近日有媒體報道，東風(fēng)20億入股哈飛以及標致雪鐵龍(PSA)和哈飛項目可能存在變數，無(wú)論是東風(fēng)不滿(mǎn)標致雪鐵龍另尋新歡，還是標致雪鐵龍欲和哈飛合作牽制東風(fēng)，哈飛汽車(chē)是雙方爭奪的主角，哈飛汽車(chē)并不占據主動(dòng)。不管如何，分析人士認為，東風(fēng)收購哈飛汽車(chē)是繼“上南”合作有政府推手后，新一輪的資本魔方形式。
在收購事件被曝光后，記者連線(xiàn)采訪(fǎng)哈飛汽車(chē)相關(guān)部門(mén)，主管部門(mén)并沒(méi)對消息的準確性作出回答，只是表示哈飛汽車(chē)目前沒(méi)有接到母公司準確信息，消息并沒(méi)有影響哈飛汽車(chē)正常運作。哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售公司也對記者表示，他們沒(méi)有獲得任何消息，大家都在著(zhù)手做手頭上的事情。
標致雪鐵龍授意東風(fēng)？
在東風(fēng)和標致雪鐵龍對哈飛汽車(chē)爭奪戰中，誰(shuí)占據的主動(dòng)地位更多？在外界看來(lái)，后插足的東風(fēng)更像攪局者，標致雪鐵龍的牽制美夢(mèng)似乎破滅。
整個(gè)事件的激發(fā)點(diǎn)是標致雪鐵龍與哈飛的合作。根據6月29日標致雪鐵龍與哈飛簽署的合資意向協(xié)議，雙方擬在調研后成立哈飛和標致雪鐵龍各持股50%的合資公司，公司生產(chǎn)及銷(xiāo)售10座以下的標致和雪鐵龍品牌的高檔商務(wù)車(chē)，預計今年底或明年初簽署正式合資合同。
在汽車(chē)專(zhuān)家張伯順看來(lái)，哈飛被東風(fēng)收購實(shí)際上是標致雪鐵龍的意圖，因為哈飛的實(shí)力小品牌弱，合資之后對標致雪鐵龍品牌有影響，而讓哈飛傍住東風(fēng)汽車(chē)，則可以使東風(fēng)與標致雪鐵龍在乘用車(chē)和商務(wù)車(chē)達到統一。這種方式在國內早有先例，比如天津一汽豐田成立之初，由天津汽車(chē)和豐田控股，但由于豐田與天津汽車(chē)合作后，形象受到影響，豐田方面造成天津汽車(chē)接受一汽集團收購，形成現在的天津一汽豐田。
政府在背后做推手？
哈飛由于今年的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)頻頻走下坡路，今年年中，哈飛深圳工廠(chǎng)被曝光停產(chǎn)的消息，同時(shí)反映出哈飛汽車(chē)不在佳境，哈飛汽車(chē)集團董事長(cháng)劉濤卸職和新董事長(cháng)連剛的上任看出中航二公司有意恢復哈飛活力，借助東風(fēng)和標致雪鐵龍的雙重力量未嘗不是一件好事。
而東風(fēng)汽車(chē)(0489)今年上半年的純利即達19.45億元人民幣，較2006年同期增長(cháng)七成半；到10月份為止，東風(fēng)已經(jīng)完成了今年的銷(xiāo)售目標。11月23日，東風(fēng)汽車(chē)宣布于2007年11月28日發(fā)行21億元短融，雖然沒(méi)有說(shuō)明用途，但從12月1日即傳出關(guān)于東風(fēng)20億入股哈飛的消息，就不難得知這筆資金的流向。
一個(gè)陷入危機，一個(gè)財大氣粗。在汽車(chē)資深專(zhuān)家賈新光看來(lái)，東風(fēng)收購哈飛，有國家部門(mén)在背后推動(dòng)的痕跡�！肮w汽車(chē)長(cháng)期低迷虧損，因此國資委有可能推動(dòng)其進(jìn)入被整合的行列，促進(jìn)國有資產(chǎn)增值�！辟Z新光表示，國內汽車(chē)企業(yè)多而小，不利于資源優(yōu)化配置，也不利于國內企業(yè)增強國際競爭力。
收購的目的是資源整合？
哈飛汽車(chē)在合資中弱勢但并不意味著(zhù)背景弱勢，依托的是中航二公司。中航二公司在2003年1月初組建了中國航空科技工業(yè)股份有限公司，為了實(shí)現中航科工在香港市場(chǎng)的上市，中國二航將旗下東安集團，哈飛集團、洪都集團、昌河集團的優(yōu)秀資產(chǎn)整體打包，將東安動(dòng)力、哈飛股份、洪都航空和昌河股份四家上市公司控股權全部劃歸中航科工。
新華信汽車(chē)資深分析師孫木子認為，東風(fēng)汽車(chē)收購哈飛汽車(chē)更深遠的影響是雙方上市資本整合�！肮w汽車(chē)技術(shù)和現有的車(chē)型都不是東風(fēng)看重的，收購的第一需要是標致雪鐵龍合資哈飛汽車(chē)的需求，第二方向可能是上市公司資本整合�！睆哪壳扒闆r看，哈飛汽車(chē)受控股于東安動(dòng)力，如果東風(fēng)汽車(chē)要收購哈飛汽車(chē)必須購買(mǎi)東安動(dòng)力股份，直接從國內購買(mǎi)，還是間接從中航科工購買(mǎi)，仍未有定數。另一種說(shuō)法是，東風(fēng)集團國內還沒(méi)有整體上市，受到審批程序的復雜性，東風(fēng)集團可能選擇通過(guò)國內東風(fēng)汽車(chē)收購哈飛整車(chē)業(yè)務(wù)，由零配件轉為整車(chē)，模仿上海汽車(chē)，實(shí)現集團上市。(程元輝)
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