文/羊城晚報記者 張愛(ài)麗 

　　全國二手車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)高速發(fā)展。近日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布2021年全國二手車(chē)市場(chǎng)深度分析報告顯示，2021年，二手車(chē)交易量為1758.51萬(wàn)輛，較前一年同比增長(cháng)22.62%。2021年各車(chē)型較2020年均有不同程度增長(cháng)，其中SUV車(chē)型增長(cháng)最為明顯，增速超過(guò)40%。

　　全國交易量明顯增長(cháng)

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )指出，2021年，各區域交易量均有所增長(cháng)，今年隨著(zhù)全國經(jīng)濟形勢向好，汽車(chē)消費需求增加，二手車(chē)交易活躍度提升。2020年疫情帶來(lái)的低基數效應逐步減弱。2020年同期受到疫情影響，全國二手車(chē)交易量為1434萬(wàn)輛，參考2019年同期數據，二手車(chē)交易量較2019年同期增長(cháng)了17.84%。同時(shí)，2021年12月，全國二手車(chē)交易量為161.82萬(wàn)輛，同比前一年同期下降5.25%。從第四季度開(kāi)始，同比連續出現負增長(cháng)，主要是受散發(fā)疫情及前一年同期基數較高的影響。但從2021年的交易曲線(xiàn)來(lái)看，整體呈現一個(gè)震蕩上行的趨勢，12月仍舊是全年的最高點(diǎn)，與歷年交易趨勢基本一致。

　　總體來(lái)看，2021年一季度受春節長(cháng)假等因素影響交易量占比最小。第二、第三季度二手交易較為平穩，占比基本持平。第四季度，受疫情散發(fā)等不利因素影響，二手車(chē)交易量占比與前兩年相比出現明顯回落，但仍為全年的高點(diǎn)。

　　2021年，全國六大區域二手車(chē)交易量較上年同期均有明顯增長(cháng)。其中中南地區漲幅最為明顯，較前一年同期增長(cháng)了26.26%，二手車(chē)交易量為497.03萬(wàn)輛；其次是西南地區同比增長(cháng)25.94%，二手車(chē)交易量為250.35萬(wàn)輛；西北地區同比增長(cháng)24.19%，二手車(chē)交易量為91.41萬(wàn)輛；華東地區同比增長(cháng)22.59%，二手車(chē)交易量為587.37萬(wàn)輛；東北與華北兩個(gè)地區分別交易了115.90萬(wàn)輛和216.45萬(wàn)輛，較前一年同期分別增長(cháng)了15.13%和14.95%。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )指出，隨著(zhù)全國各區域二手車(chē)流通的壁壘逐步消除，二手車(chē)全國自由流通越來(lái)越快捷，這一利好因素促使國內二手車(chē)交易在過(guò)去10年轉籍比例呈逐年上升趨勢。數字顯示，2021年全國轉籍比例為27.32%。

　　3～6年車(chē)齡最受歡迎

　　從交易車(chē)型類(lèi)別具體來(lái)看，2021年，基本型乘用車(chē)共交易1059.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.34%；客車(chē)132.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.02%；載貨車(chē)145.38萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.63%；SUV達197.63萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.18%；MPV100.86萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.24%；交叉型乘用車(chē)40.23萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.59%。

　　2021年，從各級別轎車(chē)的整體銷(xiāo)量來(lái)看，A級轎車(chē)仍舊是二手車(chē)市場(chǎng)中最熱銷(xiāo)的車(chē)型，平均占比為48.79%，較前一年增長(cháng)了0.38%；其次是B級轎車(chē)平均占比22.6%，較前一年增長(cháng)了0.7%，C級和D級轎車(chē)占比為7.11%和1.99%，分別增長(cháng)了0.76%和0.24%；A00級和A0級分別下降了1.34%和0.74%，占比為4.96%和14.56%。2021年，小微型轎車(chē)的占比較前一年有所下降，緊湊級轎車(chē)及以上級別車(chē)型呈現一個(gè)增長(cháng)的趨勢。

　　2021年交易的二手車(chē)價(jià)格區間分布情況為：3萬(wàn)元及以下價(jià)格區間的車(chē)輛下降0.62%，3萬(wàn)～5萬(wàn)元區間增長(cháng)0.25%，5萬(wàn)～8萬(wàn)元區間下降0.53%，8萬(wàn)～12萬(wàn)元區間增長(cháng)0.04%，12萬(wàn)～15萬(wàn)元區間下降0.5%，15萬(wàn)～30萬(wàn)元區間增長(cháng)0.99%，30萬(wàn)元區間以上增長(cháng)0.37%。

　　其中，5萬(wàn)元以下價(jià)格區間與前一年同期相比下降了0.37%，5萬(wàn)～15萬(wàn)元價(jià)格區間與前一年同期相比下降了0.99%，15萬(wàn)元以上價(jià)格區間與前一年同期相比增長(cháng)了1.36%。

　　2021年，車(chē)齡在3年以?xún)鹊能?chē)型交易了414.80萬(wàn)輛，占總交易量的23.59%，占比較前一年同期下降了0.32個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)齡在3～6年車(chē)型共交易了635.59萬(wàn)輛，占總交易量的36.14%，占比與前一年同期下降了1.62個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)齡在7～10年的車(chē)型占比與前一年同期相比下降了0.16個(gè)百分點(diǎn)，占總交易量的24.06%，共交易了423.08萬(wàn)輛。車(chē)齡在10年以上的車(chē)型占比與前一年同期相比增長(cháng)了2.11個(gè)百分點(diǎn)，共實(shí)現了285.05萬(wàn)輛的交易。

　　低端新能源車(chē)型交易占比近三成

　　新能源二手車(chē)方面，2021年價(jià)格區間3萬(wàn)元內的占比為28.03%，同比下降4.61%。在3萬(wàn)～5萬(wàn)元內的車(chē)輛市場(chǎng)占比22.98%，同比下降6.48%。5萬(wàn)～8萬(wàn)元區間車(chē)輛占比16.81%，同比下降0.89%。8萬(wàn)～12萬(wàn)元區間車(chē)輛占比14.19%，同比增長(cháng)2.31%。12萬(wàn)～15萬(wàn)元區間車(chē)輛占比6.06%，同比增長(cháng)1.64%。15萬(wàn)～30萬(wàn)區間車(chē)輛占比6.99%，同比增長(cháng)4.73%。30萬(wàn)元以上區間占比4.94%，同比增長(cháng)3.29%。

　　在新能源二手車(chē)使用年限方面：使用年限在2年以下的占比22.6%，同比下降11.8%。2～4年占比40.4%，同比下降10.1%。使用年限在4～6年的交易量占30.7%，同比增長(cháng)17.7%。使用年限在6年以上的交易量占6.2%，同比增長(cháng)4.1%。

　　從數字上看，目前低端新能源二手車(chē)依然是交易主力。不過(guò)需要注意的是，隨著(zhù)新能源汽車(chē)車(chē)型的逐漸豐富，產(chǎn)品質(zhì)的不斷上升以及相關(guān)配套的不斷完善，中高端及高端二手新能源車(chē)型交易量亦開(kāi)始活躍起來(lái)。