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　　(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)

　　車(chē)牌競拍價(jià)格總體上漲行情，因政策預期改變而發(fā)生逆轉。新的拍賣(mài)辦法令消費者可以隨時(shí)掌握即時(shí)動(dòng)態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)商“指導價(jià)”所能起到的作用變得微乎其微

　　★ 本刊記者/謝良兵(發(fā)自上海)

　　“那個(gè)破網(wǎng)絡(luò )，把我急的啊，害我拍的價(jià)格這么高，可是車(chē)子都買(mǎi)了，不能不上牌照吧？”在向《中國新聞周刊》記者回憶2008年第一次私車(chē)牌照競拍時(shí)，家住上海閔行區莘莊的某中學(xué)教師陳洪依然難以掩飾內心的懊悔。

　　1月12日的上午，上海市2008年第一次私人、私營(yíng)企業(yè)客車(chē)額度競標舉行。那天在家休息的陳洪，一早便準備好了電腦、網(wǎng)線(xiàn)。

　　待到10點(diǎn)鐘，他開(kāi)始全神貫注，當時(shí)最低可中標價(jià)才100元。原本陳洪也想走低拍，出價(jià)1000，先看看行市，結果提交過(guò)程程序出錯，服務(wù)器時(shí)常連接不上。眼看時(shí)間一分一秒地過(guò)去，陳洪開(kāi)始擔心萬(wàn)一出價(jià)太低，就競拍不上了。

　　于是，趁著(zhù)網(wǎng)絡(luò )還能連接上的時(shí)候，陳洪狠狠心，填了個(gè)35000，提交，結果顯示成功。陳洪回憶說(shuō)，填下這個(gè)價(jià)格，是因為早在前幾天，他就已經(jīng)咨詢(xún)過(guò)汽車(chē)4S店和懂行的朋友�！八麄兌几嬖V我這次競拍價(jià)格估計會(huì )在35000～45000元左右�！�

　　但是，接下來(lái)發(fā)生的事情讓陳洪徹底傻眼了。到了11點(diǎn)鐘，最低中標價(jià)盡管不斷水漲船高，但最終卻定格在7600元的低位上�！安豢赡馨�？上月(指2007年12月)平均中標價(jià)都要56000呢，最低也50000，現在竟然還不到1萬(wàn)？”

　　陳洪開(kāi)始懊悔自己填寫(xiě)的35000“實(shí)在是太高了”，他決定修改。按照規定，在價(jià)格修改階段，有半小時(shí)修改兩次的機會(huì )。但此時(shí)“該死的網(wǎng)絡(luò )就是連不上”，直到11點(diǎn)半修改時(shí)間結束時(shí)，陳洪最終沒(méi)能修改成功，此時(shí)最低中標價(jià)僅8100元。

　　據《中國新聞周刊》記者的了解，此次拍賣(mài)為1、2月競標的合并，總共投放額度16000輛，共20539人參加了投標拍賣(mài)。其中最低中標價(jià)為8100元，平均中標價(jià)為23370元，較之2007年全年最低中標價(jià)的38500元，狂跌了15000余元。

　　一時(shí)間，媒體好評如潮，新華社在評述這次拍賣(mài)時(shí)稱(chēng)，拍賣(mài)“寫(xiě)”下了一串“頗具視覺(jué)沖擊力的數字”。

　　14年價(jià)格起落的背后

　　14年間，上海私車(chē)牌照額度競標價(jià)格“扶搖直上”。

　　公開(kāi)資料顯示，自1994年至2006年年底，上海私車(chē)牌照拍賣(mài)資金累計劃入上海市財政專(zhuān)戶(hù)達94.2億元�！敦斀�(jīng)》雜志的數據稱(chēng)，僅2007年，上海市就拍賣(mài)私車(chē)牌照77500個(gè)，收入超過(guò)37億元。

　　作為目前國內極少數用競拍方式發(fā)放私車(chē)牌照的城市，上海市自1994年開(kāi)始對中心城區新增私車(chē)額度通過(guò)投標拍賣(mài)的方式進(jìn)行總量調控，當時(shí)的拍賣(mài)底價(jià)是幾百元，實(shí)行不公開(kāi)拍賣(mài)。

　　隨后幾年，《上海市機動(dòng)車(chē)管理條例》和《上海市城市道路交通白皮書(shū)》先后出臺。2000年開(kāi)始，上海市政府對國產(chǎn)車(chē)牌照實(shí)行私車(chē)額度的無(wú)底價(jià)公開(kāi)拍賣(mài)。從此成交價(jià)格持續走高，逐漸“超越經(jīng)濟型轎車(chē)的價(jià)格”，而成為“世界上最貴的一張鐵皮”。

