，林親宜曾先后六次向上反映，并將有關(guān)領(lǐng)導請到現場(chǎng)察看，終得省、市指揮部和施工單位的支持�，F在，一座精致的便橋已經(jīng)出現在邵水河上。
高速公路建設沒(méi)有當地的支持，施工環(huán)境好不了，工程進(jìn)度快不了。潭邵路沿線(xiàn)三市黨政領(lǐng)導、指揮部配合業(yè)主、施工單位組建了“高速公路110”，對違法犯罪行為加大打擊力度，實(shí)現了2小時(shí)內趕到現場(chǎng)，解決小糾紛不出日，解決大糾紛不超過(guò)48小時(shí)的快速反應機制。尤其是各方通力合作，使湘潭282廠(chǎng)靶場(chǎng)遷址、竹埠港湘江特大橋防洪評估、金玉亭糧庫遷移、涉省涉軍通訊光纜線(xiàn)搬遷等一批重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題得到圓滿(mǎn)解決。
潭邵公司和各施工單位千方百計維護群眾利益，不僅按國家政策規定兌現補償款，而且做到文明施工，幫助群眾做好事。他們在施工中堅持灑水作業(yè)，以消除灰塵，并巧妙安排作息時(shí)間，盡量減少機械噪音，及時(shí)清掃路基橋梁施工的廢油廢料，搞好河溝、圍堰的清理，做好取土區、廢土區的防護綠化。他們還將沿線(xiàn)取土場(chǎng)、廢土場(chǎng)開(kāi)發(fā)為耕地，累計約1000畝。邵陽(yáng)路橋公司項目部投資18萬(wàn)元將邵陽(yáng)縣長(cháng)陽(yáng)鋪鎮13公里機耕道硬化成砂石路，投資6萬(wàn)元為當地挖旱溝400多立方，安裝臨時(shí)圓管涵1520米。交通部公路二局項目部為駐地雙峰縣蛇形山鎮出資助學(xué)60人……
兩年多來(lái)，潭邵公司與沿線(xiàn)3市10縣(區)144個(gè)鄉鎮通力合作，全線(xiàn)未出現一起上訪(fǎng)鬧事惡性案件，也未出現一起嚴重阻工誤工事件。路地共建，營(yíng)造出了良好的施工環(huán)境。
“投我以木桃，報之以瓊瑤”！
決戰于溝壑之間
潭邵路途經(jīng)湘江、涓水、漣水、邵水、資江和無(wú)數個(gè)山峰。逢山劈山開(kāi)洞，遇水壘石架橋，構成了該路橋梁多、涵洞多的特點(diǎn)。
這條路是湖南高速公路建設史上里程最長(cháng)、地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大的項目。全線(xiàn)共有特大橋梁3座，大、中、小橋222座，通道涵洞構造物1533座，超過(guò)20米高填方和30米高切方126處，溶洞、采空區有54段8.1公里。邊坡情況異常復雜，煤層邊坡、強風(fēng)化花崗巖邊坡、紅砂巖邊坡、破碎石質(zhì)邊坡，比比皆是。膨脹土遍布婁底、邵陽(yáng)沿線(xiàn)，滑坡現象嚴重，防護難度大……惡“虎”當關(guān)，決定了潭邵公司的挑戰對象：決戰于溝壑之間！
“基礎不牢，地動(dòng)山搖”。面對比預想嚴重得多的地質(zhì)狀況，潭邵公司把質(zhì)量工作放在工程建設的首位，形成承包商自檢、社會(huì )監理、政府監督的格局。
