南汽和菲亞特在中國的合資公司，默契越來(lái)越少，摩擦越來(lái)越多，似乎分手已成定局。
12月初，南京菲亞特的前景依然撲朔迷離，甚至傳出了南汽與菲亞特將在本月正式解約的消息。盡管南京菲亞特方面一再否認已簽訂“離婚”協(xié)議，并且承諾將推出多款新車(chē)型，但事實(shí)上，實(shí)質(zhì)性的內容卻一點(diǎn)也沒(méi)改變。
對于未來(lái)南京菲亞特的發(fā)展，一位南汽內部人士表示，在多次談判未果后，菲亞特已經(jīng)打算撤離南京菲亞特，但是在果斷分手還是和緩地解除雙方的“婚姻”關(guān)系方式上仍猶豫不決。
人心思動(dòng)
在南汽看來(lái)，南京菲亞特這門(mén)“婚”事將以“離婚”收場(chǎng)。因此，南京菲亞特內部已經(jīng)開(kāi)始人心思動(dòng)。目前，意大利菲亞特方面已經(jīng)集體撤出管理層，商務(wù)部總監段建軍以及采購部總監、產(chǎn)品工程部總監等也相繼提出辭職。
高層的頻繁更換已影響到了南京菲亞特員工的信心。10月過(guò)后，南京菲亞特商務(wù)總監助理谷裕正式離任，更是加劇了媒體對南京菲亞特清盤(pán)在即的猜疑。因為谷裕在南京菲亞特最困難的時(shí)期也沒(méi)有選擇過(guò)離開(kāi)，但在臨近歲末突然選擇離職顯然已對南京菲亞特的前景失去了最后的信心。
同樣，南京菲亞特未來(lái)的形勢不明朗，在經(jīng)銷(xiāo)商處也看不到任何希望。在北京，剩余的4家南京菲亞特4S店，盡管仍在照常營(yíng)業(yè)，但多數已經(jīng)在生死的邊緣徘徊。
“目前，我們已經(jīng)暫時(shí)停止了南京菲亞特的進(jìn)貨，12月份的計劃不打算再報了�！币患夷暇┓苼喬氐慕�(jīng)銷(xiāo)商表示。
南京菲亞特在派力奧之后，再也沒(méi)有一款真正能拿得出手的車(chē)型，讓南京菲亞特的市場(chǎng)份額正在逐漸下降。但是，對于經(jīng)銷(xiāo)商而言，一直得不到廠(chǎng)家明確的答復，也在考驗著(zhù)其心理承受能力。
“面對市場(chǎng)上南汽與菲亞特分手的消息，廠(chǎng)家也沒(méi)有給我們明確的答復，只是要求我們賣(mài)好車(chē)，公關(guān)危機處理一點(diǎn)都沒(méi)有�！北狈絺I(yè)這家南京菲亞特在北京的金牌經(jīng)銷(xiāo)商對此事依然是一頭霧水�！敖衲昴暇┓苼喬氐臓I(yíng)銷(xiāo)費用幾乎為零，面對如此困境，我們只有自己挺下去�！�
事實(shí)上，南京菲亞特的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )正在流失，以前88家的經(jīng)銷(xiāo)商，現在已經(jīng)減少到了50家。而南京菲亞特在上海也即將失守，其惟一一家經(jīng)銷(xiāo)商決定改弦更張，投奔其他品牌。
菲亞特謀變
來(lái)自菲亞特中國的信息顯示，菲亞特正在為中國的戰略謀求轉變，當讓出對南京菲亞特的控制權后，其在中國的新業(yè)務(wù)將全面轉移至新合資公司。
12月1日，菲亞特集團汽車(chē)股份公司再次發(fā)生了領(lǐng)導層變動(dòng)，任命保羅·阿爾貝里諾出任菲亞特集團汽車(chē)股份公司中國代表處首席代表一職。
但是，此次菲亞特中國的人員變動(dòng)，給南京菲亞特帶來(lái)的不是好消息。保羅·阿爾貝里諾從2005開(kāi)始，在菲亞特汽車(chē)集團負責全球包括中國在內的主要國際戰略聯(lián)盟的合作和談判。顯然，此舉表明菲亞特汽車(chē)集團已在中國的業(yè)務(wù)重組上邁出了重要的一步。
在這個(gè)新的職位上，保羅·阿爾貝里諾將會(huì )更密切地推動(dòng)菲亞特汽車(chē)集團正在計劃中的投資項目的開(kāi)發(fā)和新品投放。這多少與菲亞特實(shí)現2010年30萬(wàn)輛的目標有關(guān)。
記者從有關(guān)渠道了解到，為了完成30萬(wàn)輛目標，菲亞特將與奇瑞成立合資公司的消息已經(jīng)得到證實(shí)，上述一切都表明菲亞特正在重組其中國業(yè)務(wù)。
溫和收場(chǎng)
“南汽與菲亞特的分手是在意料之中的事情，即使現在不散，到2009年合資合同到期，雙方也會(huì )選擇時(shí)機結束這段并不愉快的‘婚姻’�！逼�(chē)分析師賈新光說(shuō)，“上汽與南汽的合并以及菲亞特與奇瑞的談判不確定性，對南京菲亞特的未來(lái)影響很大”。
就目前的形式來(lái)看，菲亞特已經(jīng)與奇瑞草簽了合作意向，宣布要將菲亞特品牌的部分產(chǎn)品和阿爾法羅密歐品牌放到奇瑞生產(chǎn)。同時(shí)，上汽與南汽重組之后，南京菲亞特的命運也將決定于重組后的新公司。
上南合作已經(jīng)打亂了菲亞特建立新合資公司的預期，而菲亞特對合資公司的態(tài)度也由固執轉向圓滑�！澳掀c菲亞特積怨已久，但有可能會(huì )出現溫和的結果，雙方可能不會(huì )馬上一拍兩散。菲亞特并不希望兩頭落空，而與奇瑞的合作方式與態(tài)度決定了菲亞特的未來(lái)，也將決定著(zhù)菲亞特能否實(shí)現2010年30萬(wàn)輛的目標，這是很重要的事情�！辟Z新光認為。(藍朝暉)
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