北京陽(yáng)光消費大數據研究院、對外經(jīng)濟貿易大學(xué)消費者保護法研究中心今天聯(lián)合發(fā)布的《國內汽車(chē)消費維權輿情研究報告(2021)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)顯示，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的大幅增加，汽車(chē)相關(guān)的消費投訴也隨之增多。其中，質(zhì)量問(wèn)題、虛假宣傳等老問(wèn)題占比較大；而續航里程縮水、未按時(shí)交車(chē)等成為新問(wèn)題。

　　質(zhì)量問(wèn)題高居第一位

　　在2021年汽車(chē)消費維權輿情信息中，涉及質(zhì)量問(wèn)題占比90.48%，虛假宣傳占5.47%，服務(wù)問(wèn)題占3.39%，未按時(shí)交付占0.66%。其中，質(zhì)量問(wèn)題最為突出，高居第一位，其次是虛假宣傳。在質(zhì)量問(wèn)題中，反映比較突出的有制動(dòng)系統問(wèn)題、車(chē)身附件及電器問(wèn)題、變速箱問(wèn)題和發(fā)動(dòng)機問(wèn)題，制動(dòng)系統問(wèn)題占比高達44.9%，其他問(wèn)題占比也均在10%以上。

　　在新能源汽車(chē)方面，《報告》顯示，2021年特斯拉深陷剎車(chē)失靈負面輿論之中，在全年維權輿情中有90.02%的輿情均指向了制動(dòng)系統故障與剎車(chē)失靈。在新能源汽車(chē)國內主要品牌方面，3家造車(chē)新勢力維權輿情要高于8家傳統車(chē)企轉型的新能源品牌，小鵬、理想、蔚來(lái)輿情占比均在15%以上。傳統車(chē)企中以歐拉汽車(chē)占比最高，占比為10.66%；其次是比亞迪占比為8.56%；排名第三的是北汽新能源，占比為7.28%；長(cháng)安新能源占比也超過(guò)5%。而廣汽埃安系能源、吉利新能源、奇瑞新能源、五菱汽車(chē)新能源等均在5%以下。消費者吐槽的內容集中在續航里程縮水等方面。

　　例如，2021年9月，湖北消費者張先生投訴，稱(chēng)其花費20萬(wàn)元購買(mǎi)了某品牌新能源汽車(chē)，購買(mǎi)前4S店銷(xiāo)售人員宣稱(chēng)充滿(mǎn)電，續航能達到510公里，但張先生實(shí)際使用時(shí)的續航里程只有300公里。張先生認為4S店虛假宣傳，投訴請求幫助。經(jīng)當地消協(xié)調解，4S店為張先生更換了電池。

　　多方面原因致汽車(chē)消費問(wèn)題突出

　　“汽車(chē)產(chǎn)品作為典型的大宗耐用商品，購買(mǎi)金額少則幾萬(wàn)元，多則上百萬(wàn)元，占個(gè)人及家庭支出比例較大，購車(chē)服務(wù)與用車(chē)體驗非常重要。部分廠(chǎng)家片面追求眼前利益，刻意控制成本，造成質(zhì)量不過(guò)關(guān)等問(wèn)題，不僅影響消費者的駕駛感受，也給消費者的人身、財產(chǎn)安全帶來(lái)隱患?！睂ν饨?jīng)濟貿易大學(xué)消費者保護法研究中心主任蘇號朋說(shuō)。

　　在蘇號朋看來(lái)，汽車(chē)消費問(wèn)題突出，原因在于，汽車(chē)屬于復雜的工業(yè)產(chǎn)品，消費者投訴的質(zhì)量問(wèn)題主要集中在發(fā)動(dòng)機、變速箱、電池續駛里程、剎車(chē)系統等方面。這些問(wèn)題專(zhuān)業(yè)性很強，舉證難度較大。對普通消費者來(lái)說(shuō)，往往很難舉證維權。

　　此外，部分車(chē)型尤其是新能源汽車(chē)的行業(yè)規范不夠成熟。相較于傳統燃油車(chē)，新能源汽車(chē)還處于發(fā)展階段，無(wú)論是技術(shù)還是行業(yè)規范性，都尚不成熟。有關(guān)政策也處于逐步完善過(guò)程中，一些技術(shù)指標、測試方式都還未形成共識。一旦出現問(wèn)題，很難獲得有效的證據材料，給消費者維權帶來(lái)較大困難。

　　“針對汽車(chē)市場(chǎng)，國家出臺了一系列法律法規，已經(jīng)形成了較為完善的法律法規體系，總體上有關(guān)汽車(chē)市場(chǎng)的法律體系是完整的，邊界也是比較清晰的。關(guān)鍵還是監管和處罰力度不夠，導致部分違法違規或者損害消費者權益的行為沒(méi)有得到及時(shí)和有效處理?！碧K號朋說(shuō)。

　　汽車(chē)廠(chǎng)商要提高責任和安全意識

　　今年1月1日，新修訂的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責任規定》正式施行，有關(guān)汽車(chē)廠(chǎng)商的責任和義務(wù)進(jìn)一步明確，有關(guān)消費者權益的保護進(jìn)一步加強。

　　《報告》建議，汽車(chē)廠(chǎng)商要提高責任和安全意識。汽車(chē)產(chǎn)品事關(guān)消費者的人身和財產(chǎn)安全，生產(chǎn)廠(chǎng)家必須高度重視汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，確保生產(chǎn)銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求，并向消費者有效提示注意事項和安全風(fēng)險。新能源汽車(chē)廠(chǎng)家要如實(shí)告知消費者車(chē)輛實(shí)際續航里程、充電速度以及影響因素等信息，避免后期產(chǎn)生糾紛。汽車(chē)銷(xiāo)售公司要誠信對待消費者，不強制捆綁銷(xiāo)售，不做虛假宣傳，誠實(shí)兌現承諾，杜絕以強凌弱、欺騙誤導、違法收費。

　　有關(guān)部門(mén)應加強對汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域變相加價(jià)、隱性收費、強制搭售、虛假宣傳、車(chē)輛安全等消費者反映突出問(wèn)題的監管，采取有力措施，保障市場(chǎng)秩序，打擊違法行為；引導、規范新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)電池技術(shù)、配套設施不斷完善，定期開(kāi)展安全隱患排查，更好保障消費者權益。(本報北京3月17日電)