精工出精品。他們大做質(zhì)量文章，工作精細，管理到位，是其最大的特色。比如，建立質(zhì)量保證體系，編制質(zhì)量計劃，增強質(zhì)量意識，為進(jìn)行全面質(zhì)量管理創(chuàng )建一個(gè)基本平臺，并從設計、施工、監理到檢查驗收的每個(gè)環(huán)節都非常認真；廣泛深入開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)，區分不同時(shí)期實(shí)施路基、橋涵、防護、排水等樣板工作戰略；建立并實(shí)施質(zhì)量終身追溯制，把質(zhì)量責任分解到單位、到個(gè)人；在全線(xiàn)各施工標段和重點(diǎn)工程施工點(diǎn)樹(shù)立質(zhì)量標牌，公布舉報電話(huà)，開(kāi)展社會(huì )監督，并開(kāi)通潭邵網(wǎng)站，利用國際互聯(lián)網(wǎng)，將各施工、監理單位工程質(zhì)量控制情況及時(shí)公布，使之不敢懈��；為徹底消滅路基質(zhì)量隱患，消除質(zhì)量通病，他們還組織開(kāi)展“質(zhì)量回頭看”活動(dòng)，尤其是今年年初以來(lái)，公司、總監辦組織施工、監理單位對已完路基工程和各類(lèi)構造物進(jìn)行了一次全面徹底的檢查，對特殊路段和“不放心”工程進(jìn)行整改，把質(zhì)量隱患消除在施工過(guò)程和萌芽狀態(tài)。
根據潭邵路的復雜地質(zhì)，潭邵公司專(zhuān)門(mén)組織勘探單位出動(dòng)幾十臺鉆機，對喀斯特地區尤其是溶洞、采空區進(jìn)行詳細的地質(zhì)勘察，研究和論證處理方案。他們還對采空區、溶洞、填石路堤等特殊地段的施工難點(diǎn)組織專(zhuān)題科技攻關(guān)，確定了“高速公路土石混填路堤壓實(shí)技術(shù)與檢測標準研究”、“破碎帶及巖溶地層橋梁樁基施工及設計方法研究”等多個(gè)科研課題，并請來(lái)中科院武漢巖土所、湖南大學(xué)巖土研究所、中南大學(xué)地球物理研究所的專(zhuān)家，進(jìn)行實(shí)地調查，解決實(shí)際問(wèn)題。
路面工程質(zhì)量控制是整體質(zhì)量控制的重中之重。質(zhì)量總監劉代全在大小會(huì )議上一再強調這一點(diǎn)，并明確指出：路面工程的質(zhì)量重點(diǎn)是控制原材料的品質(zhì)規格，控制攤鋪工藝，確保平整度和厚度。在他的嚴格要求下，現在全部路面平整度3mm達到95%以上，路面總厚度達到或超過(guò)設計值。
目標一經(jīng)認定，質(zhì)量便成鐵律！
省路橋機械工程公司在承建7B合同段分離式立交橋中，選擇最好的施工隊伍，并投入180萬(wàn)元添置檢測設備，建立三級質(zhì)量體系，嚴把質(zhì)量關(guān)。結果，在潭邵項目部的樣板工程考核評比中，該項目工程各部位全部?jì)?yōu)于規范精度，被評為最佳樣板工程。
湖南路橋道二公司項目經(jīng)理部副經(jīng)理張志堅，在一次檢查砼路面時(shí)發(fā)現工作面有一個(gè)不太明顯的波浪。測量員用儀器測過(guò)后說(shuō)：“高了5mm，問(wèn)題不算太大�！睆堉緢哉f(shuō)：“質(zhì)量是工程的生命，千萬(wàn)馬虎不得！”他硬是要責任人立即返工，直到完全符合質(zhì)量要求為止。
環(huán)達公司項目部對出現的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行系統整改，全部鏟除了18+040-K18+240左幅200m砼面板試驗路并進(jìn)行重新攤鋪碾壓，對橫向排水管道及通訊管道不合格品全部返工。
