回望南汽與菲亞特從當年兄弟“畫(huà)押”、簽署合資協(xié)議到今年年底的分手緋聞四起，這多少與一部時(shí)下熱播的大片《投名狀》情節相似。
但現實(shí)永遠比電影更精彩，更顯得跌宕起伏。
就在外界傳言南京菲亞特即將“分崩離析”之際，南京菲亞特的命運又似乎現出逆轉在即的端倪。
本月中旬，在南京市公布的2008年重點(diǎn)建設項目中，南京菲亞特赫然名列其中。這讓外界解讀出其將在明年繼續發(fā)展的內在乾坤。
與此同時(shí)，上南合作即將簽署協(xié)議，這很可能決定南京菲亞特命運走向。
利好頻出，但絲毫不能掩蓋南京菲亞特的糟糕市場(chǎng)，以及雙方股東仍難不和諧的僵局。據了解，上海等地一些南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)公然“逼宮”；雙方股東分手的傳聞甚囂塵上，達到熾點(diǎn)。
是如《投名狀》般最后走上終結協(xié)議的絕境，還是相逢一笑泯恩仇？南京菲亞特這部從年頭演到年末的汽車(chē)業(yè)大片，有望在未來(lái)一兩周內，隨著(zhù)上南合作塵埃落定而揭開(kāi)最終的懸念�！ �
“黎明”前暗流涌動(dòng)
離這部懸疑片揭開(kāi)頭蓋的時(shí)間越來(lái)越近，菲亞特和南汽方面正在加快談判的進(jìn)程。日前，來(lái)自南京菲亞特內部人士消息稱(chēng)，目前雙方正在談判，但談判的問(wèn)題不是分手，而是南京菲亞特未來(lái)長(cháng)遠的發(fā)展。
針對外界的疑問(wèn)，南京菲亞特商務(wù)總監景伯青公開(kāi)表示，菲亞特品牌不可能在中國消失，而只能越做越大，合資雙方也將會(huì )持續進(jìn)行，只不過(guò)由于南汽和菲亞特雙方都因為有新的合作對象，因而雙方股東的談判進(jìn)行得比較緩慢。最新消息稱(chēng)，雙方談判結果近期即將公布。
就在雙方在談判桌上的僵局難以打破之際，談判桌下的暗流卻正在涌動(dòng)。這股暗流對南京菲亞特似乎起到更大的決定作用。
進(jìn)入重大改造項目名單
據南京市政府公布的2008年重點(diǎn)建設項目名單，明年南京菲亞特將進(jìn)行換型改造項目。在名單中，該項目排名第五，僅次于名爵后續研發(fā)項目。但該名單沒(méi)有公布有關(guān)項目的詳情。來(lái)自南京菲亞特消息稱(chēng)，菲亞特和南汽方面正在進(jìn)一步探討南京菲亞特未來(lái)發(fā)展目標，而換型改造項目將意味著(zhù)股東雙方已經(jīng)達成了一定的協(xié)議�！敖窈箅p方將會(huì )加大投資”。
進(jìn)口車(chē)推遲至明年上市
來(lái)自本地市場(chǎng)的消息稱(chēng)，原計劃在年內引進(jìn)的菲亞特Linea、Bravo和Grand Punto三款進(jìn)口車(chē)，要延期到明年才會(huì )引進(jìn)。據了解，這幾款車(chē)本放在南京菲亞特渠道銷(xiāo)售，并給目前的經(jīng)銷(xiāo)商底氣，畢竟現在很多經(jīng)銷(xiāo)商處于觀(guān)望狀態(tài)。不過(guò)銷(xiāo)售主導權將由菲亞特汽車(chē)中國來(lái)主導。
菲亞特方面稱(chēng)，進(jìn)口車(chē)推遲上市的原因是，由于相關(guān)認證工作還沒(méi)結束。景伯青對外解釋道：“南京菲亞特銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)的政策一直沒(méi)有改變，屬于南京菲亞特有關(guān)進(jìn)口車(chē)等手續方面已經(jīng)完畢，目前等待菲亞特和國家相關(guān)批文�！�
有經(jīng)銷(xiāo)商“退場(chǎng)”
在分手傳言的籠罩下，南京菲亞特的經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始動(dòng)搖。最近，南京菲亞特在上海唯一一家4S專(zhuān)賣(mài)店——上海華星亞特汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司悄然開(kāi)售其他品牌的車(chē)型。來(lái)自上海消息稱(chēng)，目前華星集團在與比亞迪、福田等廠(chǎng)家接觸，有可能主動(dòng)放棄南京菲亞特銷(xiāo)售渠道資格。
事實(shí)上，華星此前堪稱(chēng)是南京菲亞特成立以來(lái)最忠實(shí)的追隨者，最早時(shí)南京菲亞特在上海有兩家經(jīng)銷(xiāo)商，早在兩年前，南京菲亞特銷(xiāo)量一路下滑之時(shí)，另一家上海較大的經(jīng)銷(xiāo)商就改換門(mén)庭，投奔到其他汽車(chē)廠(chǎng)家的門(mén)下。
另外，在廣州、佛山等市場(chǎng)，南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商也出現大幅度優(yōu)惠的情況，大有甩賣(mài)清貨的意味。部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)將精力轉向南汽名爵項目上�！ �
上南合作決定前景
隨著(zhù)上南合作進(jìn)入最后沖刺階段，南京菲亞特的命運走向也有望水落石出。有消息稱(chēng)，本月底，上南合作將最終敲定。目前，南京菲亞特命運走向可預見(jiàn)的方向包括，上汽控盤(pán)從而重獲新生；代工桑塔納致使產(chǎn)能不放空；最糟糕的莫過(guò)于落得個(gè)《投名狀》般兄弟分崩離析的窘境。
