中新網(wǎng)11月13日電 全球四大快遞公司已經(jīng)就長(cháng)期以來(lái)與中國郵政總局的紛爭達成妥協(xié)協(xié)議，同意接納由中國郵政總局制定的新的執照體系。政府方面稱(chēng)，這一體系將不會(huì )影響其業(yè)務(wù)。
以聯(lián)邦快遞集團(FEDEX)、聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)、敦豪國際公司(DHL)和天地公司(TNT)四大快遞公司，目前占據中國國際快遞業(yè)務(wù)80%的市場(chǎng)份額。
據《亞洲華爾街日報》報道，以這四大快遞公司為主體組成的亞太快遞協(xié)會(huì )發(fā)言人陳嘉良說(shuō)，有關(guān)公司已在10月底提出申請執照。他們預計，公司業(yè)務(wù)今后將不會(huì )改變，而且相信中國政府不會(huì )違背承諾。
陳嘉良在今年10月25日，還對中國媒體表示，協(xié)會(huì )拒絕在11月5日以前去郵政部門(mén)辦理委托申請手續，拒絕接受郵政部門(mén)的管理。
按照中國郵政頒布的472號文件的規定，逾期不辦理委托手續的快遞公司將不允許經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。陳嘉良當時(shí)說(shuō)：“472號文件完全確立了中國郵政既是管理者又是競爭者的雙重身份，那樣不公平�！�
外國快遞公司是在今年初中國郵政等機構提出新管制措施后，與當局展開(kāi)抗爭。今年2月，中國國家郵政局規定，將外資速遞公司業(yè)務(wù)范圍限制在“500克以上(不含500克)或單件資費在國家規定的郵政特快專(zhuān)遞資費標準以上的信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞”。
這是強化中國郵政市場(chǎng)壟斷地位的一步棋，因為500克以下的郵件業(yè)務(wù)正是速遞公司業(yè)務(wù)的主體。但這影響到中國加入世貿組織的承諾。在中國國務(wù)院居中干預下，雙方終于妥協(xié)。
郵政總局新發(fā)的472號文件大大地后退，對外資速遞公司放開(kāi)了“除私人信函及縣級以上黨政軍部門(mén)的公文”以外的所有業(yè)務(wù)。但要求所有外國快遞公司都必須完成商業(yè)執照的申請。
中國快遞EMS腹背受敵
目前中國郵政的快遞EMS，不僅受到外資公司步步緊逼，也受到中國民營(yíng)快遞公司的挑戰，可謂腹背受敵。例如上海郵政局6月推出文件限時(shí)投遞業(yè)務(wù)，第一天的業(yè)務(wù)只有700票，而民營(yíng)快遞公司的日投遞量達到2萬(wàn)余票。