　　2008年1月7日，上海市宣布對車(chē)牌投標拍賣(mài)辦法做出兩項調整，一是允許多次出價(jià)并修改報價(jià)；二是投標拍賣(mài)信息增強透明度，如果投標者的報價(jià)過(guò)高，系統還會(huì )自動(dòng)提示投標者理智出價(jià)。

　　基于這樣的調整，5天后的車(chē)牌競拍價(jià)格應聲狂跌。于是人們猜測，這是否預示著(zhù)上海私車(chē)牌照價(jià)格拐點(diǎn)的到來(lái)？

　　上海市經(jīng)委信息中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究室資深分析師朱君奕向《中國新聞周刊》分析說(shuō)，上海私車(chē)牌照競拍價(jià)格自2000年大規模拍賣(mài)開(kāi)始之后，基本呈現的是一個(gè)“量升、價(jià)升”同時(shí)上升的態(tài)勢。

　　朱君奕稱(chēng)這個(gè)發(fā)展是合理的，因為其態(tài)勢正反映出上海老百姓的收入增長(cháng)以后，購車(chē)需求是在逐步釋放。而“此番競拍，已經(jīng)顯示出整個(gè)私車(chē)額度競標的格局正在發(fā)生明顯的變化�！敝炀�奕說(shuō)。

　　這個(gè)明顯的變化是，私人車(chē)主委托經(jīng)銷(xiāo)商代拍已大大減少，車(chē)主更多地開(kāi)始從自己的心理價(jià)位出發(fā)，尋找合適的價(jià)格定位。而因為車(chē)牌價(jià)格的狂跌，一些市民購車(chē)的選擇也在升級換代�！芭普諆r(jià)格低了，我們可以買(mǎi)更好的車(chē)了�！�

　　“根據新的規定，競拍分三次舉行，這樣就給了競拍者選擇和考慮的時(shí)間�！币晃粎⒓恿吮敬嗡杰�(chē)額度牌照拍賣(mài)的政府相關(guān)人士向記者表示，信息公開(kāi)、自主競拍是本次競拍價(jià)格趨向合理的關(guān)鍵因素，也是改革的目標。

　　原本3小時(shí)的競拍時(shí)間如今縮短為一個(gè)半小時(shí)，全程透明公開(kāi)。并且，競拍人只能通過(guò)網(wǎng)上或電話(huà)進(jìn)行投標�！斑@主要鼓勵車(chē)主直接參與競拍并理性出價(jià)，而非找人代拍或借鑒經(jīng)銷(xiāo)商所謂的指導價(jià)�！敝炀�奕分析說(shuō)。

　　所謂的 “經(jīng)銷(xiāo)商指導價(jià)”，被認為正是此前上海私車(chē)牌照競拍價(jià)格不斷上漲的罪魁禍首。新規之前，這種“指導價(jià)”對車(chē)牌市場(chǎng)形成了“導向作用”。而從近幾年的拍賣(mài)情況來(lái)看，競拍者、車(chē)牌數量，以及最終成交價(jià)之間的關(guān)系，“并不十分緊密”。

　　“黃牛黨”要黃了？

　　受此番競拍價(jià)格狂跌打擊最大的，無(wú)疑是上海的牌照“黃牛黨”。在上海一家大型汽車(chē)廣場(chǎng)，一位手中囤積了好幾張年前購進(jìn)的車(chē)牌照的“黃�！本趩实貙Α吨袊�新聞周刊》記者說(shuō)：“這次虧大了。當時(shí)我每張牌照的進(jìn)價(jià)都在5萬(wàn)元以上呢�！�

　　《財經(jīng)》雜志的報道稱(chēng)，車(chē)牌額度在上海是一種市場(chǎng)公認的“硬通貨”。因為上海允許車(chē)牌額度自由轉讓?zhuān)�額度在車(chē)輛報廢或轉手時(shí)可與之分離，進(jìn)入二手市場(chǎng)交易。由于并無(wú)使用年限限制，二手車(chē)牌額度和一手車(chē)牌額度完全沒(méi)有價(jià)值區別。

　　基于這樣的制度設計，再加上信息的不對稱(chēng)，以及拍牌過(guò)程繁瑣而且專(zhuān)業(yè)性強，新車(chē)車(chē)主并不愿意自己去參與競拍�！八麄兺�往選擇在最后時(shí)間與經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)電話(huà)約定一個(gè)心理價(jià)位，交由經(jīng)銷(xiāo)商去完成競標�！币晃弧包S�！毕颉吨袊�新聞周刊》記者透露說(shuō)。

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