8月17日開(kāi)始，北京試點(diǎn)了一下機動(dòng)車(chē)實(shí)行單雙號限行。效果很出乎意料，京城的交通不是改善了一點(diǎn)，而是有重大改觀(guān)！就連長(cháng)安街、二環(huán)這些平時(shí)夜里10點(diǎn)還經(jīng)常堵車(chē)的地段，在上下班時(shí)間居然也一路暢通�？諝夂枚嗔�，公交車(chē)也沒(méi)特別擁擠，我詢(xún)問(wèn)的幾個(gè)的哥也說(shuō)，平均一天能多賺200元左右。
看起來(lái)大多數人對機動(dòng)車(chē)限行會(huì )給予支持。我也寧愿隔一天暢快地開(kāi)一次車(chē)，也不愿意每天堵在路上著(zhù)急。毫無(wú)疑問(wèn)，北京這樣的城市對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行限制是早晚的事，這次只是預演一下，效果好，恐怕不僅僅是奧運會(huì )期間會(huì )實(shí)行，也許就會(huì )長(cháng)期實(shí)施了。
不過(guò)單雙號真的能長(cháng)期解決擁堵問(wèn)題嗎？恐怕夠嗆。有了新政策，通常就會(huì )出現新對策。對于購買(mǎi)15萬(wàn)元以上家用車(chē)的用戶(hù)而言，再加3萬(wàn)元買(mǎi)輛代步的小車(chē)不會(huì )有什么壓力。如果長(cháng)期實(shí)行單雙號限行，或許北京汽車(chē)的保有量不但不會(huì )下降，反倒會(huì )造成小型車(chē)的旺銷(xiāo)。要是養路費相應地減半、保險能合理地跟駕駛員掛鉤而不是針對車(chē)，那費用就更沒(méi)問(wèn)題了�？梢灶A期的后果是停車(chē)費、汽車(chē)上牌價(jià)格飛漲，所以要買(mǎi)第二輛車(chē)還是盡快出手，尤其是那些上班路途非常遠、每天工作離不開(kāi)車(chē)的人群。不知道到時(shí)候會(huì )不會(huì )滿(mǎn)街盡是小QQ呢？也許我們還會(huì )發(fā)現一些規律，不同價(jià)位、不同風(fēng)格的車(chē)主，選擇第二輛代步車(chē)時(shí)會(huì )有什么樣的聯(lián)系。
看來(lái)要徹底解決交通問(wèn)題，單雙號限行還不夠。其實(shí)只要公共交通足夠發(fā)達，乘坐足夠舒適，油價(jià)漲得比房?jì)r(jià)還狠，車(chē)輛的數量還是可以控制的。笨點(diǎn)的方法就是按車(chē)牌尾號與日期尾數對應，每輛車(chē)平均每月只能出行3天，那樣我的尾號1的車(chē)，就該升值了。(張傲翔)
