中新社廣州十一月二十九日電(鄧卓明許東雨)今晨六時(shí)二十一分，廣州地鐵二號線(xiàn)首趟列車(chē)的兩節車(chē)廂遠涉重洋，由德國空運到廣州白云機場(chǎng)，從而創(chuàng )造了一個(gè)世界第一：地鐵列車(chē)首次“坐”飛機。
據了解，廣州地鐵二號線(xiàn)的第一列和第二列共十二節列車(chē)是在德國龐巴迪公司列車(chē)生產(chǎn)基地生產(chǎn)的。其它二十四節列車(chē)則按計劃逐步在中國長(cháng)春進(jìn)行生產(chǎn)，從明年起陸續交付使用。
原計劃第一列車(chē)在今年十一月初由船運抵廣州，但由于生產(chǎn)上的原因，無(wú)法在規定時(shí)間由船運抵。經(jīng)雙方協(xié)商，德國龐巴迪公司從誠信的角度考慮，決定開(kāi)歷史先河：自行擔負費用，花費比船運高出十倍的天價(jià)，用世界上載重量最大的運輸機“安一二四”進(jìn)行空運，以確保廣州地鐵二號線(xiàn)首段如期開(kāi)通。
此次運輸地鐵的飛機是世界上載重量最大的運輸機，但因機內空間有限，每次只能運送兩節車(chē)廂。廣州地鐵二號線(xiàn)每列車(chē)有六節車(chē)廂，因此，首列車(chē)(六節車(chē)廂)需要三次才能運完。根據計劃，如順利，另外四節車(chē)廂將分別于十二月三日和十三日分兩批到達廣州。
“安一二四”型運輸機到達廣州白云機場(chǎng)后，將機身頭部打開(kāi)，鋪設一道鐵軌，用牽引車(chē)將地鐵列車(chē)牽引出來(lái)，隨后再用大型吊車(chē)起吊到運輸車(chē)輛上。地鐵裝卸時(shí)間大約需要八個(gè)小時(shí)。為確保安全，裝卸作業(yè)只能在白天進(jìn)行。根據需要，每次進(jìn)場(chǎng)運輸的車(chē)輛包括兩輛一百五十噸的吊車(chē)、兩輛三十二米長(cháng)的大平板車(chē)和四輛貨車(chē)等。由于運輸裝卸的車(chē)輛超長(cháng)、超重，不能按照正常的行駛路線(xiàn)進(jìn)出機場(chǎng)，只能在夜間進(jìn)出機場(chǎng)。地鐵列車(chē)裝卸完畢后，裝卸的物資及設備只能暫時(shí)停放在停機坪內，等到當天晚上再運走。
據悉，運載地鐵車(chē)廂的飛機是北京時(shí)間十一月二十七日十七時(shí)從德國起飛，中途經(jīng)停俄羅斯加油后，經(jīng)過(guò)約三十八個(gè)小時(shí)的飛行，于今晨到達廣州白云機場(chǎng)。
