中新網(wǎng)11月14日電 盡管臺灣民航業(yè)者對于當局開(kāi)放春節臺商包機“間接直航”必須降落港澳機場(chǎng)政策感到不滿(mǎn)，認為從旅客便利性及業(yè)者操作成本角度考慮，效益并不明顯，但是他們都表示“為搶先機，賠錢(qián)也要飛”。
據島內媒體報道，臺灣華航、長(cháng)榮、遠東、復興、立榮、華信等6家航空公司都已于12日接到“立委”章孝嚴以臺商發(fā)展促進(jìn)協(xié)會(huì )理事長(cháng)名義，要求在春節前后各提供20架次包機的申請，但因臺灣當局對包機細節內容仍未出爐，業(yè)界無(wú)法對此事予以回復。
業(yè)界表示，“陸委會(huì )”12日發(fā)布的有關(guān)臺商包機內容不清不楚，可以確定的只是載客航程一定要在香港或澳門(mén)技術(shù)降落，再重新起飛到實(shí)際目的地，旅客的便利度有限，業(yè)者雖然愿意飛，成本也不夠經(jīng)濟。
業(yè)者分析，目前經(jīng)港澳來(lái)往臺北和上海的定期航班，最短時(shí)間估計也要4個(gè)半小時(shí)，如果不降落僅飛越香港飛航情報區，時(shí)間可以壓縮到3小時(shí)，但要降落港澳機場(chǎng)，只是省下中途點(diǎn)的旅客上下機時(shí)間。
此外，包機的雙程也只能載單程旅客，純粹從營(yíng)業(yè)角度，包機每張機票價(jià)格將高于定期航班，但航空公司因為想在未來(lái)兩岸實(shí)質(zhì)通航占先機，因此仍有意愿飛航，表示就算賠錢(qián)也會(huì )攬下生意。
另外，上海臺商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)葉惠德對春節臺商包機可否成行感到悲觀(guān)，而且臺灣當局只準“包空機”飛到大陸載臺商回臺灣，過(guò)完節后臺商要回大陸沒(méi)有包機可坐，一來(lái)一往間，臺商等于要買(mǎi)兩段單程票，付出的成本比正常的班機還要多出許多。
