中新網(wǎng)7月2日電 (宮宏宇)還不到一個(gè)月，美國總統特朗普與特斯拉CEO馬斯克之間的矛盾再度激化，馬斯克在社交平臺連連發(fā)文抨擊“大而美”法案，并承諾將組建一個(gè)新政黨，而特朗普則威脅要動(dòng)用美國聯(lián)邦政府的權力來(lái)懲罰他的前顧問(wèn)。

　　兩人第二回合的公開(kāi)“掐架”，令特斯拉公司股價(jià)連日下挫，再陷危機。

　　特斯拉股價(jià)累計跌幅超10%

　　近期，特斯拉股價(jià)持續走低，一周來(lái)累計跌幅已超過(guò)10%。

　　馬斯克對特朗普“大而美”法案的不滿(mǎn)成為此番糾紛的導火索。馬斯克近日在社交媒體上多次抨擊該法案，稱(chēng)其“荒謬”“令人作嘔”“瘋狂且有破壞性”，認為法案“給夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)提供施舍，卻嚴重損害未來(lái)產(chǎn)業(yè)”。

　　他還警告，法案將推高政府債務(wù)上限，讓美國“走上被債務(wù)奴役的快車(chē)道”。

　　特朗普隨即反擊，指責馬斯克“因失去電動(dòng)車(chē)政策支持而惱羞成怒”，并暗示“這僅是開(kāi)始，他可能失去更多”。

　　特朗普提到，馬斯克獲得的補貼“可能比歷史上任何一個(gè)人都多”，并放言“如果沒(méi)有補貼，馬斯克可能不得不關(guān)門(mén)大吉，回到南非老家。如果不再發(fā)射火箭、生產(chǎn)衛星或電動(dòng)汽車(chē)，我們的國家將節省一大筆錢(qián)?！?/p>

　　路透社報道指出，特朗普政府掌控著(zhù)包括7500美元消費者抵免在內的多項補貼計劃，而“大而美”法案計劃削減其中部分補貼。這將威脅特斯拉一直以來(lái)通過(guò)清潔交通和可再生能源業(yè)務(wù)獲得的巨額稅收抵免及政策紅利。

　　摩根大通分析師年初曾預估，取消電動(dòng)車(chē)抵免政策或使特斯拉年運營(yíng)利潤減少12億美元(約占2024年預期利潤的17%)。

　　在補貼削減前景和雙方輿論戰的沖擊下，特斯拉股價(jià)再現跌勢。長(cháng)期持有特斯拉股票的未來(lái)基金LLC經(jīng)理加里·布萊克近期正減持特斯拉股票。他向路透社表示，取消補貼將對特斯拉造成沉重打擊。

　　決裂風(fēng)波加劇多重危機

　　特斯拉當前面臨的挑戰遠不止補貼問(wèn)題，馬斯克與特朗普關(guān)系的公開(kāi)破裂正帶來(lái)多重沖擊。

　　路透社報道稱(chēng)，特斯拉正押注于在得克薩斯州奧斯汀試點(diǎn)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)項目。然而，該項目的擴張速度在很大程度上依賴(lài)于聯(lián)邦及州政府對自動(dòng)駕駛技術(shù)的監管尺度。

　　“特斯拉當前估值核心在于自動(dòng)駕駛進(jìn)展。雖然該領(lǐng)域暫未受直接影響，但存在潛在風(fēng)險”，特斯拉投資機構深水資產(chǎn)管理合伙人吉恩·芒斯特指出。同時(shí)，美國交通部還掌握著(zhù)決定特斯拉能否量產(chǎn)無(wú)踏板和方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)的權力。

　　此外，馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)持有約220億美元的聯(lián)邦合約。特斯拉還通過(guò)向未達標車(chē)企出售監管積分獲利頗豐，累計近110億美元。若沒(méi)有此項收入，特斯拉今年四月公布的一季度財報應當已然呈現虧損狀態(tài)。

　　早在6月上旬雙方就“大而美”法案爆發(fā)激烈爭議時(shí)，特朗普已威脅取消馬斯克的政府合約。無(wú)黨派分析師預估該法案將使美國債務(wù)增加約3萬(wàn)億美元。

　　同時(shí)，特斯拉自身也面臨銷(xiāo)量增長(cháng)乏力的困境。有分析師預計，即將公布的特斯拉二季度交付數據可能再度疲軟。7月1日最新數據顯示，其在歐洲主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現分化。分析認為，馬斯克近期展現的強硬立場(chǎng)也已導致其在全球部分市場(chǎng)的潛在客戶(hù)流失。

　　盡管馬斯克與特朗普的沖突還未迎來(lái)結局，但其對特斯拉和馬斯克商業(yè)帝國的沖擊似乎已無(wú)可避免，市場(chǎng)對其前景的擔憂(yōu)正持續加劇。(完)