二十三冶項目部對質(zhì)量問(wèn)題自查自糾，發(fā)現一處，糾正一處。他們在自檢中發(fā)現K44+880通道基礎砼和K46+880通道片墻身砼不合格，果斷決定不管損失多大，全部炸掉重來(lái)……
潭邵路人不會(huì )忘記，2001年11月18日，前線(xiàn)報警：K90-K136地段邊坡多處出現滑坡險情。公司經(jīng)理周偉義、總監劉代全、黨委書(shū)記毛滌懷心急如焚，緊急研究處險方案。會(huì )后，劉總監的吉普車(chē)便如離弦之箭射向事發(fā)地點(diǎn)。
這個(gè)地段地處湘鄉市棋梓橋水庫，水庫邊橫著(zhù)一座海拔300米的山巒。乍看，山上松杉蔥郁，綠油如洗。然而，此處正是滑移險情最嚴重的地方，且下滑不止。此山雖然不高，但陡峭險峻，荊棘叢生。劉總監和其他同志一起爬山，每走幾步，便丈量一次裂縫深度和寬度，并結合險情、對照圖紙分析研究地質(zhì)情況。臨近裂縫頂端處時(shí)，一簇蒺藜拽住了他的手臂，他冷不防一揮手，利刺深深地扎進(jìn)肉里，鮮血直冒……下山時(shí)，有人一腳踩空，緊接著(zhù)一行八人全部從泥石堆滾滑下來(lái)，一個(gè)個(gè)身上青一塊紫一塊，好險！劉總監一骨碌從地上爬起來(lái)，來(lái)不及擦拭傷口，繼續取土石樣分析。原來(lái)此處地質(zhì)為風(fēng)化巖，下為煤層，原有山林因施工挖切被破壞，引起整座山體往高速公路主線(xiàn)中心滑塌。于是，他立即打開(kāi)手機，向正在另一工地處理施工難題的周偉義、毛滌懷通氣，并結合施工、監理單位的意見(jiàn)，作出如下決定：與中科院巖土力學(xué)研究所專(zhuān)家一起攻關(guān)；眼下對已具滑動(dòng)趨勢的前部坡體進(jìn)行削坡，對裂縫后的山坡進(jìn)行加固；迅即開(kāi)挖截排水溝，遏止降水對裂縫的浸蝕，并設置鉆孔觀(guān)測站，將危害降減到最低程度。
此時(shí)已是下午2點(diǎn)10分，劉代全才記起自己未吃早餐。施工、監理單位執意要請他去酒店吃飯，他卻堅持要在工地吃。婁底路橋公司項目部只好在當地一戶(hù)農民家里炒了一盤(pán)雞蛋，外加幾道小菜。劉總監與大伙一起，吃得好香好甜。
領(lǐng)導的好作風(fēng)，帶來(lái)了工程的好質(zhì)量！
基于深入而廣泛地開(kāi)展了各項質(zhì)量管理工作，措施過(guò)硬，整改到位，潭邵路在臺背回填、路基填筑、膨脹土的開(kāi)裂處治、邊坡防護與加固等方面均達到了理想的效果。
潭邵公司在抓好質(zhì)量管理、投資管理的同時(shí)，狠抓了工程進(jìn)度。他們根據年度目標任務(wù)制定整體工作計劃，并把計劃細化到每個(gè)季度、每個(gè)施工單位。為搶抓工程進(jìn)度，他們每年都在全線(xiàn)開(kāi)展管理、技術(shù)、工藝、速度、效益等項勞動(dòng)競賽，形成施工熱潮。過(guò)去每季一考核，今年每月一考核，獎勵先進(jìn)，鞭撻后進(jìn)。對于后進(jìn)單位，他們派駐工作組深入現場(chǎng)，摸清原因，積極幫助，并采取約見(jiàn)法人代表、經(jīng)濟處罰、通報批評等措施進(jìn)行整改，從而實(shí)現了工程進(jìn)度的整體平衡。特別是為實(shí)現提前半年“優(yōu)質(zhì)快速通車(chē)”的工作目標，他們舉行了誓師大會(huì )，實(shí)行“倒計時(shí)”，使施工進(jìn)度得以大大加快，一條高質(zhì)量、高水平的“科技路、人文路、綠色路”初見(jiàn)端倪。
