發(fā)表評論 今天，全新雅閣正式下線(xiàn)。廣州本田有一句比較經(jīng)典的廣告語(yǔ)：一個(gè)階層的崛起�？陀^(guān)地說(shuō)，上一代雅閣曾經(jīng)作為中國車(chē)市的風(fēng)向標，其銷(xiāo)量以及規模的擴大，確實(shí)代表了國內一批中產(chǎn)階級走上了社會(huì )的舞臺。這也是廣州本田領(lǐng)導層有信心拿下銷(xiāo)量冠軍和國內眾多同級別汽車(chē)廠(chǎng)家對新雅閣恐慌的根源———現在，雅閣曾代表的中產(chǎn)階層規模越來(lái)越大，這個(gè)階層已經(jīng)成為消費的中堅力量。
有消息說(shuō)，廣州本田明年新雅閣對外銷(xiāo)售目標是16萬(wàn)輛，內部要力爭達到20萬(wàn)輛。從目前消費者以及經(jīng)銷(xiāo)商的反饋來(lái)看，新雅閣暢銷(xiāo)、甚至說(shuō)大銷(xiāo)都不是大問(wèn)題�，F在，更多廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)注的是，新雅閣會(huì )奪走誰(shuí)的蛋糕？
從兩月前的廣州車(chē)展開(kāi)始，廣汽豐田和廣州本田的高層就相繼表態(tài)，凱美瑞和雅閣都有意拿下明年銷(xiāo)售冠軍的位置，并且兩家都信心十足，媒體更是為兩家的領(lǐng)導人總結出了相關(guān)語(yǔ)錄，進(jìn)行熱烈關(guān)注�？礃幼�，好像雅閣是凱美瑞的死敵，相互殘殺的必將是它們兩個(gè)，得出如此結論，雅閣必將搶走凱美瑞的部分市場(chǎng)。
事實(shí)并不完全是這樣，同屬于廣汽集團的兩個(gè)企業(yè)，相互爭的是誰(shuí)要得第一的問(wèn)題，而不是誰(shuí)要滅掉誰(shuí)的問(wèn)題。換句話(huà)說(shuō)就是，如果不出意外，他們兩家爭到的將是單車(chē)型的銷(xiāo)量第一和第二。因此，相對凱美瑞新雅閣是把蛋糕進(jìn)一步做大了。也許，他們所有對外的口水戰和競爭事態(tài)都是廣汽集團內部安排的戰略戰術(shù)。
當然，廣汽集團的這種戰略安排，或者說(shuō)雅閣和凱美瑞聯(lián)手的結果就是，其他原本隔山觀(guān)虎斗的競爭車(chē)型，一不小心就進(jìn)入了兩虎設計的圈套。剛剛上市的新蒙迪歐上市之前和上市之初還底氣十足表示要與凱美瑞一拼高低，但現在已經(jīng)很難聽(tīng)到其叫囂的聲音，北京所有經(jīng)銷(xiāo)商基本上都能提到新蒙迪歐現車(chē)，廠(chǎng)家給經(jīng)銷(xiāo)商下發(fā)的已經(jīng)是“嚴禁降價(jià)”而不是“嚴禁加價(jià)”的通知。其他，如今年上市的一汽大眾邁騰，目前每月銷(xiāo)量不足凱美瑞或者新雅閣保守預計的三分之一，一位廣汽豐田高層私下說(shuō)，他們已經(jīng)把邁騰排除在主要競爭對手之外。而這些競爭車(chē)型銷(xiāo)售不如意的一個(gè)重大原因就是：更多的潛在消費者轉向了新雅閣。(張利東）
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