安全帶、安全氣囊、ABS、ESP、潰縮區，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，人類(lèi)在汽車(chē)安全方面的研發(fā)同樣速度驚人，就在幾年前，ABS、雙安全氣囊成為標配還是讓不少汽車(chē)廠(chǎng)家志得意滿(mǎn)的事情，但現在，如果你的車(chē)還沒(méi)有ABS、雙安全氣囊，你都不好意思拿出來(lái)示人。
事實(shí)上，隨著(zhù)人類(lèi)科技的發(fā)展，我們在汽車(chē)安全技術(shù)方面取得的成就也正在發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化，也許用不了多久，你就會(huì )發(fā)現，汽車(chē)安全技術(shù)的研究已經(jīng)在你的想象之外。
VOLVO目前正在研發(fā)的類(lèi)似“汽車(chē)機器人”的汽車(chē)安全技術(shù)也許代表著(zhù)人類(lèi)未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，但很顯然，VOLVO并不是正在這么做的唯一一家汽車(chē)廠(chǎng)商，事實(shí)上，包括通用、豐田、大眾、奔馳等汽車(chē)巨頭在內，在汽車(chē)安全方面取得的成就也許并不在其之下，但無(wú)論是VOLVO的距離警示系統、豐田的VDIM系統，還是奔馳的PRE-SAFE系統，我們都可以看到一個(gè)清晰的未來(lái)汽車(chē)安全發(fā)展方向：將來(lái)，汽車(chē)將不再是四個(gè)輪子一張鐵皮的冰冷機器，而是一個(gè)高度智能化發(fā)展的機器人，它將實(shí)現我們對未來(lái)汽車(chē)生活的一切想象。
走馬VOLVO安全中心:
體驗最前沿汽車(chē)安全
未來(lái)，如果你想你的汽車(chē)生活能夠更加安全，你將有什么樣的選擇？請一個(gè)專(zhuān)職的司機，這當然是個(gè)不錯的選擇，但或者你也可以選擇購買(mǎi)一臺最新技術(shù)的VOLVO轎車(chē)，在未來(lái)的10年內，采用最新安全技術(shù)的VOLVO轎車(chē)可能更像一位陪你出行的汽車(chē)機器人。
11月5日～10日，記者來(lái)到位于瑞典哥德堡的VOLVO汽車(chē)安全中心，感受這個(gè)以安全聞名于世的汽車(chē)品牌在汽車(chē)安全方面的最新成績(jì)，最安全的遇上最前沿的，會(huì )是什么樣的效果？在經(jīng)過(guò)兩天的試車(chē)和各種體驗后，我們只能感慨：技術(shù)的發(fā)展真的永遠超乎你的想象之外，現在，如果你不拒絕在開(kāi)車(chē)時(shí)不踩剎車(chē)的感覺(jué)，那就和我們一起開(kāi)始吧！
正在開(kāi)發(fā)的新技術(shù)
距離警示系統、車(chē)道偏離系統、駕駛員警示系統，這些目前正在最后的開(kāi)發(fā)階段，盡管在VOLVO安全技術(shù)中心，它們已經(jīng)被應用到汽車(chē)上，但目前的技術(shù)只能解決低速(40公里/小時(shí))以下的情況，這也可能是VOLVO沒(méi)有將其大規模量產(chǎn)應用的主要原因，不過(guò)未來(lái)10年內，這些技術(shù)都將正式和我們見(jiàn)面。
距離警示系統：自動(dòng)剎車(chē)
這是VOLVO最新安全技術(shù)的核心部分，它的主要特點(diǎn)是在自適應巡航系統被關(guān)閉時(shí)也可以幫助司機保持與前車(chē)的安全距離，當距離警示系統被激活后，司機可以預先設定自己與前車(chē)的時(shí)間間隔(共有5種選擇)，汽車(chē)行駛時(shí)，系統探測到您的汽車(chē)與前面的汽車(chē)時(shí)間間隔低于您的設定時(shí)，會(huì )在前擋風(fēng)玻璃發(fā)出警示，同時(shí)發(fā)出警告鈴聲，如果司機仍然沒(méi)有采取任何安全措施，這個(gè)系統將會(huì )主動(dòng)幫你剎車(chē)。
車(chē)道偏離警示系統：主動(dòng)修正方向
車(chē)道偏離警示使用攝像頭監測汽車(chē)在車(chē)道標線(xiàn)之間的位置，如果未使用變道信號而越過(guò)車(chē)道標線(xiàn)，即發(fā)出聲音信號向司機報警，在此基礎上，VOLVO開(kāi)發(fā)出了自動(dòng)轉向規避碰撞功能，它比車(chē)道偏離系統更為先進(jìn)。該系統利用攝像頭和雷達監測汽車(chē)本身與對面來(lái)車(chē)的位置，在設計上保證了能夠幫助防止司機一時(shí)疏忽造成的迎面碰撞。如果汽車(chē)即將進(jìn)入錯誤車(chē)道，同時(shí)系統探測到對面車(chē)輛處在碰撞路線(xiàn)上，汽車(chē)會(huì )自動(dòng)轉向，回到原車(chē)道中的安全位置。
駕駛員警示系統：監控行車(chē)安全
