中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　3月1日，北京市的汽車(chē)將整體正式步入國Ⅳ排放時(shí)代，北京市環(huán)保局此前就已經(jīng)宣布，3月1日起,在北京銷(xiāo)售的輕型機動(dòng)車(chē)將執行與歐Ⅳ標準相當的國Ⅳ標準,未達到標準的新車(chē)將停止銷(xiāo)售和注冊。面對這似曾相識的排放標準調整，我們的汽車(chē)企業(yè)是否已經(jīng)準備好了？這一政策對于汽車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、消費者又究竟會(huì )帶來(lái)什么？

　　汽車(chē)市場(chǎng)波瀾不驚

　　筆者了解到，為應對北京2008年實(shí)施的國Ⅳ排放標準，一些汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。以上海大眾為例，目前北京地區部分4S店還有少量國Ⅲ版桑塔納3000現車(chē)，除了1.8自動(dòng)舒適型外，其他車(chē)型都有不同幅度的優(yōu)惠，從2000元至5000元不等。而個(gè)別4S店全系桑塔納3000車(chē)型處于無(wú)貨狀態(tài)。據一位經(jīng)銷(xiāo)商介紹：“廠(chǎng)家已停止向北京經(jīng)銷(xiāo)商供應歐Ⅲ版桑塔納3000，陸續到店的現車(chē)將升級為歐Ⅳ排放標準，售價(jià)不變�！鄙虾４蟊姺矫孢�透露，本次升級排放標準的車(chē)型還有一部分沒(méi)有確定，類(lèi)似于普桑這種即將淘汰的車(chē)型肯定就不在升級的隊列當中。

　　而據長(cháng)安福特的一位經(jīng)銷(xiāo)商介紹：“從去年8月份起，長(cháng)安福特就要求我們盡快清空老款蒙迪歐的庫存，目前我們店里銷(xiāo)售的車(chē)型已全部滿(mǎn)足國Ⅳ排放標準�！北本┈F代、上海通用、廣州本田等生產(chǎn)企業(yè)則由于產(chǎn)品已經(jīng)達到國Ⅳ排放標準，故價(jià)格反映并不明顯。

　　業(yè)內人士預測，汽車(chē)廠(chǎng)商為了保證利潤，在售車(chē)型很可能被轉到尚未實(shí)行國Ⅳ排放的其他地區銷(xiāo)售，因此，出現大幅度降價(jià)的可能性不大。

　　自主品牌再次落后

　　針對國Ⅳ排放標準，汽車(chē)廠(chǎng)商和旗下經(jīng)銷(xiāo)商基本有3種應對方式。一是提前準備，進(jìn)行車(chē)輛的改造升級，對庫存進(jìn)行清理。二是觀(guān)望，針對北京市場(chǎng)先推出一兩款符合國Ⅳ排放的改款車(chē)。而經(jīng)銷(xiāo)商則將現有車(chē)型先送達交管部門(mén)進(jìn)行排放檢測。三是“無(wú)動(dòng)于衷”，等待具體的實(shí)施時(shí)間再著(zhù)手準備，這種態(tài)度在自主品牌企業(yè)身上更為明顯。

　　事實(shí)上，目前很多中高檔車(chē)已經(jīng)能夠達到國Ⅳ的排放標準。相比之下，經(jīng)濟型轎車(chē)、自主品牌汽車(chē)的處境比較困難。據專(zhuān)家保守估計，將有三成左右的車(chē)輛面臨在北京市場(chǎng)退市的危險。目前在北京市環(huán)保局達到國Ⅳ排放標準的汽車(chē)名單中，自主品牌汽車(chē)只有奇瑞的瑞麒R2　1.3L、A113、QQ613以及長(cháng)城、吉利、比亞迪等少數自主品牌企業(yè)。而江淮賓悅等自主品牌車(chē)已經(jīng)確定要延遲進(jìn)入北京市場(chǎng)，此前，1.3升排量發(fā)動(dòng)機的羚羊和雨燕都已宣布將退出北京市場(chǎng)，目前在京的各鈴木4S店正對國Ⅲ雨燕車(chē)型以“優(yōu)惠1萬(wàn)元”的力度進(jìn)行清庫。而已經(jīng)沒(méi)了生產(chǎn)企業(yè)的南京菲亞特車(chē)型將在3月1日到來(lái)之后面對無(wú)法升級銷(xiāo)售的窘境。目前，市場(chǎng)尚未出現大批量無(wú)貨供應的真空銷(xiāo)售狀態(tài)。

　　國Ⅲ升至國Ⅳ的成本不多

　　隨著(zhù)國Ⅳ標準的實(shí)施，一些合資品牌紛紛在宣傳中表示自己如何高成本地完成了升級計劃，甚至出現了自主品牌將面臨生存挑戰的說(shuō)法。但實(shí)際上，國Ⅲ升至國Ⅳ的成本增加不多，排放標準的更換根本不足以成為廠(chǎng)商漲價(jià)的依據。

　　專(zhuān)家指出，目前國內絕大多數廠(chǎng)家產(chǎn)品的燃油系統都采用國外產(chǎn)品，如博士、德?tīng)柛�、西門(mén)子、聯(lián)合電子等，因此，新車(chē)型的升級并非什么不可逾越的技術(shù)難題，成本也并非有些廠(chǎng)家吹噓的那樣要達到數千元。奇瑞、吉利、長(cháng)城、比亞迪目前都已經(jīng)有了自己的符合國Ⅳ標準的車(chē)型，購買(mǎi)這些品牌的最新款車(chē)型不會(huì )遇到問(wèn)題。只要重視北京市場(chǎng)的企業(yè)，都不會(huì )在新標準面前束手無(wú)策。一些老車(chē)型的消失也是正常的新陳代謝。（沈欣）