近日來(lái)國際原油價(jià)格一路走高，國際價(jià)格的升高使國內燃油的漲價(jià)再次提上了日程。但與此同時(shí)，車(chē)市上許多車(chē)型的油耗狀況卻不容樂(lè )觀(guān)：發(fā)改委公布的兩批乘用車(chē)燃料消耗量顯示，雖然有東風(fēng)雪鐵龍凱旋等多款節油性能突出的車(chē)型為亮點(diǎn)，但不達標車(chē)型的數量竟超過(guò)10%，同時(shí)許多車(chē)型的真實(shí)油耗遠超理論油耗。充斥高油耗車(chē)型的車(chē)市將如何應對高油價(jià)帶來(lái)的影響？消費者在高油價(jià)時(shí)代應如何選車(chē)？
本次發(fā)改委衡量燃料消耗量的標準是國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局出臺的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，大多數經(jīng)銷(xiāo)商不知道國家已出臺了相關(guān)標準。與此相反的是，許多消費者對汽車(chē)真實(shí)油耗和排放是否達標非常關(guān)心，這使凱旋等節能環(huán)保車(chē)型持續熱銷(xiāo)。
在這樣的情況下，國家出臺《乘用車(chē)燃料消耗量限值》積極引導消費者樹(shù)立節能環(huán)保觀(guān)念。根據《限值》的規定，2.0L及以下的車(chē)型基本都能達到國家標準，而一些大排量車(chē)型達標較為困難。同時(shí)，國家政策支持與燃油漲價(jià)的預期，使消費者對兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟性的2.0L“黃金排量”車(chē)型興趣增加，也使東風(fēng)雪鐵龍凱旋等2.0L車(chē)型炙手可熱。
據了解，凱旋自年初以來(lái)一直保持月均3000臺的銷(xiāo)量，更在7月的車(chē)市傳統淡季保持了較高的銷(xiāo)量。凱旋持續上升的銷(xiāo)量吸引了更多車(chē)型不斷加入2.0L市場(chǎng)，從去年的凱美瑞到今年的新馬6和邁騰，2.0L市場(chǎng)急劇擴容�！包S金排量″車(chē)型的總體銷(xiāo)量與去年相比，同比增長(cháng)已接近75%。而在2.0L市場(chǎng)中，凱旋是最具未來(lái)“霸主”相的一個(gè)新興勢力，一路長(cháng)紅的銷(xiāo)售數據使其穩居2.0L前三甲。
根據本次發(fā)改委公布的燃料消耗量結果，55家生產(chǎn)企業(yè)的444個(gè)車(chē)型將面臨停產(chǎn)，這將引導廠(chǎng)家提升節油技術(shù)、生產(chǎn)低油耗車(chē)型，對于面臨高油價(jià)威脅的車(chē)市來(lái)說(shuō)這項措施非常必要。而這項工作的開(kāi)展，也同時(shí)提高了消費者的知情權。之前一些廠(chǎng)家過(guò)分夸大產(chǎn)品節能效果的情況將得到遏制，而以東風(fēng)雪鐵龍凱旋為代表的節能環(huán)保性能優(yōu)良的車(chē)型將更受追捧。(冬雪)