這是一項最新的汽車(chē)安全技術(shù)，它能夠記錄汽車(chē)在道路上的行駛情況并向注意力分散的司機發(fā)出警示，在我們還在要采取各種強制措施要求疲勞駕駛的司機進(jìn)行休息時(shí)，這項技術(shù)的發(fā)生已經(jīng)讓汽車(chē)主動(dòng)充當交通警察的角色。
這項系統被激活后，無(wú)論是白天還是黑夜，只要汽車(chē)進(jìn)入司機容易放松的平直車(chē)道和容易讓司機分神的道路時(shí)，該系統就會(huì )主動(dòng)介入工作，通過(guò)攝像頭不斷檢測汽車(chē)與道路兩邊以及周?chē)?chē)的距離，并通過(guò)傳感器發(fā)送到控制單元之中，控制單元不斷對這些數據進(jìn)行計算，以評估汽車(chē)是否存在失控的危險，如果評估的結果是高風(fēng)險，就會(huì )發(fā)出警告鈴聲，同時(shí)在儀表盤(pán)上顯示您需要休息的信號，值得一提的是，擔心隱私被汽車(chē)監控的司機大可不必有這個(gè)擔心，因為這個(gè)系統不會(huì )監控您個(gè)人的眼神移動(dòng)這樣的小動(dòng)作。
已經(jīng)應用的技術(shù)：
酒后閉鎖裝置、自適應巡航系統，如果說(shuō)前面所說(shuō)的技術(shù)還在最后的攻關(guān)階段，那么這些技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應用開(kāi)來(lái)，如果你感興趣，可以選擇在最新的VOLVO S80身上感受一番。
自適應巡航系統：主動(dòng)幫你加減速
不少S80的車(chē)主可能已經(jīng)在使用這一技術(shù)，因為在今年早些時(shí)候，這個(gè)技術(shù)已經(jīng)被應用到最新款的S80車(chē)上，駕駛員只需要簡(jiǎn)單的設定自己的汽車(chē)與前車(chē)的間隔時(shí)間(有1～2.6秒5種選擇)以及自己的巡航速度，系統就會(huì )自動(dòng)工作，行車(chē)雷達會(huì )不斷測試您的汽車(chē)與前車(chē)的距離，并計算出你們的間隔時(shí)間和主動(dòng)加減速保持安全的行車(chē)距離，您要做的，也許就是控制好方向就行了。
酒后駕駛閉鎖裝置：拒絕酒后駕駛
現在如果你酒后駕駛，唯一“找你麻煩”的可能就是交通警察，但是在VOLVO的酒后駕駛閉鎖裝置出來(lái)后，如果你剛好貪杯，那么“找你麻煩”的可能就還有這臺VOLVO汽車(chē)了。
安裝了這個(gè)裝置的汽車(chē)，當您一打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，系統就被激活，10秒鐘過(guò)后就可以使用，你對著(zhù)這個(gè)裝置吹氣5秒，系統就會(huì )自動(dòng)識別你有沒(méi)有喝酒，還適不適合開(kāi)車(chē)，如果你沒(méi)有喝酒或喝得非常少，系統不會(huì )對你發(fā)出警告；如果你喝了一點(diǎn)點(diǎn)，系統會(huì )提醒你幾秒鐘后才能發(fā)動(dòng)汽車(chē)，這個(gè)時(shí)候，系統也會(huì )同時(shí)關(guān)閉汽車(chē)，即使你強行打火也發(fā)動(dòng)不了汽車(chē)。
其他企業(yè)在汽車(chē)安全方面的成績(jì)
豐田
VDIM(車(chē)輛動(dòng)態(tài)集成控制)
豐田VDIM技術(shù)可以說(shuō)是車(chē)輛穩定控制系統(VSC)的新發(fā)展，它的開(kāi)發(fā)思路是集成現有的ABS、TCS、VSC、電動(dòng)動(dòng)力轉向(EPS)等既有技術(shù)，在盡量使用原有技術(shù)和總成部件的基礎上，增加適當的新技術(shù)，又應用了新的集成手段或方法，獲得優(yōu)異的性?xún)r(jià)比，按照豐田的想法，在實(shí)現汽車(chē)智能控制后，今后交通事故的傷亡率可能為零。
奔馳
PRE-SAFE安全防護系統
這套安全保護系統的主要設計原理是，當系統檢測到潛在的事故狀態(tài)時(shí)，能夠幫助駕駛員和乘客以及車(chē)輛本身，在撞擊發(fā)生前進(jìn)入預備狀態(tài)。例如，系統將收緊前排坐椅的安全帶，將坐椅調節到最有利的位置，天窗和玻璃自動(dòng)關(guān)閉等等。PRE-SAFE防護系統的這些功能，可以使碰撞在無(wú)法避免的情況下，大幅度減少事故引發(fā)的嚴重后果，從而將對人員的傷害降到最低。
大眾
CISS安全技術(shù)
CISS的英文全稱(chēng)是Core-Competence Integrative Safety Systems，意思是“集成性安全核心系統”，構成該系統基礎的運算流程是以人腦這樣的生物模型為建模依據的。CISS安全技術(shù)可以借助氣囊控制設備這一最佳范例來(lái)說(shuō)明車(chē)輛安全功能的復雜性，并視具體碰撞情形，氣囊控制設備會(huì )激活相應的約束系統，確保安全。(賀江華)
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