7月18日，省委副書(shū)記、常務(wù)副省長(cháng)周伯華視察潭邵路后興奮地說(shuō)，在短短的兩年時(shí)間里，能夠把我省里程最長(cháng)、難度最大的高速公路建成今天這個(gè)樣子，委實(shí)不易！
有關(guān)專(zhuān)家對潭邵路的評價(jià)是：潭邵速度，空前奇跡！
面對拔地而起的水府廟特大橋，潭邵公司黨委書(shū)記感慨萬(wàn)千，賦詩(shī)以贊——
水府風(fēng)光美，
綠波涌翠微。
樵夫喊日出，
漁翁唱晚歸。
神工破險阻，
巧手樹(shù)豐碑。
揮別關(guān)山恨，
天塹長(cháng)虹飛。
這首詩(shī)激情滿(mǎn)懷，意境綿邈。它既是水府廟大橋的寫(xiě)照，又是潭邵路建設的縮影。
貫通湘中腹地的潭邵高速公路，其宏偉之勢，瑰麗之魄，令人肅然起敬。這不是潭邵路人用心血揮就的一首詩(shī)嗎？
莫道關(guān)山遠，有路可登天！
評論：向潭邵路學(xué)什么？
老白
潭邵速度，不僅僅是潭邵高速公路的建設者創(chuàng )造出來(lái)的速度。它集中體現了湖南省委、省 政府努力實(shí)踐江澤民總書(shū)記"三個(gè)代表"的意志；湖南省委、省政府在為偏遠地方的人民盡快地
脫貧致富搶時(shí)間，爭速度。省委副書(shū)記、常務(wù)副省長(cháng)周伯華多次下工地督戰；省長(cháng)助理陽(yáng)寶華 多次到現場(chǎng)協(xié)調；省委、省政府有關(guān)部門(mén)下工地為之排憂(yōu)解難等等，都說(shuō)明了潭邵速度，是湖
南省委、省政府實(shí)踐"三個(gè)代表"的重點(diǎn)工程，它表達了省委、省政府在經(jīng)濟建設中奮起直追， 努力拼搏的決心。
潭邵速度的創(chuàng )造，離不開(kāi)以周偉義為首的領(lǐng)導班子團結戰斗、任勞任怨的作風(fēng)。周偉義從 開(kāi)工到現在，一直都以踩高空鋼絲的謹慎心態(tài)來(lái)為人處事，把工程建設中每一支隊伍、每一個(gè)
細小工程的好壞，都直接與自己掛鉤，取得再大的成績(jì)他也狂妄不起來(lái)。這是一種高度對黨對 人民負責的表現。潭邵速度，與周偉義一班人任勞任怨地做事休戚相關(guān)；這一班人擰成了一股
繩，象交響樂(lè )團前的那一個(gè)指揮，用合作、協(xié)調的先進(jìn)文化創(chuàng )造了潭邵速度，這是值得長(cháng)久發(fā) 揚的。
潭邵速度還有一點(diǎn)啟示我們的是：有科學(xué)的、實(shí)事求是的態(tài)度來(lái)面對困難和問(wèn)題，用實(shí)實(shí) 在在的檢查和考核來(lái)落實(shí)我們各項規范規章制度。樣板工程的燈塔作用、帶動(dòng)作用，就說(shuō)明了
用科學(xué)的方法抓住主要矛盾。那么龐大的工程一開(kāi)工，問(wèn)題多得數也數不過(guò)來(lái)，不用科學(xué)的方 法去思維，就抓不住主要矛盾，就振奮不了精神，很多困難和問(wèn)題就克服不了。主要的亮點(diǎn)找
到了，全部的問(wèn)題也要有相關(guān)配套的措施，潭邵高速公路注意用科學(xué)技術(shù)手段、用考核到位、 互聯(lián)網(wǎng)公布、勞動(dòng)競賽、回頭看等等措施，把全線(xiàn)各方面的工作齊嶄嶄地帶動(dòng)了起來(lái)，創(chuàng )造了
湖南高速公路建設史上的奇跡。
