中新網(wǎng)12月20日電 日前，針對業(yè)內盛傳的韓國雙龍汽車(chē)或將在本土韓國停產(chǎn)、轉產(chǎn)部分SUV車(chē)型一事，上海汽車(chē)集團股份有限公司明確表態(tài)：作為上海汽車(chē)實(shí)施全球化經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，公司不會(huì )削減在韓產(chǎn)能，也不會(huì )停產(chǎn)任何SUV車(chē)型。
據悉，2008年，雙龍汽車(chē)將以即將上市的柴油版MPV新路帝，以及愛(ài)騰、享御08、雷斯特II，共同組成1＋3的柴油全系車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)，以專(zhuān)業(yè)實(shí)力深入詮釋雙龍汽車(chē)的品牌定位。
誤讀生產(chǎn)線(xiàn)調整，雙龍產(chǎn)能不減反增
前不久，國內外媒體紛紛報道，上海汽車(chē)集團股份有限公司下屬的子公司韓國雙龍汽車(chē)由于面臨韓國國內SUV市場(chǎng)的萎縮，正在醞釀明年2月底前停產(chǎn)其SUV車(chē)型雷斯特和愛(ài)騰。然而，根據筆者了解到的雙龍汽車(chē)2007年半年報顯示，公司上半年共銷(xiāo)售汽車(chē)69,755輛，比去年同期增長(cháng)13.2%，成功實(shí)現盈利；其在韓國國內的銷(xiāo)量同比增長(cháng)4.7%，海外市場(chǎng)出口量更是增長(cháng)了21%，并在去年50%銷(xiāo)量實(shí)現出口歐洲的基礎上，在俄羅斯等海外市場(chǎng)有顯著(zhù)增長(cháng)。為什么雙龍要在公司業(yè)績(jì)穩步增長(cháng)之時(shí)，卻要停產(chǎn)其主力車(chē)型呢？
實(shí)際情況是，雙龍汽車(chē)目前將原來(lái)每天兩班制的節奏，調整為僅開(kāi)行夜班，正是因為這樣的班次調整，導致外界誤以為公司在為停產(chǎn)或轉產(chǎn)作準備。據了解，由于用電負荷較大，韓國在用電管理方面采取了類(lèi)似國內的錯避峰手段，對晚間開(kāi)工的企業(yè)具有一定政策優(yōu)惠。而就目前雙龍的實(shí)際情況來(lái)看，通過(guò)對工作班次的調整，則可大幅提高生產(chǎn)效率。同時(shí)記者還了解到，公司就調整生產(chǎn)作息的具體事宜，事先已與雙龍工會(huì )溝通，并得到了其理解和支持，通過(guò)晚間開(kāi)工補貼來(lái)平衡勞資關(guān)系。
另一方面，針對部分韓國媒體和公眾對雙龍在新興市場(chǎng)設廠(chǎng)增加產(chǎn)能，是否會(huì )將韓國本土產(chǎn)能轉移出去，從而影響當地就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的擔憂(yōu)，上海汽車(chē)總裁陳虹近期接受韓國媒體采訪(fǎng)時(shí)明確表示：對于產(chǎn)能的擴張，雙龍將采用比較直接的方式，即通過(guò)增加產(chǎn)品、擴大銷(xiāo)量來(lái)提升雙龍的產(chǎn)能利用率，而不是在韓國本土減少產(chǎn)能。上汽擁有雙龍不是短期行為，而是長(cháng)期戰略。雙龍在中國和俄羅斯這樣的新興市場(chǎng)如能快速增長(cháng)業(yè)務(wù)，有利于降低總體成本。如零部件采購量擴大，有利于提高雙龍整體的競爭力和在韓國的產(chǎn)能利用率。
08柴油元年在即，協(xié)同效應助陣雙龍
上汽的“十一五”發(fā)展目標之一就是要實(shí)現出口和海外收入超過(guò)50億美元，由此可見(jiàn)，雙龍無(wú)疑是實(shí)現這一目標的關(guān)鍵所在。事實(shí)上，2007年度雙龍在中國的銷(xiāo)量成績(jì)也的確是令人欣喜的，憑借完整覆蓋20-40萬(wàn)價(jià)格區間的三款SUV愛(ài)騰、享御08和雷斯特II，雙龍在競手如林的市場(chǎng)上不僅確立了自己的品牌地位，更是達成了230%的年增長(cháng)量。其穩健發(fā)展的態(tài)勢已經(jīng)逐步顯現，但從今年14萬(wàn)臺左右的銷(xiāo)量水平來(lái)看，要充分利用其年產(chǎn)25萬(wàn)臺整車(chē)的產(chǎn)能，在未來(lái)3至4年中，雙龍在韓國及海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售還需要大幅提升。
對此，雙龍汽車(chē)計劃從2008年開(kāi)始到2011年，至少要有七款車(chē)型投向市場(chǎng)。2009年雙龍就會(huì )推出它第一款中級乘用車(chē)車(chē)型，進(jìn)軍韓國比較主流的乘用車(chē)市場(chǎng)。市場(chǎng)人士認為，此舉既有利于加強雙龍品牌在韓國的地位，也有利于雙龍進(jìn)一步擴大產(chǎn)銷(xiāo)規模，并將消化現有的產(chǎn)能，提高韓國工廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率。
陳虹在近期接受韓國媒體采訪(fǎng)時(shí)還表示將會(huì )進(jìn)一步發(fā)揮上汽與雙龍的整體協(xié)同效應，目前上汽規劃今后有五個(gè)平臺，二十款以上的車(chē)型，在這五個(gè)平臺上面既有SUV的車(chē)型，也有乘用車(chē)車(chē)型。其中，一個(gè)平臺將以雙龍技術(shù)工程院為主來(lái)開(kāi)發(fā)，其他四個(gè)平臺則以中國為主進(jìn)行開(kāi)發(fā)，雙龍也會(huì )參與。
“對于雙龍來(lái)說(shuō)，08年的一項重要規劃就是把它最為核心的柴油發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢形象做得更為透徹”，雙龍汽車(chē)中國營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)人士指出，“雙龍始終立足中國本土化特點(diǎn)來(lái)做市場(chǎng)，從06年推出柴油版愛(ài)騰開(kāi)始，在公眾對柴油車(chē)和柴油市場(chǎng)環(huán)境的認知和接受程度方面的努力也顯現出一定的結果。因此，2008年是雙龍汽車(chē)全面推廣柴油動(dòng)力車(chē)型的最佳契機�！�
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