猜測之一：上汽控盤(pán)重獲新生
一旦上汽獲得南汽主導權，上汽可能重新布局南京菲亞特，修正與菲亞特的合資路線(xiàn)。
可以明確的是，南京菲亞特絕對不會(huì )消失，還將獲得上汽的鼎力支持，有望重獲新生。雙方加大投資，并投產(chǎn)更多更新的菲亞特車(chē)型。據了解，南汽有可能將把其在南京菲亞特中擁有的50%的股份注入上海汽車(chē)。
猜測之二：代工桑塔納
上南合作之后，南京菲亞特也有可能為國內車(chē)市絕對“常青樹(shù)”桑塔納代工。此前有消息稱(chēng)，上海大眾在產(chǎn)能受限的情況下，目前正在考慮將桑塔納3000生產(chǎn)地點(diǎn)牽至南京，租用南京菲亞特的工廠(chǎng)生產(chǎn)。
據稱(chēng)，上海大眾與南京菲亞特已經(jīng)簽署了有關(guān)協(xié)議。另外，上海大眾考慮在南京建立新工廠(chǎng)，進(jìn)一步擴大產(chǎn)能。但有關(guān)計劃將取決于上汽收購南汽的進(jìn)展。
猜測之三：從此說(shuō)拜拜
徹底談崩，如《投名狀》般落得了兄弟分崩離析的境地，這也許是雙方股東乃至上汽所不希望看到的結局。但在中外股東交惡多年之后，雙方也不排除最終解散這家合資公司的可能性�！ �
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菲亞特中國緊急轉身
在中國車(chē)市又將失意一年的菲亞特，已經(jīng)迫不及待地進(jìn)行大手術(shù)。本月內，菲亞特更換了中國首代，在上海投資的動(dòng)力科技公司奠基。年終的菲亞特在中國緊急轉身，以確保其2010年在華實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。
投資2億元加碼中國市場(chǎng)
本月初，菲亞特集團汽車(chē)股份公司再次發(fā)生了領(lǐng)導層變動(dòng)，任命保羅·阿爾貝里諾出任菲亞特集團汽車(chē)股份公司中國代表處首席代表一職。保羅·阿爾貝里諾從2005年開(kāi)始，在菲亞特汽車(chē)集團負責全球包括中國在內的主要國際戰略聯(lián)盟的合作和談判。新負責人的到來(lái)，似乎更多帶出的是與中國幾個(gè)合資合作伙伴進(jìn)一步談判周旋的信息。
與此同時(shí)，菲亞特動(dòng)力科技股份公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：“FPT”)在上海市嘉定區舉行了菲亞特動(dòng)力科技上海研發(fā)中心開(kāi)工奠基儀式。據悉，這一中心的投資額高達2200萬(wàn)歐元(約合2億多元人民幣)，建成后將重點(diǎn)致力于汽、柴油發(fā)動(dòng)機和變速箱的研究開(kāi)發(fā)。菲亞特在上海新成立的研發(fā)中心是FPT在全球設立的第12家研發(fā)中心，是亞洲地區的第一個(gè)。該研發(fā)中心由FPT獨資投建，計劃于2008年底投入運營(yíng)，在其聘任的100多名員工中，工程師的比例將占80%以上。
或將押寶奇瑞
菲亞特本月內這兩大舉動(dòng)向外界清晰傳達了其絕對不放棄中國市場(chǎng)的決心。事實(shí)上，急于尋找出路的菲亞特已經(jīng)同時(shí)將命運押在奇瑞身上。今年8月7日，菲亞特與奇瑞簽署了成立合資公司的《諒解備忘錄》。該合資公司計劃于2009年投產(chǎn)，引進(jìn)菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐系列和菲亞特其他品牌汽車(chē)，以及奇瑞旗下品牌汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
菲亞特中國有關(guān)人士在媒體面前甚至毫不諱言，“我們目前正在與南汽溝通，希望找到能達到我們2010年目標的方案，如果找不到好的方案，將不排除尋求其他方式，包括尋求與上汽、奇瑞擴大合作等方式來(lái)完成我們的目標�！�
眾泰項目有望最先破局
在紛紛擾擾的合資合作過(guò)程中，菲亞特在中國有可能靠中國一家剛起步的汽車(chē)企業(yè)——眾泰汽車(chē)率先破局。
據了解，首期投資20億元的眾泰江南汽車(chē)長(cháng)沙生產(chǎn)基地正式奠基。眾泰江南汽車(chē)長(cháng)沙基地是江南機器集團和眾泰控股集團聯(lián)合重組江南汽車(chē)后確定的核心項目。
眾泰江南汽車(chē)表示，眾泰江南將于2010年形成15萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，2012年形成30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量。據了解，今年眾泰2008的銷(xiāo)售將突破3萬(wàn)輛。自2008年起，眾泰控股集團將以年均10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)，到2012年形成50萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量。盡管目前眾泰江南長(cháng)沙基地以汽車(chē)零部件基地立項，但實(shí)際上該基地今后將發(fā)展成為一個(gè)完整的整車(chē)生產(chǎn)基地，并預計生產(chǎn)眾泰控股從意大利菲亞特引進(jìn)的車(chē)型。(樂(lè )國星)
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